Транспортная система Шумовского «СТ*РАУС»

Транспортная система Шумовского «СТ*РАУС» (Скоростной Транспорт Радиоуправляемая Автономная Универсальная Система) — концепция энергоавтономной и интеллектуальной транспортной системы, которая по замыслу автора, Владимира Шумовского, позволит индивидуально перемещаться по транспортным потокам, состоящим из беспилотных транспортных средств. Система представляет собой совокупность транспортных потоков, магистралей, парковочных полотен и инфраструктуры, а также градиентных участков с изменением скоростного режима и централизованного искусственного интеллекта.

История

Технология «СТ*РАУС» была разработана Шумовским Владимиром Валерьевичем в 1991 году. Испытания, научные разработки, изобретения, полезные модели и промышленные образцы начали создаваться с 2001 года. Базовые патенты на изобретения и полезные модели первого поколения «СТ*РАУС» получены в России в 2003 году. Технология продолжает совершенствоваться под руководством автора и патентообладателя Шумовского Владимира Валерьевича.

Описание

«СТ*РАУС» призвана решать транспортно-логистические задачи, причем решать их комплексно. «СТ*РАУС» является индивидуальным транспортным средством, которое может перемещаться по трехмерному пространству на разных уровнях со скоростью свыше 900 км/ч. Это 4D-транспорт, который, как утверждает автор системы, в 28 раз более эффективен, чем железные дороги. Система по мнению автора отличается легкостью и изящностью конструкций, а также энергетической автономией, что обеспечивает надежность и независимость от инфраструктуры и коммуникаций.

Проект «СТ*РАУС» разработан для решения проблем эффективности, безопасности, всесезонности, экологичности и дешевизны транспортных средств и дорог. Система может использоваться как в мегаполисах, так и в удаленных населенных пунктах.

Основное отличие системы «СТ*РАУС» от других видов транспорта заключается в том, что это интеллектуальный искусственный организм для автоматизированного индивидуального перемещения людей и грузов, а не просто средство передвижения.

Изобретатель подчеркивает, что «как ни парадоксально, перевозить небольшие объёмы с высокой скоростью куда эффективнее, чем ждать, когда заполнится поезд на 1000 человек (по 100 человек в 10 вагонов)».

Одной из главных особенностей системы «СТРАУС» является возможность индивидуального перемещения людей и грузов по транспортным потокам, состоящим из беспилотных транспортных средств. Вызов транспортной системы «СТРАУС» происходит дистанционно при помощи брелока или с телефона, а кабина прибывает в течение 2−3 минут с момента вызова. Место назначения определяется самим пассажиром, а траектория пути и скорость движения — интеллектуальной системой «СТ*РАУС». Это призвано обеспечивать высокий уровень комфорта, безопасности и эффективности в любых погодных условиях, а также свободу выбора маршрута и времени перемещения.

Автор заявляет, что система «СТ*РАУС» будет экономически выгодна, доступной практически для всех слоев населения и дешевле общественного транспорта, а цена проезда на таком транспорте будет сравнима с ценой билета на обычном автобусе.

Транспортная система Шумовского «СТ*РАУС» (Скоростной Транспорт Радиоуправляемая Автономная Универсальная Система) позиционируется как инновационная технология, предназначенная для решения многих проблем, связанных с транспортом в городах и странах с высокоразвитой инфраструктурой.

«СТ*РАУС» — представляет собой современный вид транспорта, который перемещает пассажиров и грузы от места отправления до места назначения без остановок. Согласно проекту автора, система должна быть оснащена индивидуальными кабинами, которые смогут перемещаться со скоростью более 900 км/ч, что позволяет доставлять 25 000 пассажиров за 1 час на расстояние до 1000 км.

Декларируемая автором пропускная способность системы «СТ*РАУС» — более 50 000 пассажиров или 10 000 тонн груза в час на расстояние до 900 км по каждой ветке. Пассажиры не являются водителями и не нуждаются в приобретении билетов, так как интеллектуальная система распознает пассажира и осуществляет все формальности самостоятельно.

По замыслу автора, «СТ*РАУС» будет обеспечивать отсутствие толпы в транспорте и исключать понятие «час пик», что призвано повысить культуру общения и практически устранить проведение терактов, преступность и воровство на транспорте. Также декларируется высокая ремонтопригодность, т. е. «СТ*РАУС» должна быстро ремонтироваться, так как состоит из легких составных конструкций, а кабины легко заменяться.

«СТ*РАУС» позиционируется как экологически чистый вид транспорта, который практически не выбрасывает вредные вещества в атмосферу и препятствует распространению инфекции в транспорте.

Транспортная система «СТ*РАУС» должна обеспечивать пунктуальное прибытие служб экстренной помощи к месту вызова и пассажиров в пункт назначения.

Утверждается, что «СТ*РАУС» будет сейсмоустойчивой и может быть построена в сейсмически активных зонах, выдерживая расчетные вибрации более 10 баллов по шкале Рихтер, а также оставаться работоспособной при наводнениях, обильных снегопадах и сходе лавин, причем декларируется, что специальные стойки могут быть засыпаны снегом до 8 метров. Эта транспортная система устойчива к морозам до 60 градусов по Цельсию и работает при туманах, сильных ветрах, снегопадах и гололеде. Она также способна работать на нестабильных грунтах и болотах, а также эффективно бороться с лесными пожарами.

Транспортная система «СТ*РАУС» может использоваться для различных целей, включая грузовые и пассажирские перевозки. Кроме того, пассажиры могут выкупать кабины в личное пользование, приобретая транспортное средство, которое будет всегда автоматически следовать за своим хозяином.

См. также

• Моносота Шумовского
• Струнный транспорт Юницкого

Ссылки

• Дробышев Юрий. Русский строительный прорыв: Моносотовые конструкции // Журнал «Сверхновая Реальность»
• Владимир Шумовский. Моносота. Вечное жилье возможно и доступно // Новые проекты. — 2007 г.
• Zavtra.ru. Авторский блог. Андрей Фефелов. Дорога мечты. Владимир Шумовский об инновационных проектах, 15 октября 2021 г.
• Zavtra.ru. Авторский блог. Андрей Фефелов. «Русский дом будущего», 2 мая 2019 г.