Циклопедия скорбит по жертвам террористического акта в Крокус-Сити (Красногорск, МО)

Высокоскоростная железная дорога Пекин — Гонконг

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Репортаж об открытии участка дороги от Пекина до Гуанчжоу

Высокоскоростная железная дорога Пекин - Гонконг — строящаяся высокоскоростная пассажирская железнодорожная линия в Китайской Народной Республике. В настоящее время работает от Пекина до Гуанчжоу (более 90% проекта реализовано). Данная железная дорога является самой длинной в мире высокоскоростной железной дорогой.[1]

Строительство этой линии происходит в рамках программы КНР по созданию в стране высокоскоростной железнодорожной сети в стране общей протяженностью 16 тысяч километров.

Открытие каждого очередного участка железной дороги происходит в день рождения первого лидера КНР, Мао Цзедуна, который родился 26 декабря 1893 года.

Галерея[править]

Причины строительства[править]

Строительство данной железной дороги стало обоснованным после того, как в Китае широкую популярность приобрел большую популярность. Однако в связи с большой популярностью участились задержки рейсов, изменения в расписании, также необоснованно стали расти цены на авиаперелеты между ключевыми городами внутри страны. Значительные коррективы в авиаперелеты внутри Китая делает погода: часто в южных районах Китая бывают тайфуны, которые полностью или частично парализуют движение воздушного транспорта.

Также в Китае наблюдается постоянный рост популярности железнодорожных перевозок, в связи с чем обосновано расширение и убыстрение действующей железнодорожной инфраструктуры.

Общая информация[править]

У входа в высокоскоростной поезд линии Пекин-Гонконг

Продолжительность линии Пекин-Гонконг — 2298 км (без учета оставшегося участка Гуанчжоу-Гонконг).

Время в пути от Пекина до Гонконга составит 8 часов (обычные поезда ездят по этому направлению 21 час, то есть почти в 3 раза медленнее).

Средняя скорость движения поездов по линии — 300 км/ч (до 2011 года скорость была 350 км/ч, однако была понижена в связи с катастрофой скоростного поезда и гибелью 40 человек).

Цена на проезд по построенному участку железной дороги начинается от 139 долларов США (865 китайских юаней).[1]

На линии располагается 35 станций, в том числе одни из крупнейших городов Китая — Ухань, Гуанчжоу, Шеньчжень.

Линия Описание Скорость на участке, км/ч Длина участка в км Начало строительства Дата открытия Рекорд скорости, км/ч
Пекин–Гуанчжоу–Гонконг, высокоскоростная железная дорога Железная дорога, которая связывает северный и южный Китай, проходя через узловые города. 200–350 2230 2005-09-01 2015 См. ниже
Участок линии Пекин—Шицзячжуан От вокзала Фэнтай до вокзала Шицзячжуан 350 281 8 октября 2008 21 декабря 2012 -
Участок линии Шицзячжуан-Ухань От вокзала Шицзячжуан до вокзала Ухани через Зэнгчжоу 350 838 5 октября 2008 28 сентября 2012 -
Участок линии Ухань-Гуанчжоу От вокзала Ухани до южного вокзала Гуанчжоу 350 968 1 сентября 2005 26 декабря 2009 313
Участок линии Гуанчжоу-Шеньчжень От вокзала Гуанчжоу до Футяни через Шеньчжень 350
(Гуанчжоу-Шеньчжень)
200
(Шеньчжень-Футянь)
106 18 декабря 2005 26 декабря 2011
(Гуанчжоу-Шеньчжень)
Июль 2014[2]
(Шеньчжень-Футянь)
308
Участок линии Шеньчжень-Гонконг От станции Футянь до Гонконга (Западный Цзюлун) 200 36 (26 км в Гонконге) 27 января 2010 ~ начало 2015

История[править]

Поездка на высокоскоростном поезде из Пекина

Начало строительства линии — 23 июня 2005 года. Тогда шла прокладка железнодорожных путей между городами Ухань (центральная часть Восточного Китая) и Гуанчжоу (Юго-Восток Китая). Строительство на этом участке шло до декабря 2009 года. 26 декабря 2009 года произошло торжественное открытие первого участка линии, пущено движение поездов.

26 декабря 2011 года был запущен второй важный участок железной дороги Гуанчжоу — Шэньчжэнь в южной части Китая.

26 декабря 2012 года открыто движение по северной части линии от Пекина до Ухани.[3]

Мнения[править]

Развитие сети высокоскоростных железных дорог приведет к тому, что авиаперелеты на короткие расстояния перестанут пользоваться популярностью.
 — аналитики Barclays Патрик Сюй и Джон Уиндхэм

Источники[править]

См. также[править]