Хюттельдорф (станция метро)
«Хюттельдорф» Hütteldorf Линия U4 | |
|---|---|
| Венский метрополитен | |
 Здание вокзала | |
| Дата открытия: |
1981 |
| Район: | |
Хюттельдорф (нем. Hütteldorf) — станция метро и железнодорожный вокзал Вены.
Открыт в 1858 году. В настоящее время является важным узлом общественного транспорта на западе города. Он расположен в 14-м районе Пенцинг. С 1858 года до 17 февраля 1883 года станция называлась Хюттельдорф, затем Хюттельдорф-Хакинг[1]. Не позднее 1978 года бывшая станция была переименована в Хюттельдорф, а в 1983 году Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB) изменили название на Wien Hütteldorf[2].
История[править]
Открытие железной дороги[править]
Вокзал Хюттельдорфа был открыт 15 декабря 1858. Подземного перехода тогда ещё не существовало, с главной платформы на остальные можно было попасть, только перейдя через рельсы[3].
Расширение городской железной дороги[править]
С открытием пригородной линии и линии Верхний Винталь Венской городской железной дороги 11 мая 1898 года и 1 июня 1898 года соответственно, Хюттельдорф-Хакинг превратился в железнодорожный узел. С этого момента он также стал совместной станцией двух разных железнодорожных администраций, так как городская железная дорога находилась в ведении государственной железной дороги, но принадлежала Комиссии по транспортным сооружениям в Вене. Последняя заказала архитектору Отто Вагнеру проект нового вокзального комплекса с четырьмя центральными платформами, двумя боковыми платформами, метро и различными дополнительными зданиями. В более просторном и возвышающемся северном здании вокзала есть вестибюль с декоративными украшениями в стиле Венского сецессиона[4]. Старое здание вокзала 1858 года было снесено в 1896 году[3][5].
Электрическая городская железная дорога[править]
В 1924 году Венские линии (WStB) окончательно включили линию Верхний Винталь в состав Венской городской электрической железной дороги, которая с 4 июня 1925 года обслуживала Хюттельдорф-Хакинг и с тех пор находилась в ведении муниципалитета[6][7].
Метро[править]
В ходе интеграции линии Верхний Винталь в сеть метрополитена уже в 1977 году была построена новая центральная платформа, в то время как остальные платформы остались в прежнем состоянии[4]. Электрическая городская железная дорога в последний раз обслуживала Хюттельдорф 28 августа 1981 года, а 20 декабря 1981 года там начала работать линия U4. Железнодорожная станция была закрыта ещё 25 октября 1980 года, но последние подъездные пути были закрыты только 12 марта 1981 года[8]. После капитальной реконструкции и ликвидации разворотной петли в Хюттельдорфе было построено новое депо для вагонов метро.
Описание[править]
Северное здание расположено на улице Кайсслергассе, где находится автобусная станция, а также стоянка такси и центр каршэринга. В непосредственной близости находится стадион «Герхард Ханаппи». На его месте был построен стадион «Альянц», который открылся летом 2016 года. Два здания соединены между собой подземным переходом.
В двух административных зданиях разместились несколько небольших магазинов, билетная касса Австрийских федеральных железных дорог и диспетчер станции метро Wiener Linien. Сегодня на станции восемь платформ. Поезда S45 отправляются с платформы 11, в то время как почти все поезда западного направления (поезда дальнего следования до Линца, региональные поезда до Санкт-Пёльтена, S80 до Унтер-Пуркерсдорфа и S50) отправляются с платформы 1. Поезда до Западного вокзала (включая S50) и в направлении Майдлинга (S80) отправляются с платформ 3/4 и 5/6. Поезда, следующие по линии U4 в направлении центра города и далее в Хайлигенштадт, останавливаются в южной части станции.
На все платформы можно подняться на лифтах; платформы 1 и 11 также имеют выход на автобусную станцию Кайсслергассе.
На станции Wien Hütteldorf несколько путей используются для грузовых перевозок, которые осуществляются в течение дня.
Галерея[править]
На станции метро
На платформе станции
Пути вокзала Хюттельдорф
Прибывающий поезд в январе 1979 года, бывшее депо слева
Примечания[править]
- ↑ Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak: Wagners Werk für Wien. Gesamtkunstwerk Stadtbahn (= Internationales Archiv für Lokomotivgeschichte. Band 44). Slezak, Wien 1999, ISBN 3-85416-185-9, S. 15
- ↑ Penzing: Neue Ausstellung «Ein Bahnhof — Drei Namen». In: APA-OTS-Aussendung des PID — Presse- und Informationsdienst der Stadt Wien, 3. Oktober 2018, abgerufen am 3. Oktober 2018: " (4. Oktober bis 19. Dezember 2018.)
- ↑ 3,0 3,1 Erich Schlöss: Die Wiener Stadtbahn. Wiental- und Donaukanallinie (= Beiträge zur Stadtforschung, Stadtentwicklung und Stadtgestaltung. Band 19). Magistrat, Wien 1987, S. 20-21 (online)
- ↑ 4,0 4,1 Denkmalstafeln in der Station
- ↑ Otto Antonia Graf: Otto Wagner. 1: Das Werk des Architekten 1860—1902. 2. Auflage. Böhlau, Wien 1994, S. 134—248.
- ↑ Kapitel Stadtbahn in: Städtewerk: Das neue Wien, Elbemühl, Wien, 1928, S. 98-115.
- ↑ Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak: Wagners Werk für Wien. Gesamtkunstwerk Stadtbahn (= Internationales Archiv für Lokomotivgeschichte. Band 44). Slezak, Wien 1999, ISBN 3-85416-185-9, S. 18
- ↑ Alfred Horn: Wiener Stadtbahn. 90 Jahre Stadtbahn, 10 Jahre U-Bahn. Bohmann-Verlag, Wien 1988, ISBN 3-7002-0678-X, S. 156.
Литература[править]
- Wolfgang Kos, Günter Dinhobl (Hrsg.): Großer Bahnhof. Wien und die weite Welt. Czernin, Wien 2006, ISBN 3-7076-0212-5 (Sonderausstellung des Wien-Museums 332), (Ausstellungskatalog, Wien, Wien-Museum, 28. September 2006 bis 25. Februar 2007).
Ссылки[править]
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Хюттельдорф (станция метро)», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|