Борис Ефимович Бердичевский

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
← другие однофамильцы Бердичевский

Борис Ефимович Бердичевский

Научный деятель
Berdchevskij-boris-efimovich2.jpg
Дата рождения
19 января 1913 года
Место рождения
Москва, Российская империя
Дата смерти
7 февраля 2012 года
Место смерти
Москва, Россия
Гражданство
Союз Советских Социалистических Республик СССР → Российская Федерация Россия



Место работы
ЦАГИ, ЛИИ, НИИ-885 — НПЦАП, МИРЭА
Учёная степень
доктор технических наук (1958)
Учёное звание
профессор (1962)
Альма-матер
Московский энергетический институт (1937)



Награды и премии

Орден ЛенинаОрден Трудового Красного ЗнамениОрден Трудового Красного Знамени
Орден «Знак Почёта»Медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.


Борис Ефимович Бердичевский (19 января 1913—7 февраля 2012) — советский учёный и инженер-конструктор в области в области создания и отработки систем автономного управления ракетных комплексов и надёжности аппаратуры систем управления ракетно-космической техники, доктор технических наук (1958), профессор (1962). Участник осуществления запуска первого в Мире искусственного спутника Земли (1957) и подготовки и осуществления полёта первого в Мире космического корабля с человеком на борту (1961). Главный научный сотрудник Российского НИИ космического приборостроения (1984—1993).

Биография[править]

Родился 19 января 1913 года в Москве. О еврейской фамилии Бердичевский см[1]

В 1928 году (в пятнадцать лет) начал свою трудовую деятельность в качестве слесаря на заводе «Мосштамп» в системе Народного комиссариата местной промышленности РСФСР. В 1932 году поступил в Московский энергетический институт, который окончил в 1937 году с отличием. В 1937 году был направлен на работу в Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) в системе Народного комиссариата авиационной промышленности СССР под руководством М. Н. Шульженко и И. Ф. Петрова; в 1937—1941 годах являлся инженером и старшим инженером отдела прочности; занимался вопросами в области исследований по аэродинамике, гидродинамике, динамике полета и прочности летательных аппаратов[2][3][4]. В 1941 году в начальный период Великой Отечественной войны был направлен для работы в Лётно-исследовательский институт (ЛИИ) входившего в систему Народного комиссариата авиационной промышленности СССР (с 1946 года — Министерство авиационной промышленности СССР под руководством М. М. Громова: в 1941—1950 годах являлся старшим инженером и руководителем отдела ремонта и эксплуатации авиационной техники; в период войны занимался проведением научных и лётно-испытательных работ для повышения максимальной скорости полёта, расширения маневренных возможностей, уменьшения расхода топлива серийных истребителей и бомбардировщиков, поставляемых на фронт; с 1945 по 1948 год Бердичевский в составе группы специалистов ЦАГИ и ЛИИ был направлен в Германию, где изучал опыт производства немецкой авиационной промышленности. Бердичевский занимался производством спецоборудования для различных типов самолётов, в 1949 году был участником лётно-конструкторских испытаний поршневого стратегического бомбардировщика «Ту-4»[2][3][5].

Участие в создании ракетно-космической техники[править]

В 1950 году направлен в Научно-исследовательский институт № 885 (НИИ-885) (в 1966 году был переименован в Научно-исследовательский институт приборостроения (НИИП), в 1991 году переименован в Российский научно-исследовательский институт космического приборостроения (РНИИКП), в 2001 году переименовано в Научно-производственный центр автоматики и приборостроения имени Н. А. Пилюгина (НПЦАП)) в системе Министерства промышленности средств связи СССР (с 1957 года в системе Государственного комитета Совета Министров СССР по радиоэлектронике) под руководством главного конструктора М. С. Рязанского, основной задачей института была разработка автономных систем управления для баллистических ракет. В 1950—1960 году работал старшим научным сотрудником; с 1960 по 1984 год являлся руководителем научно-исследовательской лаборатории; заместителем главного конструктора Н. А. Пилюгина по системам управления и ведущим специалистом Министерства общего машиностроения СССР по вопросам надёжности аппаратуры систем управления ракетно-космической техники; с 1984 по 1993 год являлся главным научным сотрудником РНИИКП. В 1958 году решением Высшей аттестационной комиссии ему без защиты диссертации была присуждена учёная степень доктор технических наук; в 1962 году было присвоено учёное звание профессор. С 1962 по 1994 год помимо основной деятельности, занимался педагогической работой во Всесоюзном заочном энергетическом институте (с 1967 года — Московский институт радиотехники, электроники и автоматики (МИРЭА)) в должности профессора по кафедре автоматики и управления; занимался подготовкой специалистов в области создания систем управления ракетно-космическими комплексами[2][3][6].

Бердичевский занимался обеспечением надёжности полупроводниковых приборов и интегральных схем, испытаниями радиационной стойкости систем управления ракет, участвовал в руководстве лётно-конструкторскими испытаниями ряда ракет; осуществлял постановку производства изделий разработанных в НИИ-885 на различных заводах оборонной промышленности, в том числе на красноярском заводе «Стройкрасмаш», харьковском НПО «Электроприбор», на киевском заводе «Арсенал»; был одним из организаторов разработки и испытания аппаратуры систем управления ракетно-космической техники (автомата управления дальностью с электролитическим интегратором ускорений), в том числе для баллистической оперативно-тактической ракеты «Р-2» и первой советской многоступенчатой межконтинентальной баллистической ракеты «Р-7», благодаря которой в 1957 году был запущен Первый в мире искусственный спутник Земли — космический аппарат «Спутник-1» (за участие в котором был награждён орденом «Знак Почёта») а в 1961 году был осуществлён полёт первого в мире космического корабля-спутника «Восток» с первым космонавтом Юрием Алексеевичем Гагариным, за участие в котором «закрытым» Указом Президиума Верховного Совета СССР Бердичевский был награждён орденом Ленина[3][2]. В дальнейшем Б. Е. Бердичевский занимался разработкой и испытаниями автомата управления дальностью с электролитическим интегратором ускорений для двухступенчатой жидкостной межконтинентальной баллистической ракете «Р-9А», жидкостной одноступенчатой баллистической ракеты средней дальности «Р-12» и «Р-14»; входил в состав и являлся членом Государственных и межведомственных комиссий по испытаниям и доводке шахтных стартовых комплексов «Двина» для ракет «Р-12», шахтных стартовых комплексов «Чусовая» для ракет «Р-14» и шахтных стартовых комплексов «Шексна» для первой советской двухступенчатой межконтинентальной баллистической ракеты «Р-16» на высококипящих компонентах топлива с автономной системой управления[2][3][7][8][6]. Бердичевский являлся автором более семидесяти научных трудов, в том числе трёх монографий, так же был автором воспоминаний Траектория жизни : люди, самолёты, ракеты (М. : Аграф, 2005. — 318 с. — ISBN 5-7784-0309-7)[2][3][9].

Скончался 7 февраля 2012 года в Москве, похоронен на Даниловском кладбище[3].

Награды[править]

Примечания[править]

  1. ↑ https://toldot.com/life/lnames/lnames_14636.html
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 Космонавтика и ракетостроение России: биографическая энциклопедия: А-Я / сост.: М. А. Первов. - Москва : Федеральное космическое агентство : Столичная энциклопедия, 2011. — 742 с. — ISBN 978-5-903989-11-9
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 3,8 Бердичевский, Борис Ефимович. Проверено 16 мая 2023.
  4. ↑ В. В. Лазарев. ЦАГИ. Цаговцы. Время. — Москва: Капитал-Пресс, 2021. — 192 с. — ISBN 978-5-6045819-9-5
  5. ↑ Летно-исследовательский институт им. М.М. Громова, 1941-2001 : События. Люди / [Н.В. Адамович-Иодко и др.]. — Москва : Машиностроение : Машиностроение-Полет, 2001. — 534 с. — ISBN 5-217-03064-X
  6. ↑ 6,0 6,1 Вехи истории. 1946-2006. 60 лет федеральному государственному унитарному предприятию «Российский научно-исследовательский институт космического приборостроения». — М.: «ЭЛЬФ ИПР» — 2006 г. — 88 с
  7. ↑ Первый пилотируемый полет: сборник документов в 2 кн. / Федеральное космическое агентство и др.; редкол.: В. А. Давыдов (пред.) и др. - Москва : Родина Медиа, 2011. (Российская космонавтика в архивных документах). — ISBN 978-5-905350-01-6
  8. ↑ Черток Б. Е. Ракеты и люди. — М.: Машиностроение, 2002. — ISBN 5-217-03100-X
  9. ↑ Бердический, Борис Ефимович. Проверено 16 мая 2023.

Литература[править]

  • Космонавтика и ракетостроение России: биографическая энциклопедия: А-Я / сост.: М. А. Первов. - Москва : Федеральное космическое агентство : Столичная энциклопедия, 2011. — 742 с. — ISBN 978-5-903989-11-9
  • Первый пилотируемый полет: сборник документов в 2 кн. / Федеральное космическое агентство и др.; редкол.: В. А. Давыдов (пред.) и др. - Москва : Родина Медиа, 2011. (Российская космонавтика в архивных документах). — ISBN 978-5-905350-01-6
Znanie.png Одним из источников этой статьи является статья в википроекте «Знание.Вики» («znanierussia.ru») под названием «Борис Ефимович Бердичевский», находящаяся по адресам:

«https://baza.znanierussia.ru/mediawiki/index.php/Борис_Ефимович_Бердичевский»

«https://znanierussia.ru/articles/Борис_Ефимович_Бердичевский».

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.
Всем участникам Знание.Вики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?»

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Борис_Ефимович_Бердичевский&oldid=1662071