Остров Балласт (Сиэтл)
На протяжении большей части XIX века торговые суда, прибывавшие в Сиэтл, швартовались вдоль побережья залива Эллиотт и сбрасывали при этом свой балласт, часто камни или кирпичи, вдоль залива перед погрузкой груза. [1] Первоначально запрещённая, выгрузка балласта привела к выделению для сброса морского участка к югу от пристани Йеслер. [2] [3] Некоторые источники описывают решение разместить балластную свалку рядом с пристанью Йеслера как попытку защитить пристань от корабельных червей. [4] Начиная с лесопилки Генри Йеслера в 1854 году, прибрежные компании также начали сбрасывать отходы в воду, используя накопленный мусор для рекультивации земель. [3] [5]
Груда балласта начала подниматься над поверхностью ок. 1880, образовав искусственный остров, названный Балласт-Айленд. [6] Строительство компанией Oregon Improvement Company двух больших доков вблизи этого места значительно ускорило этот процесс, поскольку докеры сбросили сотни тонн балласта в воду. [1] [5] Разрастающийся остров балласта был в значительной степени окружён доками и добраться до него можно было только на каноэ, причём посетители пробирались между опорами дока. [5]
Балластный материал, из которого состоял остров, включал в себя различные формы перевезённых горных пород, такие как песчаниковые булыжники, кирпичи, шлак, сланец и гранит. На острове в основном встречаются частицы в виде камней, размер которых варьируется от песка до крупных валунов. Более рыхлый материал, такой как песок, грязь и опилки, был навален на вершину острова. Поверхность достигала нескольких футов над ватерлинией. [7] [8] Телеграф-Хилл, Сан-Франциско стал постоянным источником балласта для судов, направлявшихся в Сиэтл, из-за интенсивной торговли между Сиэтлом и Сан-Франциско в тот период. [1] [9] В своей истории Сиэтла 1936 года Дж. Уиллис Сэйр описал источники балласта, включая Вальпараисо, Сидней, Бостон и Ливерпуль. Это описание, хотя его невозможно проверить, стало часто цитироваться в более поздних историях города. [8]
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Williams, 2015, p. 78.
- ↑ Willis, Park Reed (January 1943). «A Journey to Seattle, 1883». Pacific Northwest Quarterly 34 (1): 24.
- ↑ 3,0 3,1 Caldbick Oregon Improvement Company completes purchase of Seattle & Walla Walla Railroad Company and Seattle Coal & Transportation Company on November 26, 1880. HistoryLink (October 9, 2014). Архивировано из первоисточника 5 февраля 2024. Проверено 5 февраля 2024.
- ↑ Dorpat. Import Island (2005 год).
- ↑ 5,0 5,1 5,2 Curti, Lee, p. 12.
- ↑ Curti, Lee, p. 6.
- ↑ Curti, Lee, p. 4.
- ↑ 8,0 8,1 Williams, 2015, p. 213.
- ↑ Caldbick Oregon Improvement Company completes purchase of Seattle & Walla Walla Railroad Company and Seattle Coal & Transportation Company on November 26, 1880. HistoryLink (October 9, 2014). Архивировано из первоисточника 5 февраля 2024. Проверено 5 февраля 2024.Caldbick, John (October 9, 2014). "Oregon Improvement Company completes purchase of Seattle & Walla Walla Railroad Company and Seattle Coal & Transportation Company on November 26, 1880". HistoryLink. Archived from the original on February 5, 2024. Retrieved February 5, 2024.
.jpeg){kind=link}