Столкновение теплоходов «М-176» и «Адмирал Макаров» (1968)
| Столкновение теплоходов «М-176» и «Адмирал Макаров» | |
|---|---|
| Тип |
Столкновение судов |
| Причина |
Нарушение правил судоходства; невнимательность судоводителей; рулевой «М-176» был с похмелья |
| Место | |
| Страна |
СССР |
| Дата | |
| Время |
около 10:00 мск |
| Погибших |
51 |
| Пострадавших |
10-14 |
Столкновение теплоходов «М-176» и «Адмирал Макаров» — крупное кораблекрушение, произошедшее утром 6 октября 1968 года на рейде у Чебоксар на реке Волга[1]. В результате столкновения речного пассажирского трамвайчика «М-176» и рефрижераторного теплохода «Адмирал Макаров» пассажирское судно опрокинулось и затонуло в течение пяти минут[1]. Погиб 51 человек[1][2]. Крупнейшая катастрофа в истории речного флота Чувашии и одна из самых смертоносных на Волге[1].
Хронология событий[править]
Речной трамвайчик «М-176» (тип «Москвич») был построен в 1955 году в Москве[1]. Двухпалубное судно вмещало до 143 пассажиров и курсировало по внутригородскому маршруту «Чебоксары – Торфопредприятие», соединявшему правый и левый берега Волги[1].
Рефрижераторный теплоход «Адмирал Макаров» был построен в 1941 году в Сталинграде; его длина составляла 120 метров[1]. В тот день судно следовало из Астрахани в Ярославль[1].
Воскресным утром 6 октября 1968 года погода была дождливой[1]. К восьми утра «М-176» уже совершил три рейса; за штурвалом находился капитан-помощник механика В. Никифоров[1]. На четвёртый рейс он доверил управление теплоходом рулевому-мотористу А. Бурнашеву[1].
В начале десятого часа утра «Адмирал Макаров» пришвартовался у контейнерного причала, расположенного в нескольких сотнях метров от городской пристани Чебоксар вниз по Волге[1]. Вскоре из-за сильного порыва ветра на теплоходе оторвались кормовой и средний швартовые тросы, в результате чего судно начало разворачиваться в сторону реки[1]. Несший вахту первый штурман В. Склиманов принял решение отвести теплоход и примерно в 10 часов направил его вверх по Волге параллельно оси судового хода[1].
В это время «М-176» завершил посадку пассажиров на левобережном пункте «Пляж» и начал обратное движение через реку на правый берег[1]. Управлял им Бурнашев; капитан Никифоров в этот момент заполнял вахтенный журнал[1].
Бурнашев притормозил теплоход, чтобы пропустить «Ракету-41», а затем, заметив буксируемые баржи, увеличил ход до полного, чтобы быстрее пересечь фарватер[1]. Склиманов увидел «М-176» примерно в 500 метрах пересекающимся курсом и подал предупреждающий звуковой сигнал, однако Бурнашев его не услышал, так как его внимание было сосредоточено на баржах справа[1]. Второй сигнал «Предупреждение» также остался без ответа[1].
Лишь когда расстояние между судами сократилось менее чем до 100 метров, Склиманов переключил двигатели на режим «Полный назад»[1]. Бурнашев увидел «Адмирала Макарова», когда до него оставалось около 30–35 метров, дал задний ход и закричал Никифорову об опасности[1]. Однако суда по инерции продолжали двигаться навстречу друг другу[1].
Рефрижераторный теплоход протаранил левый корпус «М-176» форштевнем[1]. От сильного удара трамвайчик резко накренился и опрокинулся, получив пробоину в подводной части борта размером 60 на 20 см[1]. Пассажирское судно затонуло в течение пяти минут[1].
В результате кораблекрушения погиб 51 человек[1][2][3]. По одним данным, на борту трамвайчика находились 61 пассажир, по другим — 65[1].
В холодное дождливое утро подавляющее большинство пассажиров, среди которых были и дети, спустились в носовой трюм[1]. Спастись сумели лишь те, кто во время столкновения находился на верхней палубе[1].
Сразу после трагедии удалось поднять 48 тел; ещё два были обнаружены позже в районе Мариинского Посада[1]. Один человек так и числится пропавшим без вести[1][3]. Опознание погибших проводилось в фойе Чувашского драматического театра[1].
Среди жертв кораблекрушения в основном были местные жители — жители городов Чебоксары и Канаш, посёлков Сосновка, Торфопредприятие и Северный, деревень Ермаково, Кокшакассы и Пятино[1]. Также были погибшие из Москвы[1].
Расследование и суд[править]
Судебный процесс начался в том же году и проходил в закрытом режиме во Дворце культуры имени Хузангая в Чебоксарах; он продлился месяц[1].
Как установило следствие, рулевой-моторист А. Бурнашев в то утро был с похмелья[1]. Он и капитан В. Никифоров полностью признали свою вину[1]. Суд назначил им максимальное наказание, предусмотренное статьёй 85 части 1 УК РСФСР (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта), приговорив обоих к 15 годам лишения свободы[1][2].
Первый штурман «Адмирала Макарова» В. Склиманов своей вины не признавал, утверждая, что со своей стороны сделал всё для предотвращения столкновения[1]. Однако суд также признал его виновным и приговорил к 7 годам лишения свободы[1][2].
Помимо судоводителей, были наказаны и должностные лица: с работы были уволены капитан рефрижераторного теплохода, начальник пристани Чебоксары, заместитель начальника Волжского объединённого речного пароходства (ВОРП) и инспектор судоходной инспекции Чебоксарского участка[1]. Начальник ВОРП получил строгий выговор с предупреждением[1].
Последствия[править]
Близким погибших местные власти выплатили единовременную помощь в размере от 50 до 300 рублей[1]. Без родителей остались пятеро детей: трое были отправлены в детские дома, двое взяты под опеку родственниками[1].
Поднятый со дна Волги трамвайчик «М-176» был отремонтирован, переименован в «Салют» и передан в Марий Эл[1]. Впоследствии судно получило имя «Свияга» и курсировало в Казани; в настоящее время находится в холодном отстое[1].
Рефрижераторный теплоход «Адмирал Макаров» после катастрофы проработал ещё несколько лет и был списан весной 1976 года[1].
Местные СМИ в 1968 году практически не освещали трагедию: лишь 9 октября газета «Советская Чувашия» напечатала короткое соболезнование без каких-либо подробностей[1]. Многие жители Чебоксар узнали о катастрофе не из советских источников, а из зарубежных радиопередач[1].
В настоящее время в Чувашии проходят памятные мероприятия, посвящённые жертвам кораблекрушения[3]. Общественность неоднократно поднимала вопрос об установке памятной плиты на берегу Волги вблизи места трагедии[1].
См. также[править]
Примечания[править]
- ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 1,13 1,14 1,15 1,16 1,17 1,18 1,19 1,20 1,21 1,22 1,23 1,24 1,25 1,26 1,27 1,28 1,29 1,30 1,31 1,32 1,33 1,34 1,35 1,36 1,37 1,38 1,39 1,40 1,41 1,42 1,43 1,44 1,45 1,46 1,47 1,48 1,49 «Титаник» из Чувашии: как у берегов Чебоксар в столкновении трамвайчика и рефрижератора погиб 51 человек. ФедералПресс (2025-10-06). Проверено 4 августа 2026.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 В 1968 году из-за столкновения теплоходов М-176 и «Адмирал Макаров» погибли 51 человек. Версия. Проверено 4 августа 2026.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 В Чувашии вспомнили о трагедии 55-летней давности: кто виновен в кораблекрушении. Московский регион сегодня (2023-10-06). Проверено 4 августа 2026.