Коломенский троллейбус
Коломенский троллейбус — несостоявшаяся троллейбусная система города Коломны, строительство которой было начато в 1940 году, но так никогда и не было завершено.
История[править]
Коломна к 1940 году сильно выросла. В городе действовали три крупных предприятия — Коломенский ордена Ленина машиностроительный завод, завод № 4 им. К. Е. Ворошилова (будущий ЗТС), патефонный завод, на которых работали большинство горожан, сельчан и приезжих из разных уголков нашей страны СССР. Транспортная проблема в городе была очень актуальной и злободневной. Коломенцы добирались до места работы либо на автобусе, либо пешком, либо на велосипеде, либо на телеге, либо на такси.
В таких условиях последовала инициатива снизу. Коломенский горком ВКП(б) и горисполком предложили построить в кратчайшие сроки до конца 1940 года первую очередь троллейбусных линий в Коломне. Их желание поддержали в Московском областном Совете депутатов трудящихся, вынеся решение «О строительстве троллейбуса в гор. Коломне».
Строительство первой очереди троллейбуса началось в том же году. К весне 1941 года были построены тяговая подстанция, установлены опоры, повешена контактная сеть, построено здание депо, в которое было завезено несколько машин. Запуск движения наметили на май, но из-за недостатков запчастей для контактной сети сроки были сорваны, а в следующем месяце началась Великая Отечественная война и впоследствии находившиеся в Коломне троллейбусы были эвакуированы в Челябинск (по другим данным — в Киров) в сентябре 1941 года.
После войны троллейбусная инфраструктура была почти полностью разрушена. Строительство возобновлять не стали, вместо троллейбуса было решено построить трамвай.
Подвижной состав[править]
К предполагаемому сроку открытия было привезено несколько троллейбусов неизвестной марки. По неподтверждённым данным, это были троллейбусы ЯТБ-1