Кричевский автобус

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Кричевский автобус

Автобусная система
Автобус МАЗ в Кричеве, 2022 год
Город
Кричев
Дата открытия
1937
Количество маршрутов
12




Стоимость проезда
90 копеек
Компания-перевозчик
ОАО «Могилёв­обл­ав­то­транс»

Кричевский автобус — это система общественного транспорта в городе Кричеве (Могилёвская область, Беларусь), включающая автобусные маршруты, обслуживаемые местными и пригородными перевозчиками.

История[править]

Развитие автобусного сообщения в Кричеве началось во второй половине XX века в связи с ростом населения и промышленности. Основным перевозчиком долгое время являлось Кричевское автотранспортное предприятие (КАТП), которое обеспечивало как городские, так и междугородние перевозки.

В 2000-х годах система маршрутов была реорганизована, появились частные перевозчики. В настоящее время городские и пригородные маршруты обслуживаются как государственными, так и коммерческими автобусными предприятиями.

Маршруты[править]

По состоянию на 2025 год в Кричеве действует 13 автобусных маршрутов, связывающих центр города с микрорайонами, промышленными зонами и ближайшими населёнными пунктами.

Основные городские маршруты[править]

  • №1: Ленинская — Ж/д вокзал
  • №2: Южная — Ж/д вокзал
  • №3: Пионерская — Ж/д Вокзал
  • №3п: Пионерская — Поликлиника — Сельхозхимия
  • №3к: Пионерская — Сельхозхимия
  • №4: Ленинская — Сельхозхимия
  • №4п: Ленинская — Поликлиника — Сельхозхимия
  • №5: Автостанция — Ленинская
  • №6: Поклады — Сельхозхимия
  • №7: Ленинская — Тимирязева
  • №7п: Ленинская — Поликлиника
  • №8: Ленинская — Урицкого
  • №9: Ленинская — Ивановка

Пригородные направления[править]

  • Кричев — Могилёв
  • Кричев — Чериков
  • Кричев — Костюковичи

Подвижной состав[править]

В разные годы использовались автобусы следующих марок:

  • ПАЗ (городские и пригородные маршруты)
  • МАЗ (междугородние перевозки)
  • Mercedes-Benz Sprinter (частные перевозчики)

Современное состояние[править]

Городской транспорт в Кричеве остаётся основным способом передвижения для жителей. В последние годы обновляется парк, внедряются электронные системы оплаты. Однако часть маршрутов сохраняет низкую частоту движения, особенно в вечернее время.

Перспективы развития[править]

Планируется расширение маршрутной сети, закупка новых автобусов и интеграция с региональной транспортной системой.

Примечания[править]