Железнодорожная станция Уоттон (трамвай Brill)

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

{{{Название}}}

Станция



















Железнодорожная станция Уоттон — небольшая станция в Бакингемшире, Англия, построенная герцогом Бекингемом в 1871 году. Станция Уоттон, являющаяся частью частного конного трамвая, предназначенного для перевозки грузов из его земель в Бакингемшире и вокруг него, предназначалась для обслуживания дома герцога в Уоттон-Хаусе и близлежащей деревни Уоттон-Андервуд. В 1872 году линия была продлена до близлежащей деревни Брилл, переоборудована для пассажирского использования, оснащена паровозами и переименована в «Трамвайная Линия Брилл». В 1880-х годах было предложено продлить линию до Оксфорда, но вместо этого эксплуатацию линии взяла на себя лондонская железная дорога.

Продление полотна до Брилл и переоборудование для использования пассажирами.[править]

Жители близлежащего городка Брилл запросили у герцога введение пассажирских перевозок на линии. Это привело к модернизации и расширению линии от Уоттона через первоначальную конечную станцию трамвайной системы в Вуд-Сайдинге до новой конечной остановки у подножия Брилл-Хилл, к северу от самого города Брилл на вершине холма. [1] Новая железнодорожная станция Брилль открылась в марте 1872 года. [2] В дополнение к грузовым поездам, которые ходили по мере необходимости, в каждом направлении курсировали два смешанных поезда в день. [3] [4] Герцог купил два тяговых двигателя Эвелинга и Портера, модифицированных для работы в качестве локомотивов, каждый с максимальной скоростью Шаблон:Convert/mph, [3] [5] но соблюдалось ограничение скорости в Шаблон:Convert/mph. [5] С открытием расширения до Брилла, линия стала называться Трамвайная линия Брилла. [3]

В 1889 году герцог Бекингем умер, а в 1894 году попечители его поместья учредили трамвайную компанию Oxford & Aylesbury Tramroad Company (O&ATC) с намерением продлить линию от Брилла до Оксфорда, но продление за пределы Брилла так и не было построено. [6] Железнодорожное сообщение из Лондона в Оксфорд в то время было очень плохим. Несмотря на то, что это был чрезвычайно окольный маршрут, если бы было построено сообщение от Куэйнтон-роуд до Оксфорда, это был бы самый короткий маршрут между Оксфордом и Лондоном. [1]

Map of a railway line running roughly southwest to northeast. Long sidings run off the railway line at various places. Two other north-south railway lines cross the line, but do not connect with it. At the northeastern terminus of the line, marked "Quainton Road", the line meets three other lines running to Rugby & Leicester, Verney Junction, and Aylesbury & London respectively. The southwestern terminus, marked "Brill", is some distance north of the town of Brill, which is the only town on the map. A station on one of the other lines, marked "Brill and Ludgersall", is even further from the town of Brill.
Полная протяженность трамвайной системы Брилля. Альтернативный маршрут пересекает трамвайную линию Брилл в Уоттоне, но не соединяется с ним. Не все линии и станции, показанные на этой схеме, были открыты одновременно.
Large two-storey brick building, flanked by two smaller brick pavilions. In front of the larger building is a herd of cattle.
Отрог "Около Церкви", к западу от станции Уоттон, обслуживал дом герцога Бекингема в Уоттон-Хаусе.

После прекращения лондонских транспортных услуг договор аренды Метрополитенской железной дороги был аннулирован, а железная дорога и станции вернулись под контроль компании Oxford & Aylesbury Tramroad Company. [7] Не имея средств и собственного подвижного состава, O&ATC не смогла эксплуатировать линию, и 2 апреля 1936 года вся инфраструктура линии была продана на аукционе. [7] Здание вокзала Уоттона продано за 5 фунтов стерлингов. 10s (около 400 фунтов в 2023 ), платформа за 2 фунта 5 шиллингов (около 160 фунтов стерлингов в 2023 ) и загон для скота за 11 шиллингов (около 40 фунтов стерлингов в 2023 ). [33] [8]

Смотрите также[править]

  • Инфраструктура трамвайной линии Брилл

Сноски[править]

  1. ↑ 1,0 1,1 Horne, 2003, p. 18
  2. ↑ Demuth, 2003, p. 6
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 Oppitz, 2000, p. 75
  4. ↑ Foxell, 2010, p. 155
  5. ↑ 5,0 5,1 Simpson, 2005, p. 70
  6. ↑ Simpson, 2005, p. 72
  7. ↑ 7,0 7,1 Horne, 2003, p. 56
  8. ↑ Jones, 1974, p. 57

Библиография[править]

 

  • Connor J. E. Abandoned Stations on London's Underground. — Colchester: Connor & Butler, 2000. — ISBN 0-947699-30-9.
  • Demuth Tim The Spread of London's Underground. — Harrow Weald: Capital Transport, 2003. — ISBN 1-85414-266-6.
  • The Romance of Metro-Land. — London: Godfrey Cave Associates Ltd. — ISBN 978-1-870630-37-5.
  • Foxell Clive The Metropolitan Line: London's first underground railway. — Stroud: The History Press, 2010. — ISBN 978-0-7524-5396-5.
  • Horne Mike The Metropolitan Line: An illustrated history. — Harrow Weald: Capital Transport, 2003. — ISBN 1-85414-275-5.
  • Jackson Alan London's Metro-Land. — Harrow: Capital History, 2006. — ISBN 1-85414-300-X.
  • Jones Ken The Wotton Tramway (Brill Branch). — Blandford: The Oakwood Press, 1974. — ISBN 0-85361-149-1.
  • Melton, Ian (1984). «From Quainton to Brill: A history of the Wotton Tramway». Underground (The London Underground Railway Society) (13). ISSN 0306-8609.
  • Aylesbury to Rugby. — Midhurst: Middleton Press, 2006. — ISBN 1-904474-91-8.
  • Oppitz Leslie Lost Railways of the Chilterns. — Newbury: Countryside Books, 2000. — ISBN 1-85306-643-5.
  • The Brill Tramway. — Poole: Oxford Publishing, 1985. — ISBN 0-86093-218-4.
  • Simpson Bill A History of the Metropolitan Railway. — Witney: Lamplight Publications, 2005. — Т. 3. — ISBN 1-899246-13-4.

Дополнительная литература[править]

 

  • Connor J. E. London's Disused Underground Stations. — Harrow Weald: Capital Transport, 2003. — ISBN 1-85414-250-X.
  • Hornby Frank London Commuter Lines: Main lines north of the Thames. — Kettering: Silver Link, 1999. — Т. 1. — ISBN 1-85794-115-2.
  • No Need to Ask!. — Harrow Weald: Capital Transport, 1999. — ISBN 1-85414-215-1.
  • Baker Street to Uxbridge & Stanmore. — Midhurst: Middleton Press, 2006. — ISBN 1-904474-90-X.
  • Marylebone to Rickmansworth. — Midhurst: Middleton Press, 2005. — ISBN 1-904474-49-7.
  • Rickmansworth to Aylesbury. — Midhurst: Middleton Press, 2005. — ISBN 1-904474-61-6.
  • Simpson Bill A History of the Metropolitan Railway. — Witney: Lamplight Publications, 2003. — Т. 1. — ISBN 1-899246-07-X.
  • Simpson Bill A History of the Metropolitan Railway. — Witney: Lamplight Publications, 2004. — Т. 2. — ISBN 1-899246-08-8.
  • Wolmar Christian The Subterranean Railway. — London: Atlantic, 2004. — ISBN 1-84354-023-1.
Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Железнодорожная_станция_Уоттон_(трамвай_Brill)&oldid=1753181