УТС-800

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
УТС-800
Файл:УТС-800.jpg
Тип

турбовинтовой учебно-тренировочный самолёт

Производитель

Россия Уральский завод гражданской авиации

Первый полёт

ноябрь 2023

УТС-800 — турбовинтовой учебно-тренировочный самолёт, разрабатываемый Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА). Осенью 2023 года совершил первый испытательный полёт, о котором официально не сообщалось, и стало известно только 12 января 2024 года во время визита вице-премьера правительства и министра промышленности и торговли Дениса Мантурова на УЗГА[1]. Испытания проводятся с американским двигателем H80 американской компании Дженерал Электрик Aviation (GE Aviation). При серийном производстве двигатель будет заменён на отечественный ВК-800.

История[править]

В 2014 году в ОКБ им. Яковлева — инженерном центре корпорации «Иркут» были начаты опытно-конструкторские работы по разработке самолёта Як-152, входящий в состав учебно-боевого комплекса Як-130[2]. На самолёте предполагалось использование 12-цилиндрового дизельного двигателя RED A03T V12 взлётной мощностью 500 л. с. Несмотря на немецкое происхождение двигателя, у Министерства обороны был расчёт на локализацию производства двигателя в России[источник ?].

Главный редактор авиационного портала «Авиапорт» Олег Пантелеев полагал, что в случае прямого запрета на продажу двигателей компания RED Aircraft развернёт его производство на территории России, а в худшем случае основатель компании Владимир Райхлин «возьмёт документы и переедет в Россию»[3]. Однако санкции, наложенные после начала СВО, коснулись абсолютно всех комплектующих, а Владимир Райхлин 30 августа 2023 года в Германии был приговорён к пяти годам тюремного заключения за незаконный экспорт в Россию с 2015 по 2021 год в обход германских санкций двигателей RED A03[4].

В результате в России по-прежнему сохраняется дефицит учебно-тренировочных самолётов для первоначального обучения, как в Министерстве обороны, так и у коммерческих авиакомпаний. В связи с этим УЗГА вышел с предложением создать собственный учебно-тренировочный самолёт с турбовинтовым двигателем ВК-800[5].

В июле 2021 года на одном из селекторных совещаний в Минобороны России глава ведомства Сергей Шойгу заявил, что для обновления парка учебно-тренировочных самолётов первоначальной подготовки лётчиков боевой авиации будут проведены на конкурсной основе комплексные испытания двух перспективных моделей — Як-152 и УТС-800[источник ?].

Во время Международного форума «Армия-2021», который прошёл в выставочном комплексе в подмосковной Кубинке в конце августа 2021 г., был впервые продемонстрирован натурный макет самолёта[6].

Осенью 2022 г. новый самолёт совершил первые пробежки на заводском аэродроме «Арамиль» в Свердловской области. Первый полёт УТС-800, пока с американским двигателем H80, был выполнен в ноябре 2023 г. Пилотировал самолёт шеф-пилот Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) лётчик-испытатель Алексей Язынин[7].

Лётно-технические данные[править]

Масса, кг
 пустого самолёта  1706
 максимальная взлётная  2560
топлива  554
Тип двигателя 1 ТВД Климов ВК-800СП
Мощность, л. с. 1 х 806
Максимальная скорость, км/ч  510
Крейсерская скорость, км/ч 350
Практическая дальность, км 1500
Скороподъёмность, м/мин 600
Практический потолок, м 8000
Макс. эксплуатационная перегрузка  7
Экипаж, чел 2

Примечания[править]

Рувики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «УТС-800», расположенная по адресу:

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».