Автокатастрофа на Сыропятском тракте (2015)
| Автокатастрофа на Сыропятском тракте | |
|---|---|
 | |
| Тип |
Дорожно-транспортное происшествие |
| Причина |
Выезд автобуса на полосу встречного движения |
| Место |
21-й км автодороги Омск – Нижняя Омка (Сыропятский тракт), Омский район, Омская область, Россия |
| Страна |
Россия |
| Дата | |
| Время |
17:42 мск |
| Погибших |
16 |
| Пострадавших |
11 |
Автокатастрофа на Сыропятском тракте — крупное дорожно-транспортное происшествие, произошедшее 24 июня 2015 года на 21-м километре автодороги Омск – Нижняя Омка (Сыропятский тракт) в Омском районе Омской области. В результате лобового столкновения пассажирского автобуса ЛиАЗ-5293, перевозившего работников птицефабрики «Сибирская», и грузовика КамАЗ-5410 с полуприцепом, гружёного керамическим кирпичом, погибли 16 человек, ещё 11 получили травмы различной степени тяжести[1][2]. Трагедия стала одним из наиболее тяжёлых дорожно-транспортных происшествий в истории Омской области[2].
Хронология событий[править]
Пассажирский автобус ЛиАЗ-5293 принадлежал омскому пассажирскому автотранспортному предприятию № 4 (ПАТП №4) и был арендован птицефабрикой «Сибирская» для перевозки своих работников. Автобус должен был развезти сотрудников предприятия по домам — в сёла Богословка, Сыропятское и посёлок Кормиловка[2].
За рулём автобуса находился 57-летний Александр Любовцев, которого коллеги и пассажиры знали как опытного водителя и в шутку называли «Шумахером»[2]. По данным следствия, на момент аварии водитель имел около 500 часов переработки и страдал ишемической болезнью сердца[2].
Навстречу двигался седельный тягач КамАЗ-5410 с полуприцепом, перевозивший керамический кирпич. Водитель грузовика устроился на работу всего за три дня до аварии; вместе с ним в кабине находился пассажир[2].
Около 17 часов 15 минут автобус ЛиАЗ с 25 пассажирами выехал с территории птицефабрики «Сибирская» в посёлке Ростовка Омского района. По словам выживших пассажиров, автобус периодически петлял по дороге.
На 21-м километре Сыропятского тракта автобус правым передним колесом зацепил обочину. Водитель попытался вернуть машину на трассу и резко выкрутил руль влево, в результате чего автобус выехал на полосу встречного движения. Водитель КамАЗа, пытаясь уйти от столкновения, вывернул руль в сторону обочины, однако избежать аварии не удалось[2].
В 17 часов 42 минуты автобус и КамАЗ столкнулись лоб в лоб. От удара передняя часть автобуса примерно до середины была разорвана[2]. Кирпич, находившийся в полуприцепе, разлетелся в стороны, засыпал кабину грузовика и был разбросан по всей проезжей части[2].
На месте погибли оба водителя, пассажир КамАЗа и 13 пассажиров автобуса[2]. Общее число жертв составило 16 человек[1][2]. Среди погибших — семь мужчин и семь женщин, работавших на птицефабрике[3].
Одиннадцать выживших пассажиров с различными переломами и травмами были доставлены в городские больницы Омска[1].
Расследование[править]
По факту ДТП были возбуждены два уголовных дела: по части 5 статьи 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлёкшее по неосторожности смерть двух или более лиц) и по части 3 статьи 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлёкшее по неосторожности смерть двух или более лиц)[2].
Первоначально рассматривалась версия повреждённого дорожного покрытия, из-за которого автобус мог потерять управление[2]. Однако экспертиза установила, что дорожное полотно было целым, оба транспортных средства — исправными, алкоголь в крови водителей отсутствовал[2].
Судебно-медицинская экспертиза показала, что смерть водителя автобуса Александра Любовцева наступила от травм, полученных при аварии, а не от возможного сердечного приступа[2]. Следователи пришли к выводу, что у водителя была возможность в момент ухудшения самочувствия снизить скорость, остановиться на своей полосе движения и не допустить столкновения[2].
Через два дня после ДТП под стражу был взят директор ПАТП-4 Александр Чертоляс[2]. Вместе с ним на скамье подсудимых оказался начальник автоколонны Валерий Коченевский[2].
После аварии на ПАТП-4 прошли масштабные проверки: девять из 150 машин не были выпущены на маршрут по причинам неисправностей рулевого управления, повреждений колёс, отсутствия аптечек и огнетушителей; за последующие четыре дня проверку на дорогах не прошли ещё 90 городских автобусов[2].
16 июня 2017 года суд Омского района вынес приговор[2]:
- Александр Чертоляс (директор ПАТП-4) — 4 года 10 месяцев лишения свободы условно с испытательным сроком 2,5 года[2].
- Валерий Коченевский (начальник автоколонны) — 4 года лишения свободы условно с испытательным сроком 2,5 года[2].
- Оба осуждённых были лишены права работать в транспортных компаниях в течение трёх лет.
Водитель автобуса Александр Любовцев был признан виновным в нарушении правил дорожного движения, однако уголовное дело в отношении него было прекращено в связи со смертью обвиняемого[2]. Родственники водителя — жена и дочь — настаивали на его невиновности, утверждая, что причиной аварии стали жара выше +30 градусов, духота в салоне и усталость после 12-часовой смены[2].
Реакция и последствия[править]
За 14 часов до автокатастрофы на Сыропятском тракте в Омской области произошло ещё одно крупное ДТП, в котором погибли 7 человек. В связи с гибелью людей в двух авариях 25 июня 2015 года в Омской области было объявлено днём траура[1][2].
Родственникам погибших и пострадавшим были выплачены компенсации[2]. Авария стала поводом для масштабных проверок пассажирского автотранспорта в Омске и Омской области[2].
См. также[править]
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 В Омской области второе страшное ДТП за сутки. Коммерческие вести (2015-06-24). Проверено 4 августа 2026.
- ↑ 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 2,11 2,12 2,13 2,14 2,15 2,16 2,17 2,18 2,19 2,20 2,21 2,22 2,23 2,24 2,25 2,26 Всю ночь отмывали асфальт. Вспоминаем страшное ДТП с 16 жертвами под Омском. Аргументы и факты – Омск (2024-06-24). Проверено 4 августа 2026.
- ↑ Как погибли 16 работников птицефабрики на Сыропятском тракте. NGS55 (2025-06-24). Проверено 4 августа 2026.