Шёнбрунн (станция метро)
«Шёнбрунн» Schönbrunn Линия U4 | |
---|---|
Венский метрополитен | |
![]() Вход в метро | |
Дата открытия: |
1898 |
Район: |
Шёнбрунн (нем. Schönbrunn) — станция метро линии U4 венского метрополитена, расположенная в 13-м районе Вены Хитцинг. Она названа в честь бывшей летней резиденции Габсбургов, дворца Шёнбрунн. Несмотря на своё название, станция по большей части принадлежит к общине Рудольфсхайм, граница с которой проходит прямо через здание вестибюля.
Описание[править]
Станция расположена на отрезке рядом с рекой Вена к западу от моста Шёнбрунн. Выходы с обоих концов платформы ведут на Грюнбергштрассе и на территорию между рекой Вена и Шёнбрунн-Шлоссштрассе. Эти территории используются в качестве спортивных площадок и парковок для автобусов. Благодаря близости к Шёнбрунну, самой посещаемой достопримечательности Австрии, станцией пользуются в основном туристы. Выход из дворца Шёнбрунн в направлении Шёнбрунн-Шлоссштрассе был реконструирован в начале 2000-х годов, также был установлен лифт. В направлении Грюнбергштрассе (мост Шёнбрунн) сохранилось историческое здание вестибюля.
История[править]
Городская железная дорога[править]
Станция с аббревиатурой SB, спроектированная Отто Вагнером по заказу Комиссии по транспортным сооружениям в Вене для линии Верхний Виенталь Венской паровой городской железной дороги, была построена в августе 1896 г. и открыта 1 июня 1898 г[1]. Здание станции было первоначально окрашено в жёлтый цвет дворца Шёнбрунн, расположенного рядом[2]. Станция играла особенно важную роль по воскресеньям и праздничным дням летом, в эти дни она была самой загруженной городской железнодорожной станцией из-за большого количества туристов[3].
Электрическая железная дорога[править]
4 июня 1925 года электрическая городская железная дорога окончательно заменила паровую и в Шёнбрунне. 21 февраля 1945 года в результате воздушного налёта были разрушены стены здания, лестница и сооружение, отделяющее здание от реки Вена. До 30 августа 1945 года поезда проходили через Шёнбрунн без остановок. Окончательный ремонт был проведён только в 1947 году. В 1952 и 1953 годах были проведены ремонтные работы и реконструкция турникетов[4].
Метро[править]
С 1976 года станция была переоборудована в метро и адаптирована для проекта Группы Архитекторов U-Bahn. Станция была в основном сохранена в своём первоначальном стиле Отто Вагнера. Обе боковые платформы сохранили свои исторические трапециевидные крыши, опорные металлические столбы, некоторые станционные указатели и напольную плитку, украшенную элементами модерна. Однако здание было покрыто стандартной белой штукатуркой[4].
31 августа 1981 года линия U4 была продлена за пределы Майдлинг Хауптштрассе до Хитцинга, что позволило соединить Шёнбрунн с метрополитеном[5]. Осенью 2008 года станция, которая с 1934 года является памятником архитектуры, была закрыта на несколько недель для капитального ремонта[6].
Галерея[править]
Примечания[править]
- ↑ Otto Antonia Graf: Otto Wagner. 1: Das Werk des Architekten 1860—1902. 2. Auflage. Böhlau, Wien 1994, S. 134—248.
- ↑ Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak: Wagners Werk für Wien. Gesamtkunstwerk Stadtbahn (= Internationales Archiv für Lokomotivgeschichte. Band 44). Slezak, Wien 1999, ISBN 3-85416-185-9, S. 4
- ↑ Alfred Horn: 90 Jahre Stadtbahn, 10 Jahre U-Bahn. Bohmann-Verlag, Wien 1988, ISBN 3-7002-0678-X, S. 72.
- ↑ 4,0 4,1 Erich Schlöss: Die Wiener Stadtbahn. Wiental- und Donaukanallinie (= Beiträge zur Stadtforschung, Stadtentwicklung und Stadtgestaltung. Bd. 19). Magistrat, Wien 1987 (Архивировано из первоисточника <не указана дата>.), S. 54-55.
- ↑ Linie U4 Heiligenstadt-Hütteldorf
- ↑ U4-Station Schönbrunn wieder offen (ORF Wien, 1. November 2008)
Литература[править]
- Heinz Geretsegger, Max Peintner: Otto Wagner 1841—1918. Unbegrenzte Großstadt: Beginn der modernen Architektur. München 1980.
![]() | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Шёнбрунн (станция метро)», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
---|