Шоттенринг (станция метро)
«Шоттенринг» Schottenring Линия U2 Линия U4 | |
|---|---|
| Венский метрополитен | |
 Вход в метро | |
| Дата открытия: |
1901 |
| Район: | |
Шаблон:Линия U2 (Вена) Шаблон:Линия U4 (Вена)
Шоттенринг (нем. Schottenring) — станция метро венского метрополитена, соединение линий U2 и U4 между 1-м (Внутренний город) и 2-м районами Вены, Леопольдштадт. Названа в честь Шоттенринга, который напоминает о Шотландском монастыре, основанном ирландскими монахами-бенедиктинцами в Средние века.
Расположение[править]
Станция проходит параллельно Дунайскому каналу и под ним. Помещения станции линии U4 расположены вдоль Дунайского канала, а линии U2 — примерно на 23 метра ниже Дунайского канала. Обе станции соединены эскалаторами, лестницами и лифтами. Станция линии U2 имеет боковые платформы. Выходы ведут на Франц-Йозефс-Кай, где можно пересесть на трамвайные линии 1 до Пратер-Хаупталле или Штефан-Фадингер-Платц, 31 до Штаммерсдорфа и 71 до Кайзерберсдорфа, а также на городской автобус линии 3A. С продлением U2 до стадиона появились новые выходы со стороны Леопольдштадта. Один из них ведёт рядом с Кайзербад прямо на Треппельвег вдоль Дунайского канала, другой выход проходит под оживлённой улицей Обере Донауштрассе и ведёт на Херминенгассе.
История[править]
Станция была построена для линии Дунайского канала Венской паровой городской железной дороги. В ранних планах её иногда называли «Кайзербад», а затем дали название, которое используется до сих пор. Станция, спроектированная Отто Вагнером по заказу Комиссии по транспортным сооружениям в Вене, была построена в мае 1900[1] года и открыта 6 августа 1901 года[2]. Она была закрыта в 1918 году и вновь открыта 20 октября 1925 года как часть новой системы электрического городского транспорта Вены. Несмотря на то, что первоначальное здание напротив Кайзербад, также спроектированное Отто Вагнером, уцелело во время сильного артиллерийского обстрела вдоль Дунайского канала во время битвы за Вену в 1945 году, оно было снесено в 1970-х годах в рамках преобразования линии Дунайского канала и Виенталя в линию U4 и заменено новым зданием[3].
3 апреля 1978 года, после двухдневного перерыва в работе[4], перестроенная станция для линии U4 была вновь открыта. В 1981 году была предпринята попытка замкнуть подземное кольцо вокруг 1-го района с помощью линий U2/U4, но от этой затеи отказались через три недели из-за вызванных ею перебоев в работе[5]. С 1980 года станция Шоттенринг была конечной станцией линии U2. В период с 2002 по 2008 год она была полностью перестроена, а один путь линии U2 был убран. Совершенно новая станция для линии U2 была построена под Дунайским каналом и открыта 10 мая 2008 года. После открытия новой, расположенной ниже станции линии U2, в районе бывших платформ U2 и U4 на том же уровне начались работы по переоборудованию.
Галерея[править]
Вход в метро
Вход на Херминенгассе
Выход на променад
Эскалаторы на станции
Примечания[править]
- ↑ Otto Antonia Graf: Otto Wagner. 1: Das Werk des Architekten 1860—1902. 2. Auflage. Böhlau, Wien 1994, S. 134—248.
- ↑ Linie U4 Heiligenstadt — Hütteldorf
- ↑ Wien bekommt doch eine U-Bahn — Denkmalschutz wird Pflicht (Memento vom 28. Mai 2011 im Internet Archive)
- ↑ Betriebszeit GW
- ↑ Löcher im Stadtbild, Irrwege im U-Bahnnetz (German). Die Presse.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Шоттенринг (станция метро)», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|