Амур (минный заградитель, 1907)
Амур — минный заградитель (корабль, предназначенный для выставления минных полей на море против кораблей противника).
Общая информация[править]
Назван в честь минного заградителя «Амур», получившего известность во время обороны Порт-Артура и погибшего там в 1904 году.
Спущен на воду в 1907 году. Тактико-технические характеристики: длина — 98, ширина — 14, осадка — 5 м, водоизмещение — 3600 тонн, двигатель — две паровые машины общей мощностью 5306 л. с., двенадцать котлов, скорость хода — 17 узлов, запас угля — 670 тонн, дальность плавания полным ходом — 1600 миль, экономическим (12 узлов при восьми действующих котлах) — 3200 миль, вооружение: девять 120-мм орудий, четыре пулемета, 323 мины, имел радиостанцию, экипаж 322 человека.
В годы Первой мировой войны «Амур» активно ставил минные поля на Балтийском море.
В феврале 1917 года команда находящегося в Ревеле (Таллин) минного заградителя перешла на сторону Февральской революции, а в октябре того-же года корабль перебазировался сначала 24 октября в Кронштадт, а 25 октября прибыл в революционный Петроград, где принимал активное участие в Октябрьской революции.
После революции «Амур» был законсервирован, а в сентябре 1918 года переведен в Кронштадт. В январе 1919 года на нем попытались провести ремонт, но денег на это не оказалось. Осенью 1919 года «Амур» был снова законсервирован и пробыл в таком состоянии до 1922 года.
В 1922 года специально собранная комиссия постановила разобрать «Амур» на металлолом, однако денег на исполнение данного решения не нашлось. Поэтому «Амур» был заброшен и забыт на кладбище военных кораблей в Кронштадте.
В 1929 году «Амур» был передан организации Осоавиахим для создания на нем учебной военно-морской станции. В 1930 году корабль был восстановлен и отремонтирован для этих целей. С тех пор он служил базой допризывной подготовки молодежи. С июля 1933 по декабрь 1934 года «Амур» прошел еще один ремонт. Однако долгие годы забвения не прошли даром: Амур стал несамоходным из-за пришедших в негодность паровых машин, а ставить новые руководство ВМФ посчитало нецелесообразным.
Весной 1938 года «Амур» вернулся в состав Балтийского флота в качестве плавучей базы для подводных лодок (в основном для 14-го дивизиона подводных лодок типа «Щ»). В марте 1941 года Амур стал плавбазой учебного дивизиона подводных лодок Краснознаменного учебного отряда подводного плавания имени С. М. Кирова.
Накануне Второй мировой войны летом 1941 года корабль было решено перевести в Таллин и использовать как плавучую базу. 21 июня в 10 часов 25 минут ледокол «Трувор» привел «Амур» в Таллин. Изначально несамоходный «Амур» был пришвартован к линкору «Октябрьская революция», а через неделю буксиры привели его в Каботажную гавань, где и прикрепили швартовами к берегу. Корабль использовался как место для швартовки подводных лодок, катеров и буксиров, а его трюмы — как временный склад для различного военного имущества. Также на корабле размещался личных состав некоторых тыловых подразделений, подводники, морские пехотинцы и катерники. В конце августа 1941 года при эвакуации советских войск и флота из Таллина было принято решение затопить «Амур» у входа в бухту, чтобы затруднить ее эксплуатацию немцами. В ночь на 28 августа 1941 года «Амур» был затоплен у входа в Таллинскую бухту. Зимой 1941 года немцы оттащили корпус корабля в сторону, чтобы он не мешал судоходству.
После войны «Амур» был на некоторое время забыт, пока в 1951 году он не был поднят и разделан на металлолом.