Великое золотое ограбление

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Великое «золотое» ограбление
Дата
Участники

Эдвард Агар, Джеймс Берджесс, Уильям Тестер, Джеймс Сэвард

Результат

украдено порядка 102 кг золота общей стоимостью 12 000 фунтов стерлингов

Великое «золотое» ограбление — ограбление, произошедшее в ночь на 15 мая 1855 года. Из фургона охранника поезда, курсирующего между «Лондон-Бридж» и Фолкстоном в Великобритании, похитили три ящика с золотыми слитками и монетами, которые направлялись в Париж. Грабителей было четверо, двое из которых — Уильям Тестер и Джеймс Берджесс — были сотрудниками железнодорожной компании, осуществлявшей перевозку. К ним присоединились профессиональный преступник Эдвард Агар и Уильям Пирс, бывший сотрудник компании. В общей сложности было украдено 224 фунта (102 кг) золота, оценивавшегося в то время в 12 000 фунтов стерлингов.

Юго-Восточные железные дороги[править]

В 1855 году Юго-Восточные железные дороги (South-Eastern Railway, SER) запустили поезд между станцией Лондон-Бридж и Фолкстоном на южном побережье Англии. В то время это была часть маршрута в Париж: из Фолкстона в Булонь-сюр-Мер (северная Франция) ходил пароход, а затем поезд до Парижа[1]. Поезда ходили в 8:00, 11:30 и 16:30; также ходил ночной почтовый поезд, который отправлялся в 20:30[2]. Периодически на линии перевозились партии золота от торговцев слитками в Лондоне к их коллегам в Париже[2]. Слитки складывали в деревянные ящики, которые были укреплены железом, поверх которого ставилась сургучная печать с гербом торговцев слитками: Abell & Co, Adam Spielmann & Co и Messrs & Co. Агентами, которые организовывали перевозку золота, включая сбор слитков у трёх компаний и доставку их к месту отправления, были Chaplin & Co. Золото всегда отправлялось поездом в 20:30[3][4]. В Булони ящики со слитками забирали французские агенты Messageries impériales, после чего их перевозили на поезде до Северного вокзала, а затем в Банк Франции[5].

Штаб-квартира SER, рядом с вокзалом «Лондон Бридж».

В качестве меры безопасности ящики взвешивались при погрузке в фургон охранника в Фолкстоне, по прибытии в Булонь и затем снова по прибытии в Париж[6]. Фургоны охранников компании были оборудованы тремя запатентованными «железнодорожными сейфами», предоставленными компанией Chubb & Son. Доступ к сейфу осуществлялся через крышку, которая откидывалась[7]; имелись две замочные скважины. Каждый из трёх сейфов имел одну и ту же пару замков, что означало, что для открытия всех трёх сейфов требовалось только два ключа[6]. Копии ключей хранились отдельно у сотрудников SER в Лондоне и в Фолкстоне. Компания следила, чтобы оба ключа не попадали в руки одного человека[5].

Организаторы[править]

Главным организатором преступления был Уильям Пирс, бывший сотрудник SER, которого уволили со службы, когда выяснилось, что он любитель азартных игр; после ухода из компании работал в букмекерской конторе[6].

Взломщику сейфов Эдварду Агару на момент ограбления было чуть меньше 40 лет, воровством он занимался с 18 лет. Пробыв 10 лет в Австралии и США, в 1853 году он вернулся в Великобританию[8]. Жил в фешенебельном лондонском районе Шепердс-Буш[6][Прим. 1].

Тестер, Берджесс и Агар

Джеймс Берджесс — добропорядочный гражданин, работал в компании SER в должности охранника с 1843 года[10], когда в эксплуатацию была введена линия Фолкстон. Часто отвечал за поезда, перевозившие золото[3]. Как и многим железнодорожникам того времени после того, как железнодорожное сообщение прошло пик своего развития, зарплату Берджессу урезали[10].

Фанни Кей, 23 года, была любовницей Агара, жила с ним в Шепердс-Буш. До этого работала официанткой на железнодорожной станции Танбридж. С Агаром в 1853 году её познакомил Берджесс. От Агара у неё родился ребёнок, и она переехала к нему в декабре 1854 года[11].

Уильям Тестер работал в отделе движения на станции Лондон-Бридж в качестве помощника суперинтенданта, что давало ему доступ к информации о перевозке ценных грузов и распорядке работы охранников[12][13].

Джеймс Тауншенд Сэвард, также известный как Джим (или Джем) Пенман, юрист[14]. Был главой банды фальсификаторов, которые в течение нескольких лет занимались подделкой чеков[15].

Ход ограбления[править]

Агар и Берджесс в вагоне охранника (рисунок)

15 мая 1855 года Агар у вокзала «Лондон-Бридж» ждал, когда выйдет Берджесс, вытрет лицо носовым платком, подав таким образом сигнал, что все готово к делу, и вернётся внутрь. Агар сообщил о полученном сигнале Пирсу, и двое мужчин купили билеты первого класса в Фолкстон. Они отдали сумки Берджессу для хранения в фургоне охранника на время поездки, и перед самым отправлением поезда Пирс занял своё место, а Агар проскользнул в фургон охранника и спрятался в углу, прикрывшись комбинезоном Берджесса.

Как только поезд отошёл от станции, Агар приступил к работе и вскоре вытащил cлитки из сейфа. Вместо того чтобы вскрывать замок, он с помощью инструмента вытащил заклёпки из железных полос, скреплявших ящик, и открыл крышку без видимых повреждений. Он вынул из ящика золотые слитки Abell & Co[Прим. 2], взвесил их на весах, которые были у него в сумке, и положил обратно в ящик свинцовую дробь того же веса. Затем снова прикрутил железные полоски к ящику, запечатал ящик сургучной печатью, поставив сверху штамп, который сделал сам. На плохо освещённой станции в Фолкстоне заметить, что ящик был вскрыт, не удалось. Когда поезд прибыл в Редхилл, Агар снова спрятался, а Тестеру передали сумку с частью золота. Он вернулся в лондонский офис SER, как и было условлено, чтобы его увидели коллеги и обеспечил себе алиби. Пирс выбрался из купе и присоединился к своим единомышленникам в фургоне охраны[18][17][19].

Два других ящика были осмотрены после того, как поезд покинул Редхилл. В ящике Adam Spielmann & Co находились сотни американских золотых орлов стоимостью 10 долларов каждый; они были взвешены, а на их место перед тем, как закрыть ящика, была положена свинцовая дробь. В последнем ящике было больше золотых слитков, и весили они больше, чем оставшийся свинец. Несколько слитков пришлось оставить, чтобы не было большой разницы в весе коробок при последующем взвешивании. Когда они заменили ленты на последней коробке, она была повреждена, но они отремонтировали её как могли и положили в сейф. Затем трое мужчин убрали беспорядок, который они устроили, — в основном осколки и капли воска — и приготовились, закрепив под плащами курьерские сумки. Когда поезд прибыл в Фолкстон примерно в 22:30, Пирс и Агар спрятались в фургоне, пока сотрудники извлекали сейфы. Затем они покинули фургон и вошли в основную часть поезда, пройдя до первого класса, где сидели до прибытия в Дувр[18][20][21]. Когда поезд прибыл в Дувр, Пирс и Агар сошли, забрали из фургона охранника сумки, полные золота, и отправились ужинать в ближайший отель. Дубликаты ключей и инструменты Агар выбросил в море, после чего они около 5:00 утра на поезде вернулись в Лондон. В общей сложности они украли 224 фунта (102 кг) золота, оценённого в 12 000 фунтов стерлингов[22][Прим. 3].

Когда пароход с золотом прибыл в Булонь, один из членов экипажа заметил, что ящики со слитками были вскрыты, но, поскольку персонал в Фолкстоне об этом не упоминал, он не увидел причин для беспокойства[23]. По прибытии в Булонь ящики взвесили, и оказалось, что один из ящиков на 40 фунтов (18 кг) легче, чем в Лондоне, тогда как оба других ящика весили больше. Их перевезли в Париж, где снова взвесили, получив те же результаты, что и в Булони. Когда их открыли, обнаружили свинцовую дробь и сообщили об этом в Лондон[24][25].

Расследование ограбления и аресты[править]

Слитки стоимостью 2500 фунтов стерлингов были проданы Сэварду, выступавшему в роли скупщика, а вырученные деньги были поровну разделены между Агаром, Пирсом, Тестером и Берджессом[25][Прим. 4]. Берджесс вложил вырученные деньги в турецкие облигации и акции пивоваренной компании Reid & Co; Пирс открыл букмекерскую контору недалеко от Ковент-Гардена, рассказав друзьям, что выиграл деньги, поставив на скачки[25][26]. Тестер вложил свои деньги в облигации Spanish Active. В сентябре этого года он уволился из SER и стал генеральным менеджером шведской железнодорожной компании[27][28].

Через некоторое время Агар расстался со своей сожительницей Фанни Кей и познакомился с 19-летней проституткой Эмили Кэмпбелл; у них завязались отношения. Сутенёр Кэмпбелл, Уильям Хамфрис, был возмущён, что она прекратила работу и лишила его заработка. Чтобы решить проблему, Агар одолжил Хамфрису 235 фунтов стерлингов. Когда он отправился возвращать деньги, его арестовали. Полиция заявила, что деньги, которые ему должны были вернуть, получены незаконным путём; это доходы от мошенничества с чеками, и ему были предъявлены соответствующие обвинения. Агар заявил, что никак не связан с чеками и пришёл вернуть деньги, которые он давал взаймы[29][30].

В сентябре 1855 года Агар был признан виновным и приговорён к пожизненному заключению. Ожидая заключения в Пентонвильской тюрьме, Агар договорился со своим адвокатом Томасом Уонтнером, чтобы тот передал 3000 фунтов стерлингов, имевшихся у Агара на банковском счёте, Пирсу с указанием, что они должны быть потрачены на содержание Кей и их ребёнка. Пирс согласился, но затем примерно в середине 1856 года перестал выделять ей деньги. Тогда отчаянно нуждавшаяся в средствах Кей отправилась к начальнику Ньюгейтской тюрьмы и рассказала ему, что знает, кто причастен к краже слитков. В доме Агара был проведён обыск, и столичная полиция нашла улики, подтверждающие её рассказ[31][32].

В октябре 1856 года Агар был допрошен в Пентонвилле юристом компании SER; Агар отказался отвечать на вопросы, поэтому Рис вернулся примерно через две недели и повторил попытку. За это время Агар узнал, что Пирс не сдержал своего слова, и поэтому, разгневанный обманом своего бывшего партнёра, дал показания и рассказал все подробности преступления. Пирс и Берджесс были арестованы 5 ноября. Поскольку Тестер жил в Швеции, его не могли арестовать, но ему сообщили, что полиция хочет его допросить. Тогда 10 декабря он добровольно вернулся в Англию[33][34].

Судебный процесс и заключение преступников[править]

Суд проходил в Олд-Бейли с 13 по 15 января 1857 года и широко освещался в газетах по всей Великобритании[35][36]. Берджесс, Тестер и Пирс не признали себя виновными. Агар снова дал показания против своих подельников. Среди свидетелей были торговцы слитками, транспортные агенты, сотрудники SER, работники вокзалов «Лондон-Бридж» и Фолкстон, таможенник из Булони, железнодорожная полиция, трактирщики и содержатели гостиниц. Все они подтвердили рассказ Агара о том, что четверо мужчин знали друг друга и присутствовали вместе на разных этапах планирования и самого преступления[37].

Присяжным потребовалось десять минут, чтобы принять решение о виновности трёх человек: Пирса — в краже, Берджесса и Тестера — в пособничестве[38][39].

Берджесс и Тестер были приговорены к каторжным работам сроком на 14 лет. Пирс, поскольку он не был членом персонала SER, получил более мягкий приговор — два года каторжных работ в Англии, три месяца из которых он должен был провести в одиночной камере[40].

Тестер и Берджесс были доставлены на борт каторжного судна «Эдвин Фокс» 26 августа 1858 года; местом назначения была колония Суон-Ривер в Западной Австралии. Берджесс получил отпускной билет в декабре 1859 года и помилование в марте 1862 года[Прим. 5]. Тестер получил отпускной билет в июле 1859 года и помилование в октябре 1861 года. Он покинул Австралию в 1863 году. Агар оставался в Англии ещё некоторое время; известно, что в феврале 1857 года он содержался в Портлендской тюрьме, а 23 сентября 1857 года был перевезён в Австралию. В сентябре 1860 года ему был выдан отпускной билет, а в сентябре 1867 года — помилование. В 1869 году он покинул Австралию и отправился в Коломбо на Цейлон[41].

Реакция СМИ и отражение в культуре[править]

Отчёт о судебном процессе был опубликован в 1857 году с иллюстрациями Перси Крукшенка[44]. Историю ограбления можно найти в книге «Первое великое ограбление поезда», написанной Дэвидом К. Ханраханом в 2011 году[45]. В майском номере журнала The Railway Magazine («Рэйлвэй Мэгэзин») за 1955 год историк железных дорог Майкл Роббинс написал статью об этом ограблении[46]; в ноябре 1980 года в журнале Journal of the Railway and Canal Historical Society (Журнал Исторического общества железных дорог и каналов) был опубликован рассказ историка Джона Флетчера[47].

Писатель и режиссёр Майкл Кричтон выпустил свой роман «Великое ограбление поезда» в 1975 году[48]; его предисловие гласит: «Великое ограбление поезда было не только поразительным и ужасающим, но и „смелым“, „дерзким“ и „выполнено мастерски“[49]». Художественный фильм по роману «Первое великое ограбление поезда» (1978) представляет собой сильно беллетризованную версию этого события, изображая Пирса (в исполнении Шона Коннери) благородным джентельменом, мастером преступлений, который в конце концов сбегает от полиции. Ограбление также стало одним из сюжетов мистического романа 2006 года «Хранимый» Д. Дж. Тейлора[50].

Примечания[править]

  1. ↑ £3,000 in 1853 equates to approximately £Шаблон:Inflation in Шаблон:Inflation/year, according to calculations based on the Consumer Price Index measure of inflation.[9]
  2. ↑ Agar, in his testimony, refers to four gold bars;[16] David Hanrahan, in his history of the robbery, states it was six bars.[17]
  3. ↑ £12,000 in 1855 equates to approximately Шаблон:Inflation, according to calculations based on Consumer Price Index measure of inflation.[9]
  4. ↑ £2,500 in 1855 equates to approximately Шаблон:Inflation, according to calculations based on Consumer Price Index measure of inflation.[9]
  5. ↑ A "ticket of leave" was given to convicts for good behaviour. It allowed them to live independently of the prison system and take employment, but only within a limited geographical area. Their behaviour was still scrutinised and the ticket could be withdrawn if the conditions were infringed. A "conditional pardon" gave freedom to a convict, but not the permission to return to the UK.[41][42][43]

Источники[править]

  1. ↑ Fletcher, 1980, с. 77
  2. ↑ 2,0 2,1 Thomas, 1998, с. 209
  3. ↑ 3,0 3,1 Griffiths, 1899, с. 389
  4. ↑ Hanrahan, 2011, с. 10–11, 61
  5. ↑ 5,0 5,1 Thomas, 1998, с. 210
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 Linnane, 2004, с. 84
  7. ↑ Thomas, 1998, с. 209, 210
  8. ↑ Thomas, 1998, с. 207
  9. ↑ 9,0 9,1 9,2 Clark, 2020
  10. ↑ 10,0 10,1 Thomas, 1998, с. 211
  11. ↑ Evans, 1859, с. 238
  12. ↑ "The Great Gold Robbery, 1855". British Transport Police
  13. ↑ Linnane, 2004; Thomas, 1998; Storey, 2007.
  14. ↑ Shore, 2015, с. 127
  15. ↑ Shore, 2015, с. 128
  16. ↑ Cruikshank, 1856, с. 19
  17. ↑ 17,0 17,1 Hanrahan, 2011, с. 66
  18. ↑ 18,0 18,1 Linnane, 2004, с. 87
  19. ↑ Thomas, 1998, с. 218–219
  20. ↑ Hanrahan, 2011, с. 66–67
  21. ↑ Thomas, 1998, с. 220
  22. ↑ Cruikshank, 1856, с. 3
  23. ↑ Thomas, 1998, с. 222
  24. ↑ Thomas, 1998, с. 222–222
  25. ↑ 25,0 25,1 25,2 The Times. 14 January 1857, с. 7
  26. ↑ Thomas, 1998, с. 224–225
  27. ↑ The Times. 14 January 1857, с. 8
  28. ↑ Hanrahan, 2011, с. 76–77
  29. ↑ Linnane, 2004, с. 88
  30. ↑ Thomas, 1998, с. 225–226
  31. ↑ Hanrahan, 2011, с. 80–81
  32. ↑ Thomas, 1998, с. 226–227
  33. ↑ Hanrahan, 2011, с. 81–82, 110
  34. ↑ Linnane, 2004, с. 89
  35. ↑ Robbins, 1955, с. 317
  36. ↑ Shore, 2015, с. 121
  37. ↑ Hanrahan, 2011, с. 141–151
  38. ↑ Hanrahan, 2011, с. 189
  39. ↑ Cruikshank, 1856, с. 45
  40. ↑ Hanrahan, 2011, с. 191
  41. ↑ 41,0 41,1 Hanrahan, 2011, с. 199
  42. ↑ "Convicts and the British colonies in Australia". Australian Government
  43. ↑ Bradley Hirst, 2008, с. 117
  44. ↑ Hanrahan, 2011, с. 203
  45. ↑ Cordery, 2013, с. 106–107
  46. ↑ Robbins, 1955, с. 315–317
  47. ↑ Fletcher, 1980, с. 77–81
  48. ↑ Andrews, 1975, с. 236
  49. ↑ Crichton, 1995, с. xvii
  50. ↑ Hill, 2006
Рувики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Великое золотое ограбление», расположенная по адресу:

—«https://ru.ruwiki.ru/wiki/Великое_золотое_ограбление»

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Великое_золотое_ограбление&oldid=2015245