Линкор проекта инженера Костенко
| Линкор проекта инженера Костенко | |
|---|---|
| Класс и тип судна | линейный корабль |
| Организация | завод Наваль-Руссуд |
| Статус | фейковый проект |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | от 42 360 т до 45 200 т (в зависимости от варианта) |
| Бронирование | броневой пояс: цитадель 250-325 мм (в зависимости от варианта) + 100 мм башни: лоб, бок и тыл 400 мм, крыша 200-250 мм, барбеты башен 250-375 мм |
| Скорость хода | 25-31,5 узел (в зависимости от варианта) |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 8-12 — 406-мм/45 20 × 1 — 130-мм/55 |
Линкор инженера Костенко — наиболее совершенный из всех проектов линкоров в дореволюционной царской России и наиболее поздний. Он отличался хорошо сбалансированными характеристиками вооружения, скорости и бронирования.
История создания[править]
Данный проект разрабатывался в 1916—1917 годах под руководством В. П. Костенко. Проект основывался на англо-германском опыте Ютландского сражения, и потому с самого начала предполагалось отказаться от ранее применявшегося предельного артиллерийского насыщения кораблей. Теперь вооружение должно было более-менее находится в балансе с бронезащитой и подвижностью[нет источника].
Описание конструкции[править]
Было разработано 4 варианта корабля. 1-й являлся быстроходным линейным крейсером, а 4-й — относительно медленным линкором. Варианты 2 и 3 представляли собой промежуточные варианты.
Источники[править]
- С. Е. Виноградов Последние исполины Российского Императорского флота. — СПб.: Галея Принт, 1999. — 408 с. — 1000 экз. — ISBN 5-8172-0020-1.[неавторитетный источник? 1273 дня]