Освей (самолёт)

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Освей ЛМС-192
Файл:Освей.jpg
Тип

лёгкий многоцелевой самолёт

Разработчик

Флаг России АО «Уральский завод гражданской авиации» (Екатеринбург)

Производитель

Флаг Белоруссии 558 Авиационный ремонтный завод
Флаг Белоруссии 558 Авиационный ремонтный завод,
Флаг России АО «Уральский завод гражданской авиации» (Екатеринбург)

Освей ЛМС-192 — разрабатываемый российско-белорусский 19-и местный самолёт местных воздушных линий. Создаётся как замена самолёта Let L-410 «Turbolet». Первый самолёт планируется произвести в 2026 году[1].

История[править]

В конце 1960-х годов по заказу Аэрофлота в рамках СЭВ на чехословацком заводе Let Kunovice был построен самолёт L-410. Начиная с 1969 года и до 1991 года было построено 1104 самола L-410 различных модификаций, причём 862 из них были поставлены в Советский Союз. Самолёты активно применялись для перевозок пассажиров и грузов на местных воздушных линиях. Темп производства достигал 84 самолёта в месяц[2].

После распада СССР, в бывших союзных республиках оставалось около 750 самолётов L-410.[3]

В 1990-х годах, на фоне распада СССР и СЭВ, спрос на самолёты Л-410 резко упал, и темп их производства сократился до 2—5 машин в год. В некоторые годы (например 2003—2005) производство вообще не осуществлялось. Это привело к чреде банкротств, в ходе которых завод несколько раз менял собственников. В 2005 году завод после очередного банкротства приобретён компанией Aircraft Industries. В 2008 году 51 % акций предприятия Aircraft Industries был куплен российским ОАО «Уральская горно-металлургическая компания». Были организованы поставки самолётов российским авиакомпаниям. В результате к 2013 году выпуск самолётов увеличился до 15 машин в год.[4]

В сентябре 2013 года «Уральская горно-металлургическая компания» приобрела ещё 49 % акций компании Aircraft Industries. В результате УГМК стала единственным собственником Aircraft Indistries, доведя свой пакет акций до 100 %.

С участием УГМК начал реализовываться проект переноса сборки самолётов на Уральский завод гражданской авиации (УЗГА). В марте 2018 года на площадке УЗГА по лицензии чешской Aircraft Industries началась сборка первых L-410[5].

В связи с началом СВО Европейским союзом и США были приняты санкции, в частности, предусматривавшие полный запрет на экспорт товаров и технологий для авиационной отрасли. Была запрещена продажа в Россию самолётов и запасных частей[6]. Поставки заделов и комплектующих из Чехии, и, соответственно, сборка самолётов на УЗГА были прекращены.

Однако российским авиакомпаниям требовались самолёты местных линий, особенно с учётом прекращения поставок как L-410, так и вообще всех аналогичных импортных машин.

15 апреля 2024 года было заключено Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Беларусь о разработке и организации серийного производства двухдвигательного лёгкого многоцелевого самолёта «Освей»[7].

По соглашению Россия в рамках кооперации с Белоруссией должна разместить заказ на белорусском 558-м АРЗ на производство до 2038 года не менее 178 фюзеляжей, а также сборку 50 % самолётов «Освей», предусмотренных к поставке в рамках реализации комплексной программы развития авиационной отрасли РФ[8].

Остальные 50 % самолётов будут собираться на УЗГА.

Технический облик самолёта[править]

Белорусский 558 авиаремонтный завод опубликовал рисунок внешнего облика самолёта «Освей»[9].

Согласно опубликованным данным, самолёт будет представлять собой лёгкий многоцелевой 19-местный двухдвигательный турбовинтовой самолёт, подкосный высокоплан (в отличие от свободнонесущего высокоплана L-410), с неубирающимися шасси (у L-410 шасси убираются).

На самолёте будет использован двигатель ВК-800, в качестве бортового оборудования — комплекс, разработанный АО «Концерн Радиоэлектронные технологии».

См. также[править]

Источники[править]

  1. Специалисты РФ и Белоруссии приступили к проектированию самолета "Освей". Интерфакс (9 июля 2024).
  2. Реестр: Лет Л-410 англ.. russianplanes.net. Проверено 20 декабря 2024.
  3. Павел Котляр L-410: из Чехии по дружбе. Газетаюру (5 ноября 2017).
  4. Самолёты Лет Л-410 - реестр. russianplanes.net.
  5. Производство самолета L-410 «Turbolet» локализовано в Екатеринбурге. Официальный сайт телеканала «Звезда» // tvzvezda.ru (22 марта 2017).
  6. Принятый США, Евросоюзом и Великобританией масштабный и комплексный пакет санкций против РФ оказал огромное влияние на авиационную отрасль России. Гарант.ру (1 апреля 2022).
  7. Соглашение Российской Федерации от 15.04.2024. Официальное опубликование правовых актов.
  8. Специалисты РФ и Белоруссии приступили к проектированию самолета "Освей" (9 июля 2024 года). Проверено 20 декабря 2024.
  9. Производство самолета "Освей". ОАО "558 авиационный ремонтный завод".
Рувики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Освей (самолёт)», расположенная по адресу:

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».