Сокол (судно на воздушной подушке)
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Судно на воздушной подушке "Сокол" — это амфибийная техника, предназначенная для осуществления пассажирских и грузовых перевозок в любое время года. Выпускается на верфи в городе Ковров, Владимирской области.
Условия эксплуатации и области использования[править]
Судно на воздушной подушке "Сокол" используется для передвижения по воде, песку, траве, снегу, насту,торосам, болотистой местности, мелководью, замерзшим и заснеженным акваториям. Корпус и строение судна позволяют осуществлять его эксплуатацию в большом диапазоне температур: от -45 °С до +40 °С.
Области применения СВП "Сокол":
- Поисково-спасательные службы
- Службы МЧС
- Охотоведы и рыбаки
- Геологические и гидрологические экспедиции
- Рыболовные хозяйства
- Охрана заповедников
Технические характеристики[править]
| Наименование | Показатель |
|---|---|
| Число посадочных мест в салоне (включая водителя) | 6 |
| Длина корпуса габаритная / транспортировочная, м | 6 /5,2 |
| Ширина корпуса габаритная / транспортировочная, м | 3,6 / 2,3 |
| Высота габаритная / транспортировочная, м | 2,6/ 2,2 |
| Габариты салона, м | 2,6 / 1,95 / 1,35 |
| Клиренс, м | 0,4 |
| Масса неснаряжённого аппарата, не более, кг | 950 |
| Грузоподъёмность, кг | 600 |
| Максимальная скорость | км/ч |
| по воде | 85 |
| по снегу | 110 |
| по грунту | 70 |
| Угол подъема, град | 10 |
| Мощность двигателя, л/с | 250 |
| Объём топливного бака, л. | 150 |
Особенности[править]
- Система реверса и торможения. Впервые на судах данного типа используется система обратного хода и торможения. Данная система позволяет произвести остановку судна за меньший промежуток времени.
- Безопасность. Судно на воздушной подушке "Сокол" произведено в соответствии с техническими условиями, с учетом требований Таможенного Союза,
а также отвечает требованиям ГОСТ
- Легкость в управлении.Вам больше не нужно следить за оборотами двигателя! А благодаря новой технологии реверсивного хода, торможение становится простым и безопасным! Эффективность маневрирования на малых ходах достигается за счет возможности перенаправления потоков воздуха.
- Гибкое ограждение. Специально разработанная конструкция гибкого ограждения (подушки) обеспечивает эффективный отвод воды и минимальное слипание судна с поверхностью.
- Экономия. Благодаря инновационной конструкции катера, удается достичь минимального расхода топлива за счет поддержания крейсерских оборотов двигателя на всем протяжении пути. Это благоприятно сказывается на долговечности мотора.