Алюминиевый двигатель внутреннего сгорания
Алюминиевый двигатель внутреннего сгорания — первый в мире двигатель внутреннего сгорания, почти полностью сделанный[когда?] из алюминия.
Общие сведения[править]
Алюминиевый ДВС разработан учёными и инженерами Новосибирского государственного технического университета. Работа над ним велась четыре года.
По сообщению профессора кафедры самолето- и вертолетостроения факультета летательных аппаратов НГТУ Ильи Зверкова, этот двигатель разрабатывался для самолёта Як-52 по заказу от фонда возрождения отечественной авиации, который базируется на аэродроме в Мочище.
Уникальность этого двигателя в том, что он на 90 процентов сделан из алюминиевых сплавов. Коленчатый вал и главный редуктор двигателя также изготовлены из алюминия. Это позволяет уменьшить массу двигателя при сохранении той же мощности на 40–50 процентов по сравнению с традиционными стальными двигателями.
Инженеры НГТУ во время работы над этим двигателем применили разработку Института неорганической химии СО РАН. Конструкторам помогали учёные Алексей Рогов и Ольга Терлеева.
Технология заключается в том, что на алюминиевые детали воздействуют плазменными разрядами, в результате чего на поверхности алюминиевой детали образуется тонкий слой оксида алюминия, известного как корунд. Корунд обладает высокой твердостью и температурой плавления. Это позволило заменить стальные детали в двигателе на алюминиевые. Детали нового двигателя были специально сконструированы для эффективного применения технологии ПЭО[1].
Алюминиевый ДВС испытывали на обычном автомобильном бензине АИ-95.
Испытания шли весь 2018 год и в начале 2019 года завершены. В итоге высокие эксплуатационные характеристики сверхпрочного покрытия, которым обработаны алюминиевые детали, подтвердились[2].
Алюминиевый двигатель планируется устанавливать на самолёты Як-52, Ил-103 и Бе-103.
Предполагается, что в серийном производстве стоимость алюминиевого ДВС будет в два раза меньше современных стальных аналогов[3]