Мостоукладчик «Ark»
Модели Churchill ARK[править]
Churchill ARK Mk I[править]
Самый первый вариант Churchill ARK Mk I был разработан осенью 1943 года. Он включал в себя все основные предложения и определили главные особенности технического образа. Последующие версии значительно не изменялись от первоначального образца. На шасси танка «Черчилль» модификации Mk II или Mk IV монтировали секции колейного моста. Спереди и сзади шарнирно закреплялись секции трапов меньшего размера. На надгусеничных полках жестко закрепляли центральные элементы.
Детали свободно перемещались в вертикальной плоскости и ложились на препятствие, тем самым обеспечивал въезд и выезд для техники. Организация моста занимала минимальное время. Churchill ARK Mk I мог организовать переправу через препятствия разных типов. Колейный мост имел длину до 10 метров и ширину 3, 3 метра и секциями по 60, 96 сантиметров. Данный мост позволял без проблем проехать любые бронемашины британской армии.
История[править]
Предыстория[править]
После провального морского рейда в Дьепе, перед Великобританским командованием стал вопрос о улучшение эффективности морских десантов. В 1942 году в 79-ой танковой дивизии начали проектирование мостоукладчика со сбрасываемым мостом. В следующем году появился другой проект, который был более простым. В его основу легло шасси Churchill. На него помещались два продольных трехсекционных трапа. Использование шасси Churchill позволило сделать проект универсальным и облегчить его производство и эксплуатацию.
Первоначальный проект получил название Armoured Ramp Carrier, что сокращенно ARC. Но вскоре появилось новое название — Churchill ARK Mk I
История эксплуатации Churchill ARK Mk I и последующих модификаций во время Второй мировой войны[править]
Испытания Churchill ARK Mk I проводили с осени 1943-ого года по зиму 1944-ого года. По их результатам в феврале армия заказала 500 образцов на основе шасси Churchill MkII и MkIV. В основном речь шла о перестройке имеющихся танков.
Впервые танк-мост участвовал в бою во время Высадки в Нормандию. Танк-мост помогал преодолевать рвы, траншеи, водоемы и другие препятствия. Благодаря конструкции, использование нескольких машин позволяло делать более длинные мосты. Они помогали ввести наступательные операции союзников. Танки-мосты прослужили до конца войны.
Послевоенное время[править]
После окончания войны сохранившиеся модели Churchill ARK оставались в эксплуатации в течение длительного времени. В это время были выдвинуты новые способы их эксплуатации. Один из них — Twin-ARK предлагал использование сразу двух танков с усиленными и удлиненными трапами. Их следовало размещать бок о бок, что позволяло организовать более длинную и широкую переправу, способную выдержать танки новых моделей.
В 50-ых годах он был снят с вооружения.
Источник Информации[править]
https://topwar. ru/161052-tanki-mosty-semejstva-churchill-ark-velikobritanija. html?ysclid=may75d1lp9660701753