Военно-мостовое дело

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Вое́нно-мо́стовое дело — строительство, а также усиление существующих и восстановление разрушенных военных мостов.

Временное инженерное сооружение для переправы частей и подразделений через препятствия (реки, каналы и т. д.). Возводятся инженерными частями (подразделениями) как заблаговременно, так и в ходе ведения боевых действий с использованием, как правило, специальных мостовых конструкции, средств преодоления водных преград и средств преодоления разрушений и препятствий. Основное требование к военным мостам: быстрое возведение, живучесть при воздействии средств поражения противника и достаточно высокая пропускная способность. Мостовая конструкция военного моста включает одно или несколько пролётных строений, состоящих из проезжей и несущей частей, и опор (береговых и промежуточных). Опоры поддерживают пролётные строения и передают давление от нагрузки на грунт (мосты на жёстких опорах) или на воду (наплавные мосты).[1]

Классификация[править]

Файл:Советские саперы строят переправу через Волгу.jpg
Советские сапёры из 1-й понтонно-мостовой роты капитана Виктора Леонидовича Корикова (23.01.1905 — 1973), 107-го отдельного моторизованного понтонно-мостового батальона строят переправу через Волгу в Сталинграде.

Военные мосты классифицируются по следующим признакам[2]:

  • по назначению,
  • по конструкции,
  • по материалу изготовления,
  • по величине моста.

По назначению военные мосты бывают:

По конструкции военные мосты подразделяются:

По материалу изготовления военные мосты могут быть:

  • железобетонные,
  • каменные,
  • металлические,
  • деревянные.

По величине военные мосты подразделяются на малые — до 25 метров, средние — от 25 до 100 метров, большие — от 100 до 250 метров и внеклассные — свыше 250 метров. В РВСН для переправы частей и подразделений используют постоянные автодорожные мосты, тяжёлые механизированные мосты ТММ-3 (ТММ-3М), а также низководные деревянные мосты на жёстких опорах.[1][3]

Современные военные мосты (как для обыкновенного, так и для железнодорожного движения), строящиеся в период войны, разделяются на полевые, отличающиеся коротким сроком службы и быстротой постройки, временные, срок службы и постройки которых более продолжителен, и разборные, собираемые из заранее изготовленных элементов.[4]

История[править]

Военно-мостовое дело в русских войсках находилось на высоком уровне, ещё во времена Ярослава имелись специальные военные строители, которые обеспечивали постройку мостов их называли «мостовики». Мосты строились балочные с опорами в виде срубов. Для мостов, примыкавших к городским стенам, часто применялись более сложные подъёмные пролёты — «возводные мосты», первые сведения о которых встречаются в первой летописи, относящейся ещё к 1229. В России и в 16 и 17 вв. использовались также оригинальные, так называемые «живые» мосты, строившиеся из длинных, связанных между собой брёвен, находившихся на воде и привязывавшихся к отдельным сваям. Искусными русскими плотниками был создан 4-ножный «козёл», он был полезен для возведения военных мостов в условиях, не допускающих забивки свай. Во второй половине 19 века, в русской армии была разработана разборная шести ножная устойчивая козловая опора, обеспечивающая разное по высоте положение перекладины, которая поддерживала специально приспособленные прогоны и настил.

Задачи военно-мостового дела[5][править]

В состав задач, выполняемых на преграде при строительстве моста, входят:

  • инженерная разведка района строительства и заготовки мостовых конструкций,
  • подготовка подъездных путей к мосту,
  • подготовка мест разгрузки и складирования мостовых конструкций,
  • разбивка осей моста и осей опор,
  • развёртывание средств механизации для строительства моста,
  • возведение въездных устройств,
  • возведение промежуточных опор,
  • укладка пролётных строений на опоры,
  • установка продольных связей,
  • замыкание моста.

Кроме того, может производиться сборка рамных (клеточных) опор высотой по месту их установки и изготовление отдельных элементов (прогонов) замыкающего пролёта, подкладок, сваек и др. Для выполнения задач по строительству моста на участке реки с прилегающими к нему берегами оборудуется строительная площадка, на которой развёртываются мостостроительные средства. Строительство моста в зависимости от его длины, имеющихся сил и мостостроительных средств осуществляется одним или несколькими участками.

Возведение моста несколькими участками ведётся:

  • при двух участках — от берегов к середине преграды;
  • при трёх участках — от берегов к середине преграды, а на среднем участке — от конца одного берегового участка к концу другого берегового участка;
  • при четырёх участках — от берегов к середине преграды, а на средних участках — от середины преграды к береговым участкам.

Военно-мостовое дело во времена Великой Отечественной войны[править]

Во время Великой Отечественной войны и инженерные, и железнодорожные войска Советской Армии проделали громаднейшую работу в области военно-мостового строительства. Оно велось в самой разнообразной оперативно-технической обстановке и сыграло особенно важную роль в ходе, широко развернувшихся с лета 1943 наступательных операций Советской Армии, отличавшихся высокими темпами продвижения войск в условиях преодоления большого числа крупных водных преград.

См. также[править]

Примечания[править]

  1. 1,0 1,1 «Мост военный» рус.. Минобороны России. Проверено 26 мая 2024.
  2. Наумов Г.Г., Андрианов Ю.А. Графика вариантного проектирования моста. — Москва, 2017. — С. 4—5. — 52 с.
  3. Большая советская энциклопедия Том 8: вибрафон-волово / под ред. Б.А. Введенский. — М., 1951. — С. 453. — 645 с.
  4. «Военные мосты» рус.. AzbukaMetalla. Проверено 26 мая 2024.
  5. «Строительство военных мостов» рус.. stydopedia.ru. Проверено 26 мая 2024.

Литература[править]

  1. Мисаилов, Вячеслав Фёдорович. Военные мосты. Ч. 1 [Текст]: Учеб. пособие для воен.-инж. училищ / Мисаилов В. Ф.; Под ред. ген.-майора инж. войск Лебедева П. И. — Москва: Воен. изд., 1947 (Ленинград: тип. им. Ворошилова). — 484 с.
  2. Большая советская энциклопедия. Том 8: вибрафон-волово/ глав. ред. Б. А. Введенский. — 2-е изд.- М.: гос. науч. изд.,1951.- 645 с., ил. [Текст]. — [Б. м. : б. и.]. — Б. ц.
  3. Наумов, Г.Г. Н342 Графика вариантного проектирования моста: учебное пособие / Г. Г. Наумов, Ю. А. Андрианов. — 2-е изд., испр. — М.: МАДИ, 2017 — 52 с.

Ссылки[править]

Рувики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Военно-мостовое дело», расположенная по адресу:

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».