Циклопедия скорбит по жертвам террористического акта в Крокус-Сити (Красногорск, МО)

Автопробег 1910/2010

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ралли
Автопробег в ознаменование 100-летия первого автопробега на приз Императора Николая II
Логотип Автопробега
Цельукрепление добрососедских отношений России и Украины
Базовый лагерьМосква
Способ передвиженияна современных автомобилях
Санкт-Петербург — Великий Новгород — Тверь — Калуга — Брянск — Чернигов — Киев
Километраж1640 км
Количество участниковоколо 150 человек
Дата проведения мероприятия13-19 сентября 2010
Продолжительность6 дней
ОрганизаторОАО "Газпром", ООО "Регион-Информ"

Автопробег 1910—2010 — мероприятие, организованное ОАО «Газпром» в 2010 году. В мероприятии приняли участие Президенты России и Украины. Маршрут следования: Санкт-ПетербургВеликий НовгородТверьКалугаБрянскЧерниговКиев. Длина маршрута 1640 километров. Учитывая, что часть маршрута была пройдена в режиме ралли 3-ей категории, каждый автомобиль участников прошел более 2000 километров.

Маршрут[править]

12 сентября — сбор участников в Санкт-Петербурге;
13 сентября — Торжественный старт из Царского Села. Прибытие в Великий Новгород;
14 сентября — прибытие в Тверь;
15 сентября — прибытие в Калугу;
16 сентября — прибытие в Брянск;
17 сентября — прибытие в Чернигов;
18 сентября — прибытие в Киев. Заключительный концерт.

Партнеры[править]

Информационные партнеры[править]

История[править]

С 15 по 29 мая 1910 года (по старому стилю) в петербургском Михайловском манеже была проведена III Международная автомобильная выставка Императорского Российского автомобильного общества (ИРАО). Выставка прошла с грандиозным успехом. К выставке был приурочен первый автопробег на приз Императора Николая II, который вызвал значительный интерес за рубежом. Французы назвали соревнование «La Coupe du Tzar», а немцы — «Kaiser-Nikolaus-Fahrt».

Автопробег прошел в период с 16 по 29 июня 1910 г. Маршрут автопробега: Санкт-Петербург — Витебск — Киев — Москва — Санкт-Петербург.

В пробеге участвовало 48 автомобилей различных марок, в том числе: Руссо-Балтийский, Бенц, Опель, Мерседес, Гаггенау, Остин, Делоне-Бельвиль, Дикси, Адлер, Фиат, Лорелей.

Победителем гонки стал немец Вилли Пёге на Мерседесе.

В дальнейшем такие автопробеги стали традиционными, в 1911 г. пробег проходил по маршруту Санкт-Петербург — Новгород — Москва — Харьков — Севастополь, а в 1912 по трассе Санкт — Петербург — Ревель — Рига — Варшава — Киев — Москва.

Выставка и автопробег 1910 года придали мощный импульс развитию автомобильной инфраструктуры, производству автомобилей и сопутствующих товаров и услуг в России.-->

Ссылки[править]