Москвич-2336
Производитель: | АЗЛК /«Москвич» |
Годы пр-ва: | 1995 |
Сборка: | АЗЛК (Москва, СССР) «Москвич» (Москва, РФ) |
Класс: | Малый |
Иные обозначения: | Москвич-233522, Москвич-233523 |
Тип(ы) кузова: | 2‑дв. пикап (2‑мест.) |
Платформа: | Москвич-2335 |
Компоновка: | переднемоторная, переднеприводная, переднемоторная, полноприводная |
Колёсная формула: | 4×2, 4×4 |
УЗАМ-3313 1,8 л 85 л.с (Для 2340)
Длина: | 4590 мм |
Ширина: | 1740 мм |
Высота: | 1850 мм |
Масса: | 1100 кг |
Полная масса: | 1670 кг |
Связанные: | Москвич-2141 Москвич-2335 |
Сегмент: | B-сегмент |
Грузоподъёмность: | 570 кг 700 кг (2340) |
Москвич-2336 — полурамный лёгкий грузовой автомобиль, разработанный на АЗЛК в середине 90-х на базе пикапа модели 2335. В целях экономии на сертификации позже все собранные полурамные автомобили получили индекс 233522.
Общая информация[править]
Автомобиль, был создан для расширения модельного ряда завода в качестве коммерческого шасси для установки различных кузовов (бортового, фургонов) и оборудования (фургонов-рефрижераторов). Все технические характеристики были аналогичны с базовым пикапом Москвич-2335. Впервые данный автомобиль был представлен публике на конференции дилеров АО «Москвич» в феврале 1995 года. Им стал 2336 с фургоном-рефрижератором, производства НПО «Интертехника», г. Калининград. Также автомобиль Москвич-2336 с фургоном-рефрижератором выставлялись на Российском международном автомобильном салоне, проходившем в октябре 1995 года.
На данный момент известно о 3-х автомобилях 2336:
- Фургон-рефрижератор с красной кабиной, находившийся в заводском музее. Сейчас находится в Музее "Московский Транспорт";Фото
- Изотермический фургон с белой кабиной, находящийся в Крыму;Фото
- Фургон с красной кабиной и надписью "Козельск", находившийся какое-то время на попечении Музея Авторевю.Фото
Москвич-2340[править]
Москвич-2340 - это полноприводная версия 2336. Иной индекс этой модели - 233523. Отличался от базовой модификации двигателем - на нём был установлен УЗАМ-3313, отличавшийся от 3317 потребляемым бензином и большим объёмом. Кроме того, благодаря изменённой задней подвеске была значительно повышена грузоподъёмность - с 570 до 700 кг.
Также отличительной особенностью данного автомобиля является задняя стенка кабины с другой штамповкой и уменьшенным задним окном.
Был изготовлен всего один экземпляр вишнёвого цвета.Фото Данный автомобиль, в момент остановки работы завода, находился в одном из цехов, в последующем он был разукомплетован, но в 2009 году был выкуплен частным лицом и восстановлен.
Характеристика фургона производства НПО «Интертехника»[править]
- Длина — 2000 мм
- Ширина — 1800 мм
- Высота — 1395 мм
- Полезный объём кузова — 4 м³
- Хладопроизводительность холодильной установки при температуре окружающего воздуха +38° С — 0,4 кВт
- Теплопроизводитепьность при температуре окружающего воздуха −35 С° — 0,5 кВт
- Параметры сети электроснабжения (внешний или собственный источник питания):
- Род тока — однофазный переменный
- Напряжение — 220 В
- Частота — 50 Гц
- Потребляемая мощность — не более 0,7 кВт
Фотогалерея[править]
Примечания[править]
Ссылки[править]
Автомобили «Москвич» ↑ [+] | |
---|---|
Довоенные |
Ford Model A • Ford Model AA • ГАЗ-АА • КИМ-10-50 • КИМ-10-51 • КИМ-10-52 |
I поколение |
Москвич-400 (422) • Москвич-401 |
II поколение |
Москвич-402 (410) • 407 (423 • 430 • 411) • 403 (424 • 432) |
III поколение |
Москвич-408 (426 • 433 • «Турист») • 412 (427 • 434) • 2138 (2136 • 2733 • 2315) • 2140 (2137 • 2734 • 2140SL) |
IV поколение |
Москвич-2141 («Святогор» • «Юрий Долгорукий») • 2335 • 2336 • 8135 • 2142 (2142R5 «Князь Владимир») • «Иван Калита» («Дуэт») |
Опытные и экспериментальные |
Серия 3-5 (3-5-2 • 3-5-3 • 3-5-4 • 3-5-5 • 3-5-6) • Серия С (С1 • С2 • С3) • 2143 «Яуза» • 2144 «Истра» • 444 • 415 (416) • 2150 • 2139 «Арбат» • А9 • 3733 |
Спортивные и гоночные |
Москвич-407 Купе • Москвич-412 Ралли • Москвич-404 • Г1-405 • Г2-407 • Г3 • Г4 • Г5 |