ГПИ-С-20
| ГПИ-С-20 | |
| Производитель |  СССР, Завод имени Лихачёва |
|---|---|
| Привод | механический |
ГПИ-С-20 (1947 г.) — вездеход. Имеет кузов обтекаемой формы, разделённый на 3 части. В передней части расположены сиденья водителя и одного пассажира, главная передача с механизмом поворота и все органы управления и контроля. Средняя часть кузова /салон/ служит для размещения семи пассажиров. Под сидениями, расположенными посередине салона, проходят карданная передача, тяги управления и трубы обогрева кузова. Задняя часть машины является моторным отсеком и отделена от остальной части герметизированной переборкой. Силовой агрегат, трансмиссия, главная передача, системы питания и электрооборудования унифицированы с серийной машиной ГАЗ-51. Механизм поворота - бортовые фрикционы с машины СУ-85.
Ходовая часть включает в себя 2 резинотросовые гусеничные ленты, ведущие колёса, опорные катки с пневматическими шинами.
Машина прошла заводские и полигонные испытания. Комиссией заказчика была признана соответствующей тактико-техническим требованиям.
Ведущий конструктор Веселовский М. В.
Технические характеристики[править]
- Масса в снаряжённом состоянии, т 3,4
- Грузоподъёмность, т 0,8
- Колея, мм 1675
- Длина, мм 5120
- Ширина, мм 2110
- Высота, мм 2000
- Дорожный просвет, мм 450
- Среднее удельное давление с грузом, кг/см² 0,111
- Двигатель ГАЗ-51
- Максимальная мощность, л.с. 80
- Максимальная скорость, км/час
- по шоссе 50
- по снежной целине 15-30
- Запас хода, км
- по шоссе 500
- по снежной целине 200