Обсуждение:Пропеллер

Статья станет интересней если упомянуть: в авиации с флаттером инженеры впервые столкнулись в 1917г. в США при попытке заменить деревянный пропеллер самолета на пропеллер из стального листа. Решить проблему флаттера удалось в 1950-х. Стоит упомянуть об экономичных сабельных винтах (Ан-70) самолетов и о том, что мировой рекорд скорости самолетов с пропеллером с 1950-х(!) постоянно принадлежит межконтинентальному ракетоносцу Ту-92: 960км/ч. Ту-92 всё ещё стоит на вооружении ВВС России. У Ту-92 соосные пропеллеры. Соосный пропеллер имеет более высокий КПД и тягу на 30% больше обычного пропеллера. Соосные пропеллеры имеет самый экономичный в мире грузовой самолет Ан-70. В летательных аппаратах с небольшой скоростью пропеллер с кольцевой насадкой обеспечивает повышенную экономичность. Пропеллер с кольцевой насадкой используют в сверхмалых летательных аппаратах.--Томас Эдисон (обсуждение) 07:00, 18 февраля 2014 (UTC)