Женщины в истории Амурского пароходства
В 1929 году Политехникум водных путей и сообщения в г. Благовещенске (1899—1929 гг. Благовещенское речное училище, созданное при содействии Управления водных путей Амурского бассейна) открыл первый массовый набор девушек. Закончив политехникум, они работали на судах Амурского флота помощниками капитанов и на береговых работах[1].
Выпускница 1932 года Зинаида Павловна Савченко стала первой и единственной женщиной-капитаном парохода в истории Амурского пароходства и на Дальнем востоке. Была награждена орденом Ленина, орденом «Трудового Красного знамени», медалями «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1945 год), Медаль «За победу над Японией» (1946 год), Медаль «За трудовое отличие» (1952 год). Проработала на флоте 36 лет. В память о первой женщине — капитане был назван пассажирский теплоход «Капитан Зинаида Савченко»[2][3].
В период Великой Отечественной войны Зинаида Павловна Савченко сформировала в Хабаровске женский экипаж парохода «Астрахань». В первое военное лето на амурских судах ощутилась острая нехватка людей. Переход судовой службы на две вахты не восполнил ушедших на фронт мужчин. Савченко вместе с с подругой — штурманом Прасковьей Сергеевной Гришиной выступила с инициативой создать женский экипаж на одном из пароходов. В это время она была старшим помощником капитана парохода «Калинин». Руководство Амурского пароходства инициативу одобрило и в 1942 назначило Савченко капитаном женского экипажа буксира «Астрахань». Пароход «Астрахань» стал первым на Амуре судном, полностью состоящим из женщин. Старшим помощником была назначена выпускница Казанского речного техникума Гришина[4].
Всего в экипаже трудились 12 женщин (рулевой Наталья Соколова, помощники механика Вера Христенко и Елена Криницына, машинисты Екатерина Зюбавина и Елена Евдокимова, кочегары Зоя Ковальская и Анна Сарафанникова, матросы Александра Бондаренко и Зинаида Овчинникова)[5].
В августе 1945 года экипаж буксира «Астрахань» во главе с капитаном Савченко буксировал баржу с солдатами и боевой техникой по реке Сунгари, а позже одним из первых вошёл в освобождённый Харбин.
Пример З. П. Савченко и экипажа "Астрахань" послужил примером и привлек на флот сотни молодых женщин, девушек.
На объекты Амурского пароходства с начала войны было принято 1080 женщин, в том числе в плавсостав 168 женщин[4].
Примечания[править]
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Женщины в истории Амурского пароходства», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|
- ↑ История Амурского филиала. Амурский филиал Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского. Проверено 29 октября 2023.
- ↑ Светлана Подзноева «Москву» переименовали в «Зинаиду». Тихоокеанская звезда (10.05.2003). Проверено 29 октября 2023.
- ↑ Составитель: М.К. Чеснокова Прошлое и настоящее Амурского речного пароходства 25. Амурская областная научная библиотека имени Н.Н. Муравьева-Амурского (2018). Проверено 29 октября 2023.
- ↑ 4,0 4,1 Заведующий музеем Амурского филиала МГУ им.адм.Г.И.Невельского Левченко Владимир Михайлович Исторический очерк о развитии Амурского филиала МГУ им.адм.Г.И.Невельского (бывшего Благовещенского речного командного училища) 37—49. Амурский филиал Федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Морской Государственный Университет имени Адмирала Г.И.Невельского» (2006). Проверено 29 октября 2023.
- ↑ Светлана Подзноева, Афанасий Шевченко. Капитан Зина Савченко укрощала любой шторм. Тихоокеанская Звезда (25.10.2002). Проверено 29 октября 2023.