Бейкер, Вибе
Ви́бе Бе́йкер (нидерл. Wiebe E. Bijker; [Нет даты!]) — нидерландский инженер, философ и социолог. Известен как соавтор труда по новой социологии технологии «Социальное конструирование технологических систем» (1987)[1][2].
Биография[править]
Бейкер получил степень доктора социологии и истории технологий в Университете Твенте. Он руководит кафедрой социальных наук и технологий на факультете искусств и культуры Маастрихтского университета.
Бейкер изучал философию в Амстердамском университете (1974) и физическую инженерию в Делфтском техническом университете (1976). В Делфте он присоединился к движению «Наука, технология и общество» (STS). Это движение способствовало повышению осведомлённости о рисках ядерной энергии, распространении ядерного оружия и ухудшении состояния окружающей среды.
В 1975 году Бейкер совмещал учёбу с преподаванием в средней школе в Роттердаме. Он стал соавтором учебников и руководств по физическим наукам. Бейкер участвовал в издательской серии «Исследования науки и технологий», которая интегрировала социальные темы в передачу научных знаний. Он участвовал в разработке учебной программы Нидерландской высшей школы науки, технологии и современной культуры (WTMC). Бейкер также участвовал в создании Европейской ассоциации общества, науки и технологий (с европейской магистерской программой ESST). В качестве профессора он развивал направление истории, философии и социологии науки в медицинской школе Маастрихтского университета. Он создал и возглавил магистерскую программу по культуре искусства, науки и технологий в Маастрихтском университете.
В 1981 году Бейкер начал исследовательский проект в Университете Твенте. Проект был посвящён изучению связи между развитием технологий и обществом. В 1983 году совместно с Тревором Пинчем он провёл эмпирические исследования. Они создали новую аналитическую модель — «социальное конструирование технологий» (SCOT). В 1987 году Бейкер и Пинч совместно с Томасом Хьюзом опубликовали книгу «Социальное конструирование технологических систем: новые направления в социологии и истории технологий». Книга стала результатом семинара с участием социологов науки и историков технологий. В ней технологические знания и работа машин анализируются как социальные процессы. В 1992 году вместе с Джоном Ло он опубликовал работу «Формирование технологий / Построение общества: исследования социотехнических изменений». В этой книге Бейкер расширил содержание новой социологии технологий. Он включил в неё широкие социальные вопросы и классические социологические проблемы, такие как возникновение социального порядка.
В 2006 году Бейкер получил премию Джона Десмонда Бернала. Награда была присуждена Обществом социальных исследований науки и Thomson Scientific за вклад в область исследований науки и технологий. В 2012 году он получил медаль Леонардо да Винчи от Общества истории технологий (SHOT). Награда вручается за вклад в историю технологий через исследования, преподавание и публикации.
Многонаправленное развитие велосипеда[править]
В исследованиях науки, технологий и общества процесс разработки технологического артефакта описывается как чередование вариации и селекции. Это приводит к многонаправленной модели, в отличие от линейных моделей инноваций. Многонаправленная перспектива используется в исследованиях истории технологий на основе социального конструктивизма. На уровне возможных вариаций существовали различные конкурирующие модели. Помимо велосипеда пенни-фартинг (1878), существовали модели Xtraordinary (1878), Facile (1879) и Club Safety (1895). Некоторые обычные велосипеды производились коммерчески. Велосипед Лоусона, игравший роль в линейной модели, потерпел коммерческую неудачу.
При использовании многонаправленной модели исследуются причины выживания одних вариантов и исчезновения других. Это селективная часть процесса разработки. В ней учитываются проблемы и решения для каждого артефакта в конкретные моменты времени, что порождает разногласия. Важную роль играют социальные группы, связанные с артефактом, и значения, которые они ему придают. В процесс включаются и менее очевидные группы, например, противники велосипедов. Женщины рассматриваются как отдельная значимая социальная группа. Первые велосипеды с высокими колёсами не предназначались для женщин из-за ношения юбок.
Потенциальными потребителями велосипеда Ordinary считались молодые мужчины с хорошей физической подготовкой. Основной функцией велосипеда был спорт. Описание процесса с учётом всех участников выявляет конфликты вокруг скорости и безопасности артефакта. Конфликты зависели от социальной группы: безопасность связывалась с высотой колёс, а моральные вопросы — с использованием велосипедов женщинами. Процесс требовал стабилизации. Для велосипеда Safety стабилизация заняла 19 лет (1879–1898). Модель была разработана на основе тематических исследований. Она описывает технологическое развитие и подчёркивает его многонаправленный характер. Процесс проектирования артефактов гибок, единого лучшего способа не существует.
Использование пневматической шины воспринималось по-разному. Для одних это было решение проблемы вибрации, для других — способ увеличить скорость. Третьи считали уменьшение колёс риском для безопасности из-за нестабильности. В 1896 году велосипед с пневматическими шинами был признан безопасным. При этом на рынке продолжали продаваться рамы с амортизаторами для снижения вибраций. Это демонстрирует интерпретативную гибкость артефакта. Различные социальные группы имеют разные интерпретации технологий. Велосипед с высокими колёсами ассоциировался с мужественностью и скоростью. Для женщин и пожилых мужчин он означал опасность. Несоответствие диаметра колёс, рамы и положения велосипедиста привело к изменениям. Переднее колесо было уменьшено, сиденье сдвинуто назад, а передняя вилка установлена менее вертикально. Завершение разработки технологического артефакта означает исчезновение проблем в восприятии значимых социальных групп. Различные линии развития технологии связывают содержание артефакта с социально-политической средой.
Избранные публикации[править]
- Bijker, W. E., & Law, J. (Eds.). (1992). Shaping Technology / Building Society. Studies in Sociotechnical Change. Cambridge, MA: MIT Press.
- Bijker, W. E. (1995). Of Bicycles, Bakelites and Bulbs. Toward a Theory of Sociotechnical Change. Cambridge, MA: MIT Press.
- Bijker, W. E. (1998). La bicicletta e altre Innovazioni. Milano: McGraw-Hill Libri Italia.
- Lieshout, M. v., Egyedi, T. M., & Bijker, W. E. (Eds.). (2001). Social Learning Technologies: The Introduction of Multimedia in Education. Aldershot: Ashgate.
- Bijker, W. E., & Peperkamp, B. (2002). Geëngageerde geesteswetenschappen. Perspectieven op cultuurveranderingen in een digitaliserend tijdperk. Den Haag: Adviesraad voor Wetenschaps- en Technologiebeleid.
- Bal, R., Bijker, W. E., & Hendriks, R. (2002). Paradox van wetenschappelijk gezag. Over de maatschappelijke invloed van adviezen van de Gezondheidsraad, 1985-2001. Den Haag: Gezondheidsraad.
- Shrum, W., Benson, K.R., Bijker, W.E., and Brunnstein, K. (eds.) (forthcoming in 2006). Past, Present, and Future of Research in the Information Society. Dordrecht: Kluwer Academic Publishers.
- Aibar, E., & Bijker, W. E. (1997). Constructing a City: The Cerdà Plan for the Extension of Barcelona. Science, Technology & Human Values, 22(1), 3-30.
- Bal, R., Bijker, W. E., & Hendriks, R. (2004). Democratisation of scientific advice. British Medical Journal, 329, 1339-1341.
- Bijker, W. E. (2006). Why and How Technology Matters. In Goodin, R. E. & C. Tilly (Eds.), Oxford Handbook of Contextual Political Analysis (pp. 681-706). Oxford: Oxford University Press.
- Bijker, W. E. (2006). The Vulnerability of Technological Culture. In Nowotny, H. (Ed.), Cultures of Technology and the Quest for Innovation (pp. 52-69). New York: Berghahn Books.
- Bijker, W. E. (2007). American and Dutch Coastal Engineering: Differences in Risk Conception and Differences in Technological Culture. Social Studies of Science, 37(1), 143-152.
- Bijker, W. E. (2007). Dikes and Dams, Thick with Politics. Isis, 98, 109-123.
Примечания[править]
- ↑ Bijker, W. E., Hughes, T. P., & Pinch, T. (Eds.). (1987). The Social Construction of Technological Systems. New Directions in the Sociology and History of Technology. Cambridge, MA: MIT Press.
- ↑ Bijker, W. E. (2002). The Oosterschelde Storm Surge Barrier. A Test Case for Dutch Water Technology, Management, and Politics. Technology & Culture, 43, 569-584.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Бейкер, Вибе», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|