Модум-Транс
Модум-Транс
- Оригинальное название
- ООО «Модум-Транс»
- Прежние названия
- УВЗ-Логистика
- Основатели
- Уралвагонзавод
- Ключевые фигуры
- Дмитрий Артяков,
генеральный директор
- Продукция
- Грузовые железнодорожные перевозки
- Оборот
- ▲ 106 млрд руб. (2023)
- Чистая прибыль
- ▲ 29 млрд руб. (2023)
- Материнская компания
- Инвест-Логистика
Мо́дум-Транс — российский железнодорожный оператор, специализирующийся на грузоперевозках[1]. Компания основана в 2010 году как «УВЗ-Логистика» и изначально принадлежала «Уралвагонзаводу»[2].
Имеет статус одного из крупнейших операторов в своей отрасли на территории России[3]. В 2023 году вошла в список 100 крупнейших компаний России по чистой прибыли по версии Forbes, заняв 66-е место[4].
История[править]
Компания была основана в 2010 году как подразделение «Уралвагонзавода» — самого крупного производителя железнодорожных вагонов в России — с целью оптимизации и управления доставкой грузов собственными вагонами[5].
В начале 2018 года произошли значительные изменения в собственности компании. «Модум-Транс» был приобретён компанией «Инвест-Логистика»[6], которая контролировалась Александром Самусевым и структурами, связанными с Артёмом Чайкой[7]. Приобретение компании сопровождалось переименованием и сменой руководства: пост генерального директора занял Дмитрий Артяков[8] — сын Владимира Артякова, первого заместителя генерального директора «Ростеха»[9].
К концу 2018 года начались конфликты среди акционеров, инициировавшие судебные разбирательства. «Модум-Транс» подало иск против УК ПНК, связанной с Артёмом Чайкой, с целью заблокировать продажу долей в компании[7]. Позже в «Модум-Транс» произошли изменения в акционерной структуре. Артём Чайка и его бизнес-партнёры, включая Александра Самусева и Владислава Кужеля, вышли из числа акционеров компании. Они владели 25 % акций «Модум-Транс», которые были проданы предположительно за 2,5-3 млрд рублей[10]. В 2020 году Андрей Бокарев приобрёл 25 % акций железнодорожного оператора «Модум-Транс»[11].
Деятельность[править]
По итогам 1-го полугодия 2024 года вагонами ООО «Модум-Транс» погружено 27,5 млн тонн угля, что ниже уровня прошлого года на 8,3 %. Компания занимает 2-е место по погрузке угля, доля на сети составила 16,2 %. Экспортные отправки угля вагонами компании составили 23,5 млн тонн, доля на сети — 25,7 %. ООО «Модум-Транс» занимает 1 место среди операторов по перевозке угля на экспорт[12].
Финансовые показатели[править]
В 2022 году компания перевезла 78 млн тонн грузов, добившись выручки в 98 млрд рублей и чистой прибыли в 24 млрд рублей[13].
К 2023 году показатели компании улучшились — выручка выросла до 106 млрд рублей, а чистая прибыль до 29 млрд рублей[14].
См. также[править]
Примечания[править]
- ↑ Модум - Оператор грузовых железнодорожных перевозок. modumtrans.ru. Проверено 13 августа 2024.
- ↑ ФГК вернет вагоны «УВЗ логистики». Проверено 13 августа 2024.
- ↑ История компании Модум. modumtrans.ru. Проверено 13 августа 2024.
- ↑ 100 крупнейших компаний России по чистой прибыли — 2023. Рейтинг Forbes рус.. Forbes.ru. Проверено 13 августа 2024.
- ↑ Холдинг «Уралвагонзавод» продает железнодорожного оператора «УВЗ-Логистик» рус.. gudok.ru. Проверено 13 августа 2024.
- ↑ Оператор «УВЗ-логистик» переименован новым владельцем. Проверено 13 августа 2024.
- ↑ 7,0 7,1 Артем Чайка перестал владеть долей в крупном железнодорожном операторе. Проверено 13 августа 2024.
- ↑ Дмитрий Артяков рус.. Forbes.ru. Проверено 13 августа 2024.
- ↑ «Модум-Транс» не делится (30 ноября 2018 года). Проверено 13 августа 2024.
- ↑ Сын Юрия Чайки избавился от миллиардных активов. Проверено 13 августа 2024.
- ↑ Бокарев получил долю в крупнейшем владельце инновационных вагонов. Проверено 13 августа 2024.
- ↑ Modum. modumtrans.ru. Проверено 13 августа 2024.
- ↑ Модум-Транс рус.. Forbes.ru. Проверено 13 августа 2024.
- ↑ ООО «Модум-Транс» — г. Москва рус.. РБК Компании. Проверено 13 августа 2024.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Модум-Транс», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|