Участник:Alexey8601/ДТ-75

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

ДТ-75 (75М, Б, К, В, МВ, Н, Д, МЛ) — гусеничный сельскохозяйственный трактор общего назначения. Самый массовый гусеничный трактор в СССР. В 2013 году Волгоградский тракторный завод отметил полувековой юбилей со дня начала производства ДТ-75. Трактор приобрёл хорошую репутацию благодаря удачному сочетанию высоких эксплуатационных свойств (простоте, экономичности, ремонтопригодности) и невысокой стоимости.

За время выпуска ДТ-75 несколько раз проходил модернизацию. По состоянию на 2009 год изготовлено более 2 741 000 единиц тракторов. В августе 2009 года с конвейера завода сошла очередная модернизированная модель этого трактора. После «рестайлинга» трактор оборудован новой кабиной и пластиковым капотом, новым экономичным и экологичным финским двигателем Sisu, выпуск которого налажен на Владимирском моторо-тракторном заводе. Торговое название новой модели «АГРОМАШ 90ТГ». Изменился фирменный окрас трактора с красного на бело-голубой с оранжевыми цветными вставками.

Описание[править]

Первоначально на тракторе устанавливался четырёхцилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель СМД-14 жидкостного охлаждения мощностью 75 л. с. В модификации ДТ-75М применен двигатель А-41 мощностью 90 л. с., а в модификации ДТ-75Н — двигатель СМД-18Н, отличающийся от СМД-14 наличием турбонаддува и увеличенной до 95 л. с. мощностью. Запуск двигателя осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером, питающимся от аккумуляторной батареи. В настоящее время на трактор ДТ-75ДЕ устанавливается дизельный двигатель А-41СИ. Для подогрева двигателя перед запуском при температуре окружающего воздуха ниже −5 °C на тракторе предусмотрен предпусковой подогреватель ПЖБ-200.

Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, которая состоит из двух продольных сварных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями.

Муфта сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая. Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота с ленточными тормозами, обеспечивающими надежное торможение трактора как при переднем, так и при заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом трактора. Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырёх балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей.

Первоначально трактор был оборудован округлой цельнометаллической двухместной кабиной. Сиденье регулируемое по массе и росту водителя. Трактор ДТ-75М имел кабину с более глубокой по высоте выштамповкой потолка кабины (увеличена высота над головой водителя) и рычаги управления, загнутые к трактористу. Трактор ДТ-75Б[1] (болотоходный) с кабиной, аналогичной кабине ДТ-75М, имел увеличенную опорную поверхность гусеничных цепей за счет увеличения ширины звеньев гусениц и возможности опускания направляющих колес. Благодаря этому давление на грунт составляло 0,031 МПа при поднятых направляющих колесах, 0,023 МПа при опущенных направляющих колесах против 0,047 МПа у ДТ-75М. На тракторе ДТ-75Б устанавливался двигатель СМД-14НГ мощностью 80 л. с. при 1800 об/мин. На тракторе ДТ-75К[2] (крутосклонный) устанавливалась кабина оригинальной конструкции, позволяющая разместить органы дублированного управления. Трактор предназначался для выполнения работ на склонах крутизной до 20 градусов. Имел два механизма навески: передний и задний, реверс-редуктор, благодаря чему мог осуществлять работу челночным способом, то есть без разворотов в конце гона. Оснащался двигателем СМД-14НГ.

С 1978 года трактор комплектуется новой подрессоренной кабиной и оперением. Для улучшения обзора кабина нового образца смещена вправо от оси трактора, а топливный бак увеличенной вместимости размещен с левой стороны кабины. Однако многие механизаторы были недовольны новой панорамной кабиной. Хотя кабина нового образца более комфортабельна по сравнению со старой, трактор с новой кабиной не может обрабатывать почву под кронами деревьев (мешает высота кабины). В итоге завод стал получать письма от потребителей с просьбой вернуть кабину автомобильного типа.

Для создания нормальных температурных условий в кабине предусмотрена вентиляционная установка, которая подает воздух, очищенный от пыли, увлажненный и охлажденный. Она автоматически включается при закрытых окнах и дверях кабины. Для обеспечения оптимальной температуры воздуха на рабочем месте водителя в зимний период в кабине трактора установлен отопитель калориферного типа. Конструкция кабины позволяет работать на тракторе в любых погодных условиях.

В обиходе трактор ДТ-75 с топливным баком, расположенным сбоку от кабины, часто называют «почтальоном». К этой разновидности тракторов относятся следующие модификации: ДТ-75В[3] с двигателем СМД-14НГ и его болотоходная модификация ДТ-75БВ; ДТ-75М[4] и ДТ-75МВ[5] с двигателем А-41; ДТ-75Н с двигателем СМД-18Н[6][7] и его болотоходная модификация ДТ-75НБ[8]; ДТ-75Д (двигатель А-41И[9][10][11] или Д-440-22[12][13][14][15]) и его торфяная модификация ДТ-75ДТ[16][17] (ширина гусениц 670 мм.); ДТ-75РМ (двигатель РМ-80[18] (80 л. с.) или РМ-120[19][20] (100 л. с.).

Не позднее чем с 1986 года[21] Павлодарский тракторный завод взамен трактора ДТ-75М начал выпускать трактор ДТ-75МЛ, отличавшийся измененной облицовкой моторного отсека и увеличенной по размерам кабиной, вследствие чего высота трактора увеличилась с 2304 мм. (ДТ-75М «Казахстан») до 2923 мм. Новая кабина была каркасной конструкции, слегка трапециевидной формы, крепилась к основанию шестью амортизаторами. Все стекла кабины неподвижные. Трактор ДТ-75МЛ отличался от трактора ДТ-75М также увеличенным количеством контрольных приборов и ламп; наличием вентиляционной установки кабины с водяным охладителем; вынесенным в кабину рычагом сцепления пускового двигателя для запуска основного двигателя с рабочего места из кабины; перенесенной к сиденью оператора под правую руку рукояткой управления подачей топлива для основного двигателя. Тракторы ДТ-75МЛ и аналогичный ему трактор ДТ-75Т, но с турбокомпрессорным двигателем Д-440-21[22] вместо А-41, окрашивались в жёлтый цвет.

Память[править]

В г. Михайлове Рязанской области на территории сельхозтехникума, носящего имя Анатолия Мерзлова, погибшего летом 1972 года в поле, спасая урожай от пожара, стоит на постаменте трактор ДТ-75, на котором работал Анатолий Мерзлов.

В г. Воронеже на территории городка агроуниверситета установлен на постаменте трактор ДТ-75.

В кино[править]

Трактор ДТ-75 стал одним из «героев» кинофильма "Русское поле" 1971 года, где на нём работает главная героиня фильма Федосья Леонтьевна Угрюмова в исполнении актрисы Нонны Мордюковой. ДТ-75 присутствует в Х/ф "Песни над тихой сосной", 1981 г., Х/ф "И вся любовь",1989 г. (ДТ-75Н), музыкальном фильме "Песни под облаками",1976 г. (ранний ДТ-75 с округлой облицовкой радиатора).

В масштабном моделизме[править]

- Готовую модель трактора ДТ-75 в масштабе 1:43 выпускает российская мастерская Моделстрой

- Модель для сборки трактора ДТ-75 в масштабе 1:35 выпускает российская мастерская Red Iron Models

- Фирма Hachette в журнальной серии «Тракторы: история, люди, машины» посвятила несколько выпусков трактору ДТ-75. Так в выпуске № 12 представлена модель ДТ-75 красного цвета (производства ВгТЗ) с округлой кабиной с двигателем СМД (судя по расположению пускового двигателя), но уже с выпуклой крышей. В выпуске № 19 представлена модель трактора красного цвета с топливным баком расположенным сбоку и выхлопной трубой как у ДТ-75Н, но воздухозаборником как у ДТ-75МВ. В выпуске № 42 представлена модель ДТ-75 красного цвета с округлой кабиной, плоской крышей и округлой облицовкой радиатора (ранний ДТ-75). В выпуске № 58 представлена модель трактора синего цвета с округлой кабиной (ДТ-75М «Казахстан»). Выхлопная труба пускового двигателя ошибочно расположена с левой стороны. В выпуске № 86 представлена модель трактора ДТ-75К.

Комплектация и выпуск[править]

Трактор укомплектован задней навеской сельскохозяйственного типа. Имеет вал отбора мощности. Может агрегатироваться с навесным плугом, навесной бороной, сеялкой, картофелекопалкой. Может комплектоваться бульдозерным оборудованием. Буксирует прицеп.

Трактор выпускается Волгоградским тракторным заводом с 1963 года[23][24][25][26], а если точнее с 30 декабря 1963 г.[27][28][29] (по другим данным с 1962 года[30][31]), Павлодарским тракторным заводом выпускался в массовом порядке с 1968 года по 1992 год, в относительно небольшом количестве и в 90-е годы[32]. Количество выпущенных тракторов на ВгТЗ с 1962 т. по 1995 г. — 1 652 500 шт., на ПТЗ с 1968 т. по 1995 г. — 862 300 шт[33]. Первые два опытных ДТ-75 были собраны на ВгТЗ 16 июля 1956 года. В мае 1960 года принято решение о реконструкции завода и переходе на выпуск трактора ДТ-75. 28 августа 1967 года на ВгТЗ начался серийный выпуск трактора ДТ-75М, в 1969 году освоен выпуск болотоходного трактора ДТ-75Б[34] (по другим данным в 1968 г.[35]). На ПТЗ первый трактор был выпущен 12 августа 1968 г. (ДТ-75М)[36] Отличие тракторов Павлодарского тракторного завода от тракторов Волгоградского тракторного завода — наличие надписи «Казахстан» вместо «ДТ-75» на боковинах капота, цвет (синий с матовым белым верхом кабины у ДТ-75М, жёлтый у ДТ-75МЛ, ДТ-75Т против обычно красного цвета у тракторов ВгТЗ). Трактора с топливным баком, расположенным слева от кабины (например ДТ-75В, ДТ-75МВ, ДТ-75Н), выпускались только на ВгТЗ. Трактора жёлтого цвета и большой кабиной (ДТ-75МЛ, ДТ-75Т) выпускались только на ПТЗ.

Примечания[править]

  1. ↑ Online-каталог ДТ-75Б
  2. ↑ описание ДТ-75К
  3. ↑ ДТ-75В, ДТ-75БВ, ДТ-75Н — Online-каталог
  4. ↑ Технические характеристики ДТ-75М
  5. ↑ ДТ-75МВ — Online-каталог[недоступная ссылка]
  6. ↑ Технические характеристики ДТ-75Н
  7. ↑ Online-каталог ДТ-75Н
  8. ↑ Online-каталог ДТ-75НБ
  9. ↑ Технические характеристики ДТ-75Д
  10. ↑ Технические характеристики ДТ-75Д
  11. ↑ Технические характеристики ДТ-75Д
  12. ↑ Технические характеристики ДТ-75Д
  13. ↑ Технические характеристики ДТ-75Н, ДТ-75Д
  14. ↑ Технические характеристики двигателя Д-440-22
  15. ↑ Технические характеристики ДТ-75Н, ДТ-75Д, ДТ-75РМ
  16. ↑ Технические характеристики ДТ-75ДТ
  17. ↑ Технические характеристики ДТ-75ДТ
  18. ↑ Технические характеристики ДТ-75РМ
  19. ↑ Технические характеристики ДТ-75РМ. Архивировано из первоисточника 4 октября 2013.[недоступная ссылка] Проверено 28 марта 2013.
  20. ↑ Технические характеристики ДТ-75Н, ДТ-75Д, ДТ-75РМ
  21. ↑ В решении арбитражного суда Свердловской области от 04.05.2008 по делу N А60-1976/2008-С1 упоминается ДТ-75МЛ 1986 года выпуска, зав. N 620638
  22. ↑ Гостехнадзор Астраханской области Архивная копия от 4 октября 2013 на Wayback Machine
  23. ↑ Старый добрый ДТ-75 Архивная копия от 4 октября 2013 на Wayback Machine
  24. ↑ Волгоградский тракторный завод (ВгТЗ)
  25. ↑ Techstory.ru
  26. ↑ Агромаш-история Архивная копия от 1 мая 2013 на Wayback Machine
  27. ↑ ОАО «Волгоградский тракторный завод»
  28. ↑ ВгТЗ — верен традициям СТЗ
  29. ↑ Художественное конструирование — это эстетика и комфорт
  30. ↑ Techstory.ru
  31. ↑ Land-tech.net Архивная копия от 10 декабря 2012 на Wayback Machine
  32. ↑ В постановлении шестого арбитражного апелляционного суда от 13.10.2010 № 06ап-4053/2010 по делу № А73-3663/2010 упоминается ДТ-75МЛ, 1993 года выпуска, заводской номер 872531, в постановлении ФАС ЗСО от 2 февраля 2004 года по делу N Ф04/0461-6/А03-2004 упоминается ДТ-75МЛ зав. № 878761, 1993 г. в, в решении арбитражного суда Иркутской области от 27.08.08 № А19-5164/08-54 упоминается ДТ-75МЛ, 1993 года выпуска, заводской номер 879173, ДТ-75МЛ, 2000 года выпуска, заводской номер 891570
  33. ↑ Отечественные сельскохозяйственные тракторы. Иллюстрированная история развития за 100 лет. Разработан специалистами НАТИ. «Внешторгиздат», М. — 1996
  34. ↑ ВгТЗ-историческая справка
  35. ↑ Технические характеристики ДТ-75Б
  36. ↑ ПО «Павлодарский тракторый завод» им. В. И. Ленина

Литература[править]

  • Тракторы ДТ-75М. ДТ-75Б. ДТ-75К / М. А. Шаров, А. А. Дивинский. Н. П. Харченко и др. — М.: Колос, 1978. — 375 с. с ил.
  • Трактор ДТ-75Н. Техническое описание и инструкция по эксплуатации.79.00.001 ТО. Волгоград, 1985 г. — 280 с.
  • Трактор ДТ-75МВ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации.88.00.001 ТО. Изд. третье, Волгоград, 1990 г. — 336 с.
  • Трактор ДТ-75М. Инструкция по эксплуатации. Москва, Трактороэкспорт — 224с.
  • Тракторы ДТ-75В, ДТ-75МВ, ДТ-75БВ. Руководство по разборке сборке. Москва, Трактороэкспорт — 225 с.
  • Трактор ДТ-75В. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 78.00.001 ТО. Волгоград, 1981 г. — 344 с.
  • Трактор ДТ-75МЛ, Техническое описание и инструкция по эксплуатации. — Алма-Ата: Кайнар, 1988. — 288 с.


Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Участник:Alexey8601/ДТ-75&oldid=932016