Теракт в электропоезде Кисловодск — Минеральные Воды (5 декабря 2003)
| Теракт в электропоезде Кисловодск — Минеральные Воды (5 декабря 2003) | |
|---|---|
| Часть Вторая чеченская война | |
 | |
| Место атаки |
перегон Подкумок — Минеральные Воды, Ставропольский край, Россия |
| Дата |
2003-12-055 декабря 2003 года |
| Время |
7:42 (MSK, UTC+3) |
| Подробности атаки | |
| Цель |
пассажиры пригородного электропоезда |
| Способ |
взрыв |
| Оружие |
взрывное устройство мощностью около 7–10 кг тротила, начинённое поражающими элементами |
| Нападавшие | |
| Террористов |
4 |
| Организаторы |
Шамиль Басаев, группа «Риядус Салихин» |
| Вид организации |
террористическая группа |
| Жертвы и пострадавшие | |
| Погибшие |
44 |
| Раненые |
170+ |
| Число заложников |
0 |
| Часть Вторая чеченская война; Цель: пассажиры пригородного электропоезда; Способ: взрыв; Погибло: 44; Ранено: 170+; | |
Теракт в электропоезде Кисловодск — Минеральные Воды — крупный террористический акт, произошедший утром 5 декабря 2003 года на перегоне между станциями Белый Уголь и Ессентуки в Ставропольском крае, когда в пригородной электричке № 6309 сработало мощное самодельное взрывное устройство[1]. В результате взрыва погибли 44 человека, более 170 пассажиров получили ранения различной степени тяжести[2].
Ответственность за кровавое преступление взял на себя чеченский террорист Шамиль Басаев, заявивший, что атака была совершена бригадой смертников из запрещённой в РФ организации «Риядус-Салихин»[3]. Несмотря на масштабное расследование, непосредственные исполнители, сумевшие покинуть место происшествия, и заказчики задержаны не были.
Хронология событий[править]
Маршрут Кисловодск — Минеральные Воды обслуживался пригородными электропоездами и пользовался огромной популярностью у жителей Кавказских Минеральных Вод. Утренний рейс № 6309 в народе называли «студенческим»: вагоны были заполнены молодыми людьми — учащимися колледжей, техникумов и студентами вузов, которые спешили к 9 часам утра на занятия в соседний Пятигорск[3].
Ставропольский край уже сталкивался с террористической угрозой на этом направлении. Всего за три месяца до декабрьской трагедии, 3 сентября 2003 года, на перегоне Подкумок — Белый Уголь террористы (по приказу Доку Умарова) заложили под рельсы взрывные устройства. Тогда в результате взрыва погибло 7 человек и около 80 получили ранения[3].
Осенью 2003 года в правоохранительные органы поступала оперативная информация о подготовке серии терактов на юге России. Стало известно о проникновении в регионы нескольких групп так называемых «чёрных вдов» (женщин-шахидок), входивших в террористическое подполье «Риядус-Салихийн», подконтрольное Шамилю Басаеву[3]. Одна из таких групп, состоявшая из трёх женщин и одного мужчины-смертника, и была направлена для атаки на электричку[1].
5 декабря 2003 года около семи часов утра электропоезд отправился из Кисловодска. Группа террористов села в один из передних вагонов на станции Белый Уголь (в пяти километрах от Ессентуков)[3]. Согласно информации, озвученной тогдашним директором ФСБ России Николаем Патрушевым, в вагоне находились две женщины и мужчина, а третья женщина руководила операцией и наблюдала за ней со стороны[1].
В 07:42 по московскому времени, когда состав находился примерно в 400 метрах от железнодорожного вокзала Ессентуков, на багажной полке второго вагона прогремел мощный взрыв[1].
Очевидцы, находившиеся вдоль железнодорожных путей, вспоминали, что сначала услышали приближение поезда, а затем раздался оглушительный грохот. Крышу вагона подбросило вверх, а сам вагон буквально разорвало на части и завалило на бок. От взрывной волны тела пассажиров разлетелись на десятки и сотни метров, оказавшись в близлежащем частном секторе и на огородах местных жителей[2].
Поезд резко затормозил, в панике выжившие пассажиры начали выбираться из искорёженного вагона. Некоторые очевидцы сообщали, что слышали два хлопка — возможно, маломощный детонатор и основной заряд[3]. Машинист немедленно остановил состав и передал информацию о ЧП диспетчерам.
По данным портала «Ставрополь.Медиа», непосредственно от взрыва и полученных несовместимых с жизнью травм погиб 41 человек, затем в течение нескольких дней в больницах скончалось ещё несколько пострадавших, в результате чего общее число жертв составило 44 человека[1].
Большинство погибших составляли студенты и школьники, среди жертв было не менее 8 детей[2]. Погибшие были изуродованы до неузнаваемости, многие фрагменты тел криминалистам пришлось собирать по окрестным дворам и кустарникам.
Общее число раненых превысило 170 человек (по некоторым данным — более 200). Около 30 экипажей скорой помощи из Ессентуков, Пятигорска, Кисловодска и Минеральных Вод, а также санитарные вертолёты экстренно вывозили пострадавших в ближайшие больницы[2]. В медицинские учреждения края были стянуты лучшие хирурги, был объявлен срочный сбор донорской крови. Врачи фиксировали тяжелейшие осколочные ранения головы, груди и конечностей, характерные для взрывов в замкнутом пространстве с применением поражающих элементов[3].
При осмотре сгоревшего вагона сапёры обнаружили второе самодельное взрывное устройство, которое по счастливой случайности не сдетонировало. Оно было уничтожено на месте[2].
Расследование и ответственность[править]
Расследование теракта взял под личный контроль генеральный прокурор России Владимир Устинов. В Ставропольском крае был введён план «Ураган-4», однако задержать террористов по горячим следам не удалось. Согласно выводам следствия, две женщины-сообщницы выпрыгнули из вагона за несколько секунд до взрыва и скрылись на автомобиле, который поджидал их неподалёку[1]. Мужчина-смертник, на теле которого были закреплены гранаты, погиб при подрыве[1].
Экспертиза установила, что мощность бомбы, спрятанной в хозяйственной сумке, составила около 3 кг пластита (в тротиловом эквиваленте это приравнивалось к 7–15 кг тротила). Для увеличения числа жертв взрывчатка была обильно начинена поражающими элементами: болтами, гайками, гвоздями и резаной арматурой[1]. Характер ранений у выживших подтвердил версию о том, что сумка стояла на верхней багажной полке[1].
24 декабря 2003 года террорист Шамиль Басаев взял на себя ответственность за подрыв электрички. В письме, отправленном на электронную почту одного из СМИ, он заявил, что атака является частью плана «Бумеранг» и приурочена к выборам в Государственную Думу РФ, состоявшимся 7 декабря 2003 года[3].
Впоследствии, в 2004 году, был задержан и осуждён на 20 лет бывший префект Шатойского района Ибрагим Исрапилов, однако он был признан виновным в организации сентябрьского подрыва электрички на этом же маршруте. Непосредственные организаторы так и не были установлены и задержаны.
8 декабря 2003 было объявлено днём траура в Ставропольском крае.
См. также[править]
- Теракт в электропоезде Кисловодск — Минеральные Воды (3 сентября 2003) — произошёл на этом же маршруте 3 месяцами ранее.
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 Хроника ужаса: 22 года назад теракт в поезде в Ессентуках унёс жизни 44 человек. Ставрополь.Медиа (2024-12-05). Проверено 8 августа 2026.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 Со дня трагедии с электропоездом Кисловодск — Минеральные Воды прошел 21 год. Блокнот Ставрополь (2024-12-05). Проверено 8 августа 2026.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 20 лет назад смертники взорвали поезд на Ставрополье. Кто стоял за одним из самых страшных терактов в истории России?. Лента.ру (2023-12-05). Проверено 8 августа 2026.