Watan Group
Watan Group
- Основание
- 2005
Watan Group — афганская компания, базирующаяся в Афганистане и предоставляющая телекоммуникационные, логистические и охранные услуги. Она принадлежит братьям Попал, которые, как считается, являются двоюродными братьями бывшего президента Афганистана Хамида Карзая. Они принадлежат к подплемени Попалзай[1].
Общие сведения[править]
Газета «Нью-Йорк Таймс» сообщила, что, по словам западных чиновников, крупнейшим акционером компании является Каюм Карзай, брат президента Афганистана, но после публикации отчета он заявил, что не имеет финансовой заинтересованности в компании. Группа «Ватан» является партнером Китайской национальной нефтяной корпорации (CNPC), которая в декабре 2011 года получила первый крупный контракт Афганистана на разведку и разработку нефтяных месторождений. Три нефтяных месторождения, по оценкам, содержат 87 миллионов баррелей нефти.
На их веб-сайте указано, что у них семь дочерних компаний: AMP Trading, Ehsaan Construction, Navia Design, Sino-Afghan Steel, Watan Telecom, Watan Risk Management и Watan Oil & Gas. В число клиентов Watan Risk Management входят: финансируемые USAID компании Delouite, Checchi, Jhpiego, Государственный университет Нью-Йорка (SUNY), Американский университет Афганистана (AUAF) и другие проекты, реализуемые британскими и американскими военными.
Watan Risk Management[править]
Компания Watan Risk Management (WRM) была основана в 2005 году братьями Попал и бывшим членом Специальной лодочной службы и описывается как «частное военное подразделение». В 2007 году их склад автоматов Калашникова был конфискован полицией, несмотря на то, что все документы были в порядке. Компания полагала, что рейд был организован конкурентами из Министерства внутренних дел с целью захвата части их бизнеса. Значительная часть их бизнеса — охрана колонн грузовиков, перевозящих грузы для американской армии между Кабулом и Кандагаром. В статье 2009 года, опубликованной в The Nation, компанию обвинили в том, что она платит талибам за то, чтобы их колонны не подвергались нападениям. Афганский чиновник отметил, что около 10% от контракта на сумму 360 миллионов долларов может быть выплачено талибам за охрану колонн. Они контролируют автомагистраль между Кабулом и Кандагаром, которую все транспортные компании должны использовать для перевозки грузов из Кабула. Они контролируют дорогу, потому что у них есть договоренность с местным лидером ополчения, командиром Рухуллой, который, как считается, берет 1500 долларов за поездку одного грузовика в Кандагар, расстояние в 300 километров.
В ответ на статью, опубликованную в The Nation и также в других изданиях, включая The Guardian, председатель группы Ахмад Ратеб Попал написал письмо, оспаривающее достоверность отчета. Он заявил, что они не получали никаких заказов в результате родства с Хамидом Карзаем и что они никому не платят за предотвращение нападений на конвои (на самом деле в среднем каждый месяц погибает 50 охранников). Он также предположил, что успех компаний вызвал зависть у конкурентов, и поэтому они сообщили репортеру The Nation неправдивые факты. Бывший афганский коммунистический генерал и член парламента Нур-уль-хак улуми заявил CBC News, что маловероятно, что охранная компания может функционировать без подкупа повстанцев, сказав, что если компании не платят, «конвои сжигаются, и на этом все». Майкл Семпл, эксперт по талибам, также сказал, что, вероятно, WRM платит за безопасное передвижение по участкам шоссе.
Компания WRM была нанята для охраны канадцев, участвовавших в строительстве плотины Дахла недалеко от Кандагара. Согласно статье в газете The Toronto Star от февраля 2010 года, между сотрудниками WRM и канадскими сотрудниками службы безопасности произошла конфронтация, в результате которой канадцы, осуществлявшие надзор за афганскими силами безопасности, были вынуждены бежать из страны.
В мае 2010 года компании WRM запретили работать на одном из шоссе между Кабулом и Кандахаром после того, как охранник, работавший на компанию, застрелил мирного жителя. Министерство внутренних дел Афганистана обязало компанию выплатить компенсацию семье погибшего. Запрет вступил в силу 14 мая, но был отменен в течение двух недель после того, как на шоссе образовалась пробка из 1000 грузовиков.
В декабре 2010 года представители армии США предложили запретить компании Watan Risk Management участвовать во всех государственных проектах США. Попалс и Рухуллах отдельно оспорили эти действия. Армия решила не отстранять Watan, выбрав вместо этого административное соглашение, согласно которому компания не может участвовать в тендерах на контракты по обеспечению безопасности конвоев, финансируемые за счет налоговых поступлений США, в течение следующих трех лет. Однако запрет не затрагивает другие компании, принадлежащие Попалсам, включая предприятия нефтяной, газовой, сталелитейной, строительной и телекоммуникационной отраслей, согласно условиям соглашения, подписанного в начале августа. Более того, летом 2011 года, в результате неожиданного поворота событий, представители армии необъяснимым образом прекратили процедуру отстранения и заключили соглашение с Watan Risk Management и командующим Рухуллой.
Watan Telecom[править]
Watan Telecom — это консорциум саудовской компании Al Houbi Telecom и двух североамериканских компаний, Cellular One и GlobeCom. В 2005 году он приобрел лицензию за 30 миллионов долларов на предоставление услуг мобильной связи в Афганистане. Лицензия будет действовать до 2020 года, после чего ее можно будет продлить еще на десять ле