Спортивная (станция метро, Санкт-Петербург)

← другие значения

59.952083, 30.29061159°57′07.5″ с. ш. 30°17′26.2″ в. д.59.952083° с. ш. 30.290611° в. д.   

«Спортивная» Фрунзенско-Приморская линия Кольцевая линия (план.)
Петербургский метрополитен
Файл:Metro SPB Line5 Sportivnaya (img1).jpg Верхний ярус
Дата открытия:	15 сентября 1997 года
Проектное название:	Тучков мост
Район:	Петроградский Василеостровский
Округ:	Файл:Coat of Arms of 58 okrug (municipality in St Petersburg).png Введенский Файл:Flag of Vasilevsky (St Petersburg).png Васильевский
Тип:	двухъярусная пересадочная односводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м.:	64
Количество платформ:	2
Архитекторы:	А. С. Константинов В. С. Волонсевич при участии О. А. Кузнецова
Инженеры-конструкторы:	Н. И. Кулагин
Станцию возвело:	Метрострой
Выход к улицам:	На Петроградскую сторону: проспект Добролюбова, Большой проспект, улица Блохина, Ждановская набережная На Васильевский остров: набережная Макарова, Кадетская и 1-я линии, Тучков переулок
Наземный транспорт:	Файл:Bus icon SPB.svg 1, 10, 128, 191, 227, 230, 249, 275 Файл:Tram icon SPB.svg 6, 40 Файл:Trolley icon SPB.svg 1, 7, 9, 31
Время открытия:	5:36 (вестибюль 1) 5:34 (вестибюль 2)
Время закрытия:	0:30 (вестибюль 1) 0:26 (вестибюль 2)
Код станции:	СП

Фрунзенско-Приморская линия
условные обозначения

«Спортивная» — уникальная двухъярусная действующая станция Фрунзенско-Приморской («фиолетовой») линии Петербургского метрополитена, расположенная между станциями «Адмиралтейская» и «Чкаловская». Она была открыта 15 сентября 1997 года и является одним из самых сложных инженерных сооружений в истории отечественного метростроения.

Конструктивные особенности

Главная особенность «Спортивной» заключается в её конструкции — это первая в бывшем СССР двухъярусная односводчатая станция глубокого заложения (глубина — 64 метра). В едином монолитном железобетонном объеме расположены две платформы, находящиеся друг над другом:

• Верхний ярус: поезда сейчас прибывают только с одной стороны (в направлении станции «Комендантский проспект»).
• Нижний ярус: поезда прибывают также с одной стороны (в направлении станции «Шушары»).
• Задел на будущее: Станция изначально строилась как кросс-платформенный пересадочный узел. Противоположные пути на обоих ярусах сейчас огорожены металлическими фальш-стенами — они предназначены для поездов будущей Кольцевой линии метрополитена.

Вестибюли

Станция уникальна тем, что связывает два крупных исторических района города, разделенных Малой Невой:

• Вестибюль № 1 (Петроградская сторона): Наземный павильон находится на Петроградской стороне около Тучкова моста и стадиона «Петровский». Открывается в 05:42, закрывается на вход в 00:30.
• Вестибюль № 2 (Васильевский остров): Подземный вестибюль, открытый в 2015 году, расположен на набережной Макарова. Открывается в 05:34, закрывается в 00:26. Пассажиры попадают из Василеостровского района на платформу станции с помощью подводного пешеходного тоннеля, проложенного под дном реки Малая Нева. Внутри тоннеля длиной около 300 метров установлены движущиеся бесступенчатые дорожки — траволаторы.

Архитектура и оформление

Оформление станции полностью соответствует её названию и близости к крупным стадионам. Путевые стены и пилоны облицованы светлым мрамором. На верхнем ярусе установлены оригинальные светильники, напоминающие олимпийские факелы. Торцевую стену верхнего яруса украшает мозаичное панно, изображающее античных атлетов и олимпийскую символику. Текст «Оды спорту» Пьера де Кубертена высечен на одной из стен станционного зала.

Ссылки

• «Спортивная» на сайте metro.vpeterburge.ru