Герои Дороги жизни
Геро́и «Доро́ги жи́зни» — люди, военные и гражданские, работавшие на единственной военно-стратегической линии коммуникации блокадного Ленинграда — Дороге жизни, соединявшей блокированный немецкой армией город со страной во время Великой Отечественной войны.
История[править]
13 ноября 1941 года начальником службы тыла Ленинградского фронта генерал-майором Феофаном Лагуновым был подписан приказ «Об организации постройки ледяной дороги по водной трассе мыс Осиновец — маяк Кареджи»[1].
Вечером 19 ноября 1941 года был подписан приказ № 00172 «Об организации автотракторной дороги через Ладожское озеро». Инфраструктура, обустройство и строительство шли параллельно. Научные сотрудники РГО подготовили материалы по ледовому покрову Ладоги, предоставив необходимые сведения о глубине, состоянии, вязкости, сроках замерзания льда и другие данные. 12 ноября 1941 года разведчики проверяли состояние льда на маршрутах намеченных трасс[1].
16 ноября гидрографы Балтийского флота на санях, с картами и тросами шли по прогибающемуся льду от Осиновецкой базы флотилии, проверяя состояние ледового покрова. Они обследовали маршрут от Ладоги до Кобоны на восточном, а затем на западном берегу.
Почти вместе с моряками тридцать бойцов 88-го отдельного мостостроительного батальона вышли на лёд в сопровождении проводников из Коккорево на разведку трассы[2]. В тот же день уполномоченный Военного Совета фронта генерал А. Шилов отдал приказ, и через Ладогу пошёл караван из семи полуторок, хотя толщина льда не превышала пятнадцати сантиметров. В каждой машине лежало по семь мешков муки. Машины прошли от Кобоны всего 20 километров и вынуждены были выгрузить муку на лёд — дальше начиналась полынья[1]..
Метеорологи Ленинграда на основе сбора информации почти за 100 лет наблюдений составили специальный прогноз погоды на зиму 1941/42 года. Затем такие прогнозы составлялись каждые 10 дней. Несколько раз в месяц готовились прогнозы по состоянию льда, для этого делали измерения. Всего блокадной зимой 1941/42 года замеры производились 3640 раз[3]
На дороге работали перевалочные базы: Осиновец, Ваганово, Кобона, Лаврово, в посёлке при станции Ладожское Озеро. В ноябре по Ладоге прошёл санный обоз, за ним — 60 автомашин, доставивших в Ленинград 33 тонны хлеба[4].
На «Дороге жизни» работали почти 20 тысяч человек: авторемонтники — токари, слесари, и кузнецы — грузчики, шофера. Милиция и работники НКВД следили за пробками, заторами и простоями, боролись с хищениями: по фактам хищений были осуждены 586 военнослужащих и 232 гражданских лица[5].
Были построены три больших причальных порта в бухтах Гольсмана, Осиновец и Морье.
В период навигации грузы доставлялись по воде, зимой — по льду. Летом на озере действовала Ладожская военная флотилия, военные моряки Балтийского флота не пропускали диверсионные десанты на Ладожское озеро[6].
С середины сентября 1941 года по апрель 1943-го за 564 дня по транспортной магистрали доставлено более миллиона тонн грузов, спасено более миллиона людских жизней людей, вывезенных из блокадного Ленинграда по Дороге жизни[7].
Память[править]
«Дорога жизни» увековечена в многочисленных музеях и памятниках Санкт-Петербурга и Ленниградской области, но общий мемориал, посвящённый людям, работавшим на этом опасном участке фронта, отсутствует.
В 2021 году руководители благотворительного фонда «Центр помощи жертвам социальных проблем, терроризма и военных конфликтов» Артур Аванесян и Сергей Дмитришин предложили создать памятник людям, работавшим на «Дороге жизни». Идея поддержана руководителем музейно-мемориального комплекса «Дорога жизни» Юрием Щегловым. Он предложил установить будущий памятник людям, работавшим на Дороге жизни, в новом парковом ансамбле на берегу Ладожского озера, рядом с мемориалом «Разорванное кольцо»[8].
В месте прорыва на берегу Ладожского озера предполагается установить монумент из шести бронзовых фигур в полный рост на постаменте в виде карты Ладожского озера и информационную стелу, на которой будет статистика и факты о вкладе «Дороги жизни» в победу над нацистской Германией[9].
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Антон Трофимов Начало «Дороги жизни» (рус.). Проверено 22 февраля 2021.
- ↑ Как ученые помогли построить Дорогу жизни (рус.). Проверено 22 февраля 2021.
- ↑ На ледовой трассе.
- ↑ История Дороги жизни через Ладожское озеро (рус.). Проверено 22 февраля 2021.
- ↑ Ю. Андреева, Е. Андреева, И. Скиртач 30 километров Дороги жизни (рус.). Проверено 22 февраля 2021.
- ↑ Ладожская военная флотилия (рус.). Проверено 22 февраля 2021.
- ↑ Ледовая Дорога жизни: подвиг водителей (рус.). Проверено 22 февраля 2021.
- ↑ Герои Дороги жизни (рус.). Проверено 22 февраля 2021.
- ↑ Новый памятник на Дороге жизни (рус.). Проверено 22 февраля 2021.