Москва-Станколит

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
← другие значения

Москва-Станколит[1]

Станция Москва-Станколит[1]
Stankolit station (closed, February 2023) 02.jpg
Московская железная дорога


Дата открытия
до 1952[2]
Дата закрытия
21 ноября 2019 года[3]



Количество платформ
1
Количество путей
2
Форма платформы
изогнутая (до сноса)




Выход к
Складочная улица, улица Двинцев
Расположение
район Марьина Роща, Бутырский район, Москва





Код АСУЖТ
191640
Код в «Экспресс-3»
2000746

Шаблон:МЦД4Шаблон:Алексеевская соединительная линия Москва́-Станколи́т[4] (в расписаниях ЦППК — Станколит[3]) — бывший остановочный пункт в Москве на Алексеевской соединительной линии между станциями Москва-Бутырская и Москва-Рижская[5].

История[править]

Открыт не позднее 1952 года[2]. Назван по одноимённому чугунолитейному заводу[5]. До закрытия остановочный пункт принимал пригородные поезда, следующие транзитом с Белорусского направления направления на Курское и обратно.

Ранее имел статус станции (полное название Москва-Станколит), существовали дополнительные станционные пути. Кроме двух главных путей перегона, у платформы проходят два дополнительных неэлектрифицированных пути.

C 21 ноября 2019 года в связи[6][7] с открытием МЦД транзитное движение с Курского на Белорусское направление приостановлено, пригородное движение через Станколит прекращено. Согласно неофициальной перспективной карте от НИИ «Мостранспроект», остановочный пункт может открыться после 2025 года в составе линии МЦД-4[8]. Весной 2023 года железнодорожный переезд рядом с бывшей платформой был окончательно ликвидирован. По состоянию на май 2023 года остановочный пункт «Станколит» полностью снесён, вопрос дальнейшей целесообразности его восстановления был решён осенью 2023 года. В связи с достаточно близким расположением бывшей платформы к торцу платформы МЦД-4 «Савёловская» (около 500 метров) и достаточным количеством автобусных маршрутов из района, прилегающего к ней, до других станций метро и МЦД, восстановление платформы было отменено.

Расположение и пересадки[править]

Выходы к Складочной улице и улице Двинцев. К югу от платформы был расположен железнодорожный переезд, к северу — эстакада через пути Рижского направления.

Инфраструктура[править]

Состояла из одной островной платформы. Здание билетной кассы в 1990-е годы было снесено. С 8 августа 2012 года ежедневно до 19:00 на платформе работал разъездной кассир. Позже здание кассы было восстановлено (работало до 18:55), установлен маленький крытый павильон для ожидания поезда.

Общественный транспорт[править]

Наземный транспорт[править]

До снятия трамвайной линии на улице Двинцев в 2002 году была пересадочным узлом на трамвай.

Автобусы[править]

Примечания[править]

  1. Тарифное руководство №4. Совет по железнодорожному транспорту (2019-11-22). Архивировано из первоисточника 5 апреля 2022. Проверено 25 ноября 2019.
  2. 2,0 2,1 План Москвы. Мосгоргеотрест Архитектурно-планировочного Управления г. Москвы (1952). Архивировано из первоисточника 14 мая 2024. Проверено 14 мая 2024.
  3. 3,0 3,1 Отмена движения поездов через платформу Станколит с 21 ноября. АО «Центральная ППК» (2019-11-20). Архивировано из первоисточника 24 ноября 2019. Проверено 24 ноября 2019.
  4. Справочник станций | Грузовые перевозки. РЖД. Архивировано из первоисточника 7 июля 2012. Проверено 22 октября 2018.
  5. 5,0 5,1 Шаблон:Москва:Рачинский
  6. МЦД: неверные жёны могут быть спокойны рус.. Одинцово-ИНФО (20191121T185659+00). Архивировано из первоисточника 11 августа 2022. Проверено 27 сентября 2020.
  7. С 21 ноября открыто МЦД и прекращено движение транзитных электричек с Белорусского на Курское направление и обратно
  8. План развития метро и МЦД к 2030 году (2022-12-12). Архивировано из первоисточника 16 декабря 2022. Проверено 12 декабря 2022.

Шаблон:Перспективы развития Московских центральных диаметров Шаблон:Линия Москва — Тула