Ледокольная проводка судов
Ледоко́льная прово́дка судо́в — обеспечение безопасного движения судов через замёрзшие водные поверхности[1].
Организация плавания во льдах[править]
Ледокольный флот обеспечивает формирование каравана судов и расстановку судов в караване для следования за ледоколом (ледоколами), предварительную прокладку канала во льду, буксировку судов, ледовую разведку и безопасность стоянки судна в ожидании улучшения природных условий[2].
Виды проводок[править]
Проводка кораблей (судов) ледоколами происходит в караване. Различают два вида караванов:
- простой — колонна кораблей (судов), следующая за одним ледоколом
- сложный — проводка осуществляется несколькими ледоколами
Количество кораблей в караване, их построение зависят от возможностей ледокола и особенностей каждого корабля. Длина каравана и количество проводимых кораблей определяются длиной и шириной канала, остающегося за ледоколом[3]. Ледоколы бывают ведущими, вспомогательными и обеспечивающими[4]:
- ведущий — ледокол, прокладывающий канал для каравана. Его капитан руководит проводкой, выбирает маршрут следования каравана, назначает порядок следования судов, дистанцию между судами и скорость каравана, даёт распоряжения о взятии на буксир и оказании помощи;
- вспомогательный — ледокол (или несколько ледоколов), занимающий место в караване по указанию ведущего, обеспечивает околку впереди идущих и проводку позади идущих судов каравана;
- обеспечивающий — ледокол, закреплённый за определённым участком ледовой трассы, он даёт рекомендации для их самостоятельного следования.Файл:Ледокол-лидер класса «Арктика» «Ямал» ведёт колонну из вспомогательных судов.jpgЛедокол-лидер «Ямал» ведёт колонну из вспомогательных судов
Место сбора[править]
Место сбора судов для формирования каравана выбирают на чистой воде в нескольких милях от кромки. Это связано с проверками средств связи и необходимостью судоводителям привыкнуть к совместному плаванию[4].
Место в караване[править]
Место в караване зависит от размеров судна, прочности его корпуса, мощности двигателей, манёвренных элементов, загрузки, технического состояния, опытности капитана и ледовой обстановки. Крупные суда, уступающие по своей ширине ледоколу, как правило, ставят первыми за ледоколом. В конце ставят суда с мощными двигателями, управляемые опытными капитанами, поскольку им приходится следовать в сложных условиях.
Ледокольный сбор[править]
Ледокольный сбор взимается в зимнее время как плата за проводку судна ледоколом[5]. Ставка этого сбора утверждена Федеральной антимонопольной службой и делится на летнюю и зимнюю. При этом суда, которые не задействованы в круглогодичной навигации (пассажирские, речные, рыбопромысловые суда и другие), от оплаты ледокольного сбора в летнюю навигацию освобождены[6].
См. также[править]
Примечания[править]
- ↑ Ледокольная проводка транспортных судов. Морской портал для любителей и профессионалов (2018-07-11). Проверено 17 июня 2024.
- ↑ Правила ледокольной проводки судов в акватории северного морского пути. Судебные и нормативные акты РФ (2022-01-24). Проверено 19 июня 2024.
- ↑ Проводка кораблей ледоколами. flot.com. Проверено 17 июня 2024.
- ↑ 4,0 4,1 Организация плавания во льдах. seaspirit.ru. Проверено 17 июня 2024.
- ↑ Все виды портовых сборов и тарифов для морских судов. portsinfo.ru (2023-08-24). Проверено 17 июня 2024.
- ↑ Про ледоколы и ледокольный сбор в отсутствии льда. seanews.ru (202-04-01). Проверено 17 июня 2024.
Ссылки[править]
- Морская практика, книга 2, «Плавание с ледоколом»
- Капитаны. Кто управляет атомными ледоколами
- Первый в мире атомный ледокол «Ленин»
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Ледокольная проводка судов», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|