Partenavia P.64
| Partenavia P.64 Oscar | |
|---|---|
 Partenavia P.64 Oscar | |
| Тип |
лёгкий самолёт |
| Разработчик | |
| Главный конструктор | |
| Первый полёт |
2 апреля 1965 года |
| Статус |
эксплуатируется |
| Единиц произведено |
312 |
Partenavia P.64 Oscar — итальянский легкий четырёхместный моноплан, выпускаемый с 1967 года компанией «Partenavia».
Описание[править]
Разрабатывался как дальнейшая четырёхместная модернизация Partenavia P.57 Fachiro, получившая наименование Partenavia P.64 Oscar. Отличался от базоваго варианта цельнометаллическим корпусом. Выпущен в одном экземпляре[1]. Прототип был оснащен двигателем Avco Lycoming O-360-A мощностью 180 л. с. и совершил первый полет 2 апреля 1965 года[2].
В ноябре 1966 года компания начала работу дальнейшей модернизацией, получившей наименование P.64B Oscar B. Первый полет выполнен в начале 1967 года, отличался скошенной хвостовой частью фюзеляжа и наличием заднего кабинного панорамного иллюминатора. Впоследствии самолёт был поименован как P.64B Oscar-180. Параллельно выпускались версии P.64B Oscar-200 с двигателем Avco Lycoming IO-360-A1A мощностью 200 л. с., двух- и трехместные P.66B Oscar-100 и P.166 Oscar-200, оснащавшиеся двигателями O-235-C1B мощностью 115 л. с. и O-320-E2A мощностью 150 л. с[2].
По лицензии самолёты «Partenavia» P.64B Oscar-180 выпускались в большом количестве в ЮАР компанией «AFIC (Pty) Ltd.», имели наименование AFIC RSA 200 Falcon[2].
Модификации[править]
- P.64 Fachiro III — прототип, один экземпляр построен.
- P.64B Oscar B — серийный самолёт с укороченным хвостовым фюзеляжем и двигателем Lycoming мощностью 180 л. с. (134 кВт), построено 64 экземпляра.
- P.64B Oscar 180 — маркетинговое название Oscar B.
- P.64B Oscar 200 — версия Oscar B мощностью 200 л. с., построено 9 экземпляров.
- P.66B Oscar 100 — двухместная версия с двигателем Lycoming мощностью 100 л. с. (75 кВт), выпущено 80 экземпляров.
- P.66B Oscar 150 — трёхместная версия с двигателем мощностью 150 л. с. (112 кВт) Lycoming O-320, выпущено 50 экземпляров.
- P.66C «Charlie» — четырёхместная пилотажная версия P.66B с двигателем Lycoming мощностью 160 л. с., построено 107 экземпляров.
- P.66D Delta — P.66B с небольшими изменениями, один экземпляр.
- P.66T «Charlie» — двухместная учебная версия P.66C, построена в единственном экземпляре.
- AFIC RSA 200 Falcon — южноафриканская версия P.64.
Технические характеристики[править]
- Экипаж: 1
- Вместимость: 3 человека
- Длина: 7,24 м
- Размах крыла: 9,986 м
- Высота: 2,77 м
- Площадь крыла: 13,4 м2
- Снаряженная масса: 600 кг
- Максимальный взлетный вес: 990 кг
- Запас топлива: 162 л топлива; 7,5 л масла
- Силовая установка: 1 × Lycoming O-320-H2AD 4-цилиндровый поршневой с воздушным охлаждением, 119 кВт (160 л. с.)
- Пропеллеры: 2-лопастной пропеллер Hoffmann HO 23-183.150 диаметром 1,88 м с фиксированным шагом
- Максимальная скорость: 241 км/ч
- Максимальная крейсерская скорость: 218 км/ч
- Скорость сваливания: 98,5 км/ч
- Посадочная скорость 82 км/ч
- Дальность полета: 854 км
- Практический потолок: 4570 м
- Скорость набора высоты: 4,82 м/с
- Длина разбега: 245 м
- Длина пробега: 150 м
Примечания[править]
- ↑ P-57 Fachiro рус.. Dale Volkov (2011). Проверено 28 февраля 2025.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 P-64 Oscar рус.. Dale Volkov (2011). Проверено 28 февраля 2025.
Литература[править]
- Taylor John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1961–62. — London: Sampson Low, Marston & Company, 1961.
- Taylor Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. — London: Studio Editions, 1989.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). — Orbis Publishing.
Ссылки[править]
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Partenavia P.64», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|