Алексей Иванович Калинин (лётчик)
Калинин Алексей Иванович
- Место рождения
- пос.2 Уранский
- Место смерти
- Самара
- Гражданство
- Российская Федерация
- Род деятельности
- Пилот СССР и РФ, директор учебно-тренировочного центра гражданской авиации
- Супруга
- Калинина Тамара Ефимовна
Награды и премии
.png){kind=small}
Калинин Алексей Иванович (22 мая 1937, посёлок 2 Уранский Александровский район (Оренбургская область) — 7 декабря 2024, Самара) — советский военный летчик, советский и российский летчик гражданской авиации, пилот 1-го класса. За заслуги в освоении современной авиационной техники и многолетнюю, выдающуюся и безаварийную летную работу награждён званием Заслуженный пилот Российской Федерации (20.07.1996) [1]; награжден медалью «Ветеран труда» (1984);[2] награжден медалью "За Доблестный труд" (1970)[3]; отмечен почетным знаком "Отличник Аэрофлота" (1967)[4]. Освоил и осуществлял летную деятельность более чем на 15 типах воздушных судов, таких как: Як-18, Ан-8, Ил-14, Ил-28, Ан-10, Ан-12, Як-40, Як-42, Ту-134, Ту-154, и их модификаций, вертолет Ми-8. Общий налет за все время работы в авиации составил более 15721 часов. Продолжительное время работал командиром экипажа воздушного судна ТУ-154. Руководитель учебно-тренировочного центра гражданской авиации(УТЦ ГА) Аэронавигации Центральной Волги. Под его руководством и личном участии разработано и введено в действие 60 учебных программ. Часть из них уникальны для образовательных учреждений гражданской авиации, в первую очередь это касается программы безопасности эксплуатации воздушного транспорта. Алексей Иванович более 20-ти лет руководил обучением пилотов гражданской авиации и организацией летной деятельности акционерного общества «Авиакомпания Самара», которая находилась на базе ОАО Международный аэропорт Курумоч.
Биография[править]
Родился 22 мая 1937 года в поселке 2 Уранский, Оренбургской области. В 1956 году окончил 26-е ВАУПОЛ ВВС; в 1958 году окончил Оренбургское высшее военное авиационное Краснознаменное училище лётчиков имени И. С. Полбина; в 1965 году окончил Национальный авиационный университет; в 1981 году окончил Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации. Работал в гражданской авиации с 1958 года, на командно-летной работе - с 1965 года. Пилот 1-го класса с 1968 года, налетавший безаварийно 15721 часов и освоивший девять типов воздушных судов и их модификаций. Продолжительное время работал на командных должностях в КОМИ, Восточно-Сибирском и Приволжском Управление гражданской авиации.
С 1981 года по 1983 год Алексей Иванович работал в Куйбышевском объединенном авиаотряде, сначала в качестве старшего пилота, наставника-методиста самолетов Ту-154 и Ан-12; с 1983 года по 1985 год заместителем командира 368-го летного отряда; с 1985 года по 1991 год заместителем командира по организационно-летной работе Приволжского объединения гражданской авиации; с 1991 года по 1993 год командиром учебно-тренировочного центра "АэроВолга"; с 1993 года руководителем центра подготовки и повышения квалификации авиаспециалистов в Куйбышевском авиапредприятии Самара (авиакомпания). Целенаправленно работал над совершенствованием организации летной работы обучением и повышением летного мастерства подчиненного состава авиапредприятия, уделяя особое внимание вопросам безопасности полетов. Являлся членом совета по безопасности полетов Приволжского регионального управления воздушного транспорта, возглавлял квалификационную комиссию авиапредприятия, являлся руководителем центра подготовки и повышения квалификации авиаспециалистов, созданном на базе авиакомпании "Самара" и являвшимся филиалом Мурманского института повышения квалификации и переподготовки руководящих работников и специалистов Гражданской Авиации. За длительный и насыщенный период деятельности он неоднократно поощрялся за добросовестный труд, в том числе, приказом начальника Приволжского управления Гражданской Авиации - за большую работу, проделанную по обучению и воспитанию работников. В Поволжье проработал более 30-ти лет. Внес большой вклад в дело подготовки авиационных кадров ОАО Международный аэропорт Курумоч компании Аэропорты Регионов и в целом авиапредприятий Приволжского федерального округа.
Алексей Иванович активно готовил новые кадры, внедрял самолеты и вертолеты в условиях Заполярья и Сибири для освоения месторождений нефти и газа, строительства Норникель (Норильского "Никелькомбината"), Байкало-Амурская магистральи и других промышленных объектов, а также гидроэлектростанций, жилых комплексов, - там, где "только самолетом можно долететь".
Награды[5][править]
- Заслуженный пилот Российской Федерации (1996);[6]
- Юбилейная медаль «100 лет гражданской авиации России» (2023);
- Медаль «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина» (1970);[7]
- Медаль "Ветеран труда" (1984);[8]
- Медаль "Отличник Аэрофлота" (20.10.1967).
Источники[править]
- ↑ Указ президента Российской Федерации Б.Ельцина № 1078.
- ↑ Участник:AeroInfoRF/Черновик рус. // Википедия. — 2024-12-19.
- ↑ Участник:AeroInfoRF/Черновик рус. // Википедия. — 2024-12-19.
- ↑ Участник:AeroInfoRF/Черновик рус. // Википедия. — 2024-12-19.
- ↑ Ошибка цитирования Неверный тег
<ref>; для сносокавтоссылка1не указан текст - ↑ AeroInfoRF Русский: Скан удостоверения о награждении Калинина А.И. званием заслуженного пилота Российской Федерации. (1996-07-20). Проверено 19 декабря 2024.
- ↑ AeroInfoRF Русский: Удостоверение к медали "ЗА доблестный труд". Калинин А.И. (1970-03-03). Проверено 19 декабря 2024.
- ↑ AeroInfoRF Русский: Удостоверение Калинина А.И. о присвоении ему звания "Ветеран Труда" 20.03.1985 (1985-03-20). Проверено 19 декабря 2024.
