Циклопедия скорбит по жертвам террористического акта в Крокус-Сити (Красногорск, МО)

Рекорды, установленные самолётами YF-12 и SR-71

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В конце 1950-х — начале 1960-х гг. фирма «Локхид» под руководством выдающегося авиаконструктора К. Джонсона разработала экспериментальный самолёт А-12, выполненный по схеме «бесхвостка», с крыльевым расположением мотогондол, с цельноповоротным двухкилевым вертикальным оперением. Планер длиной около 31 м и размахом крыла 17 м на 85 % был выполнен из титана. На основе А-12 были созданы перехватчик YF-12 (не поступил на вооружение) и разведчик SR-71. Эти самолёты могли развивать максимальную скорость до 3300 км/ч. Будучи предельно облегчёнными, с минимальным запасом топлива и снятым БРЭО они были способны несколько минут лететь на скорости около 3,5 тыс. км/ч. На YF-12 и SR-71 был установлен ряд рекордов высоты и скорости полёта.

1 мая 1965 г.

YF-12. Абсолютный рекорд скорости на высотной базе 15-25 км — 3331,507 км/ч.
YF-12. Высота горизонтального полёта 24462,596 м.
YF-12. Абсолютный рекорд скорости на замкнутом 500-км маршруте — ср. зн. 2644,596 км/ч
YF-12. Абсолютный рекорд скорости на замкнутом 1000-км маршруте — ср. зн. 2718,006 км/ч

примечание: рекорды на базе и по высоте были поставлены в одном полёте. Рекорды на базе и по высоте побиты самолётом SR-71, рекорды на замкнутых маршрутах — самолётом МиГ-25.

Июль 1976 г.

SR-71. Абсолютный рекорд скорости на высотной базе 15-25 км — 3529,56 км/ч (28.07)
SR-71. Абсолютный рекорд на замкнутом 1000-км маршруте — ср.зн. 3367,221 км/ч (27.07)
SR-71. Высота горизонтального полёта 25929,03 м. (28.07)

примечания. Показатель 3529,56 км/ч. обозначает верхний предел скорости, которая теоретически достижима для SR-71. Однако, согласно требованиями ФАИ, колебания траектории по высоте не должны превышать 100 метров. Это требование накладывало ограничения на установление рекордов для самолётов, у которых колебание по высоте в горизонтальном полёте превышает 100 м (таковыми являются все самолёты кроме SR-71, и, в частности, МиГ-25, у которого колебания превышают 100 м даже при скорости полёта 3 тыс. км/ч. Рекорд SR-71 должен рассматриваться именно как рекорд. Развить в горизонтальном полёте 3,5 тыс. км/ч мог любой строевой МиГ-25 без внешних подвесок но оснащённый всем оборудованием, то есть разведчик МиГ-25Р может летать с такой скоростью при выполнении боевого задания.)

Высота горизонтального полёта 26 км в настоящее время недостижима ни для одного самолёта. Больше была проектная высота горизонтального полёта самолёта Т-4, созданного в ОКБ П.О. Сухого (по некоторым данным до 30 км).

Все три рекорда остаются непобитыми.

6 марта 1990 г.

SR-71. Прохождение маршрута "Западное побережье — восточное побережье ср. зн. 3418 км/ч (выдерживалась более часа)
SR-71. Отрезок указанного маршрута от Канзаса до Вашингтона — ср. зн. 3501 км/ч.
SR-71. Отрезок указанного маршрута от Сент-Луиса до Цинциннати — ср. зн. 3522 км/ч (выдерживалась 8 минут 32 секунды)

примечание. рекорды установлены на экземпляре, перегонявшемся в авиационный музей. С него, как и со всех рекордных самолётов, было снято практически всё оборудование. В русскоязычной популярной литературе распространена (с лёгкой руки автора многочисленных популярных книг об авиации М. Никольского) ошибочная информация о меньшем времени прохождения последнего отрезка и о большей в результате средней скорости полёта 3609 км/ч. Рекорды, установленные во время этого полёта, не являются рекордами ФАИ.

См. также[править]

Cсылки[править]