Циклопедия скорбит по жертвам террористического акта в Крокус-Сити (Красногорск, МО)
Юлия Викторовна Савушкина
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Юлия Викторовна Савушкина
- Род деятельности
- научный деятель
Юлия Викторовна Савушкина (род. 3 августа 1979 года, Ленинград) — кандидат экономических наук, автор научных публикаций на тему развития железнодорожного транспорта.
Биография[править]
Родилась 3 августа 1979 года в Ленинграде.
Окончила Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет (ныне Санкт-Петербургский государственный экономический университет).
Имеет ученую степень кандидата экономических наук.
Вице-президент по науке НП «Объединение предприятий сталелитейной промышленности».[1]
Научные публикации[править]
- Вестник ВНИИЖТ, № 3, 2019 г. Численное моделирование динамики сцепления автосцепок. Д. В. Шевченко, М. А. Кудрявцев, А. М. Орлова, С. А. Пономарев, А. М. Соколов, Ю. В. Савушкина[2]
- Вагоны и вагонное хозяйство, № 3, 2019 г. Полувагон нового поколения для технологической щепы. Коротков Д. С., Савушкина Ю. В.
- Вагоны и вагонное хозяйство, № 3, 2019 г. Разработка типоразмерного ряда контейнеров-цистерн. Савушкина Ю. В., Гуськов В. И., Хилов И. А., Калугин А. В., Федоров С. А.
- Вагоны и вагонное хозяйство, № 3, 2019 г. Цистерна для патоки — новая продукция НПК ОВК. Савушкина Ю. В., Агинских Н. В., Лобанов М. С., Федоров С. А.
- Транспорт РФ, № 1, 2019 г. Универсальный профиль для хребтовой балки вагонов Коротков Д. С., Новоселов А. Ю., Соколов А. М., Савушкина Ю. В.[3]
- Вестник ВНИИЖТ, 2019 г. Моделирование движения вагона и расчет износа колес с профилем поверхности катания ВНИЦТТ Орлова А. М., д.т. н., Ю. В. Савушкина, к.э.н., В. И. Федорова.[4]
- Железные дороги мира, № 2, 2019 г. Повышение осевой нагрузки вагона: мировой и российский опыт.[5]
- Транспорт Урала, № 1, 2019 г. Методика выбора оптимальных параметров саморазгружающихся бункерных вагонов[6]
- Транспорт РФ, № 6, 2018 г. Тормозные системы, интегрированные в тележку грузовых вагонов Артамонов Е. И., Ковязин А. Л., Орлова А. М., Соколов А. М., Савушкина Ю. В.[7]
- РСП Эксперт, № 10, 2018 г. Динамика перевозок зерна и минеральных удобрений.[8]
- Amazon.com, 2019 г., Life Cycle of Railcars, Dr. Iuliia Savushkina, Alexey Sokolov, Roman Savushkin
- Вагоны и вагонное хозяйство, № 4, 2018 г. Сочлененные вагоны-платформы со съемными кузовами повысят эффективность перевозок А. С. Кононенко, А. А. Меркулов, А. Ю. Новоселов, Ю. В. Савушкина, А. М. Соколов[9]
- Инновации транспорта, № 3-4, 2018 г. Мировой опыт совершенствования и эффективного использования вагонов-хопперов[10]
- Гудок, 30.05.2018 г. Особенности и характерные проблемы перевозки сыпучих грузов в вагонах бункерного типа[1]
- Гудок, 28.05.2018 г. Автоматизация контроля технического состояния вагонов[11]
- Гудок, 30.01.2018 г. Выбор оптимальных параметров хопперов на основе анализа терминальной инфраструктуры и номенклатурных групп грузов[12]
- РЖД-Партнер, 30.12.2017 г. Влияние тарифного регулирования на выбор параметров вагонов хопперов[13]
- Гудок, 15.12.2017 г. Анализ прочности цилиндрических вагонов-хопперов[14]
- Гудок, 02.12.2017 г. Анализ экспериментальных исследований вагонов-хопперов и корректировка конструкции[15]
- РЖД-Партнер, 22.11.2017 г. Инновационное будущее железнодорожной индустрии в Европе и США[16]
- Гудок, 05.09.2016 г. Оптимальные методики экспериментов для бункерных вагонов[17]
- Гудок, 17.11.2015 г. Результаты разработки и постановки на производство модельного ряда вагонов-хопперов нового поколения[18]
- Гудок, 09.08.2015 г. Анализ прочности и выбор параметров вагонов-хопперов нового поколения[19]
Источники[править]
- ↑ 1,0 1,1 https://gudok.ru/content/mechengineering/1348534/
- ↑ https://vestnik.vniizht.ru/jour/article/view/312
- ↑ http://www.rostransport.com/transportrf/
- ↑ https://vestnik.vniizht.ru/jour/issue/archive
- ↑ http://www.zdmira.com/arhiv/2019/zdm-2019-no-02#TOC-:-2
- ↑ http://www.usurt.ru/transporturala/str9_r.html
- ↑ http://www.rostransport.com/transportrf/archiv/790/#a120
- ↑ http://www.rails.ru/ZHurnal-RSP-Ekspert
- ↑ http://lokom-info.ru/Vagon_4_2018.html
- ↑ http://inno-trans.ru/data/documents/IT-33-34_inet.pdf
- ↑ http://www.gudok.ru/mechengineering/?ID=1432481
- ↑ http://www.gudok.ru/mechengineering/?ID=1319227&sphrase=0
- ↑ http://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/comments/vliyanie-tarifnogo-regulirovaniya-na-vybor-parametrov-vagonov-khopperov/
- ↑ http://www.gudok.ru/mechengineering/?ID=1323662&sphrase=0
- ↑ http://www.gudok.ru/mechengineering/?ID=1348991&sphrase=0
- ↑ http://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/comments/innovatsionnoe-budushchee-zheleznodorozhnoy-industrii-v-evrope-i-ssha/
- ↑ http://www.gudok.ru/mechengineering/?ID=1349065&sphrase=0
- ↑ https://www.gudok.ru/freighttrans/?ID=1310398
- ↑ https://www.gudok.ru/mechengineering/?ID=1355393