Руслан Сулимович Байсаров

Руслан Байсаров

Руслан Сулимович Байсаров

Руслан Сулимович Байсаров

Имя при рождении

Руслан Сулимович Байсаров

Дата рождения

9 августа 1968 года

Место рождения

РСФСР, СССР

Род деятельности

промышленник, инвестор, бизнесмен

Руслан Сулимович Байсаров (9 августа, 1968 г., с. Пригородное, Чечено-Ингушской АССР) — промышленник, инвестор, бизнесмен чеченского происхождения. Основатель, владелец «Тувинской энергетической промышленной корпорации», владелец контрольного пакета акций группы компаний СК МОСТ (56 %). Входит в ТОП-200 богатейших бизнесменов страны, по данным Forbes за 2018 г., его состояние — около 900 млн долларов.

Детство и юность

Родился в многодетной семье, принадлежащей к одному из исконных чеченских тейпов. Предпринимательский талант Байсарова Руслана проявился еще в подростковом возрасте. Свои первые деньги будущий промышленник заработал, когда покупал в государственных садах фрукты, а затем с небольшой наценкой их перепродавал. При этом все заработанное отдавал родителям, так как семья жила небогато.

Образование

Окончив среднюю общеобразовательную школу, Байсаров поехал в столицу, где поступил в Московский инженерно-строительный институт. По окончании первого курса, был призван в армию. После демобилизации перевелся в Грозненский нефтяной институт и в 1996 г. стал дипломированным инженером-экономистом. В вузе бизнесмен получил не только качественное базовое образование, но и практический опыт — в регионе тот период находились крупнейшие нефтеперерабатывающие предприятия, а вуз имел статус кузницы лучших кадров для «нефтянки».

Еще через пять лет, согласно биографии в Википедия, Руслан Байсаров получил степень магистра на кафедре социологии МГУ. В 2018 г., когда бизнесмен уже приступил к реализации планов, связанных с разработкой угольного месторождения на Элегесте, ему потребовались дополнительные компетенции. Поэтому диссертацию Байсаров Руслан защитил в Московском институте стали и сплавов и получил степень кандидата технических наук. Предметом исследования стал детальный анализ способов налаживания производства на месторождении. Глубокое теоретическое исследование вопроса позволило бизнесмену Руслану Байсарову максимально эффективно подойти к организации работы.

Бизнес-карьера 

Как и многие амбициозные и находчивые молодые люди, начинавшие карьеру в период перестройки, предприниматель связал первый бизнес с ресторанной и развлекательной сферой. Средства на первые проекты начинающий бизнесмен заработал еще в середине 80-х, когда учился в вузе. Предприимчивый студент реализовывал компьютеры с русифицированным обеспечением. В 1997 г. Русланом Байсаровым совместно с партнерами созданы:

• салон красоты;
• один из первых в России японский ресторан;
• игорное заведение;
• ночной клуб.

Руслан Байсаров до сих пор дружит со своими первыми бизнес-партнерами, вместе они организуют благотворительные проекты, хотя особо и не пиарят эту сферу деятельности. Так, в новостях СМИ сообщали, что в 2009 г. в рамках благотворительного вечера Байсаров Руслан Сулимович приобрел за 200 тыс. евро лот, который стал самым крупным в рамках проводимого аукциона. Средства были направлены на лечение больных детей.

Но это было много позже, а в конце 90-х начинающему предпринимателю важно было нащупать свою нишу для приложения своего таланта к предпринимательству. Руслан Байсаров создал собственную компанию по нефтепереработке и поставкам топлива. На рубеже нулевых этот бизнес стал профильным в деятельности бизнесмена. В конце 90-х Байсаров стал вице-президентом Московской топливной ассоциации, объединявшей около полусотни профильных организаций. Затем занимал топовые должности в крупнейших топливных компаниях московского региона.

От нефти к углю

В 2011 г. Руслан Байсаров учредил «Тувинскую Энергетическую Промышленную Корпорацию» (ТЭПК). Для многих аналитиков стало неожиданным решение бизнесмена перейти с переработки нефти на операции с углем. Однако объективно оценивая перспективы развития рынка и востребованность сырья он сделал ставку именно на это направление. Через два года компания выиграла лицензию на разработку крупнейшего Элегестского угольного месторождения в Туве, ее запасы эксперты оценивают в 855 млн тонн. Как социально ответственная организация она была нацелена не только на добычу сырья в регионе, в ее планах также было развитие транспортной инфраструктуры в рамках долгосрочных проектов. Прежде всего, речь идет о возведении компанией Байсарова комбината и необходимых сопутствующих объектов, а также портового терминала в дальневосточном регионе.

Один из важнейших проектов связан со строительством первой железной дороги в Тыве. Протяженность линии должна составить 410 км. Для строительства создана отдельная структура, которую возглавил сам Байсаров Руслан. Компания является концессионером проекта. В частности, она занимается вопросами привлечения финансирования для прокладки и последующей эксплуатации линии. Авторы проекта утверждают, по этой ветке можно будет перевозить более 15 млн тонн грузов в год.

Железная дорога в Тыве:

• свяжет республику с соседними регионами и железнодорожной сетью России в целом;
• обеспечит подъезд к месторождению;
• придаст импульс экономическому развитию региона.

По сути, новая линия является ключевым звеном, позволяющим воплотить в жизнь значимый для региона проект. По оценкам экспертов, угольное предприятие, которое строит ТЭПК Байсарова, сможет предоставить до 20 тыс. рабочих мест, а также увеличит бюджетные поступления. Очевидно, что реализация этих планов поможет существенно повысить привлекательность региона и оживить экономику.

Строительные достижения

С 2015 г. Руслан Байсаров — акционер группы компаний СК МОСТ, годом позже бизнесмен стал председателем совета директоров АО «УСК Мост». Созданное в 1991 г. предприятие, вот уже несколько десятков лет лидирует на рынке строительных услуг. Ему поручают реализацию важных для страны инфраструктурных объектов, многие из которых федерального значения:

• Мост на остров Русский во Владивостоке — на фото денежной купюры достоинством 2000 рублей. Его возвели к саммиту АТЭС в 2012 г., а в 2017-м Банк России выпустил купюру номиналом 2000 рублей с изображением моста;
• Около 70 объектов на трассе Адлер — «Альпика-Сервис», построенных к XXII зимним Олимпийским играм;
• Построен двухпутный тоннель для «розовой» ветки столичного метрополитена — Некрасовской, достроены перегоны Таганско-Краснопресненской линии московского метро «Выхино-Лермонтовский проспект-Жулебино-Котельники».

Еще один проект подконтрольного Байсарову ГК СК МОСТ связан с переоборудованием сахалинской «железки» шириной 1067 мм на общероссийский стандарт — 1520 мм. Его реализация позволит значительно увеличить грузопоток.

Параллельно «перешивке» осуществляется масштабная реконструкция 32 сооружений, заново строится более 50 мостовых переходов и обновляется более 50 км пути. По данным специалистов, возведение новых мостов будет осуществляться:

• на постоянном обходе;
• на существующей оси;
• на существующей оси с организацией движения на время строительства по временному мосту и обходу.

В 2017 г. компания Байсарова Руслана завершила строительство самого молодого в России морского порта на Ямале, который считается российской кладовой полезных ископаемых. Арктическая гавань Сабетта предназначена для транспортировки сжиженного природного газа и обеспечения круглогодичной навигации по Северному морскому пути. На возведение объекта с нуля специалистам потребовалось всего четыре года. Беспрецедентный случай, особенно если учесть, что строители могли работать только непродолжительные 70 суток в году, когда осуществлялась навигация. При этом специалисты ГК СК Моста получили бесценный опыт работы в условиях Заполярья.

Например, компания Руслана Байсарова строит железнодорожную и автодорожную мостовые переправы через Амур. С открытием мостов существенно сократятся сроки доставки грузов в обоих направлениях между Россией и Китаем. Эксперты также прогнозируют увеличение объема внешнеторговых операций, что даст дополнительный импульс региональным экономикам. Оживится и туристическое направление. Кроме того, в рамках модернизации БАМа и Транссиба предприятие Байсарова Руслана ведет сооружение второй нитки Байкальского тоннеля. После того как он будет открыт, пропускная способность на перегон Дельбичинда ‒ Дабан возрастет почти в два с половиной раза.

Личная жизнь

У Руслана Байсарова четыре сына (старшему 21 год), и две дочери (старшей 26 лет). Дети рождены в разных браках, но дружат между собой. Семейство Байсаровых часто собирается в полном составе у отца. Кстати, в его большом доме живут четыре хаски и два лабрадора.