АНТ-30 (самолёт)

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

АНТ-30 (СК-1, Сухопутный крейсер-1) — проект самолета крейсерского типа, разработанный ОКБ Туполева .

Предпосылки[править]

После первой мировой войны имела хождение теория о необходимости наличия «воздушного крейсера» для дальних самостоятельных полётов в тыл противника. Эти самолёты должны были производить разведку целей, прикрывать бомбардировщики от атак вражеских истребителей и самостоятельно атаковать небольшие объекты. Воздушный крейсер должен был иметь дальность, сравнимую с дальностью тяжелых бомбардировщиков, и при этом иметь возможность вести воздушный бой с истребителями. ОКБ Туполева, в соответствии с этой концепцией разработало самолёты АНТ-7 (Р-6) и АНТ-21 (МИ-3).

История разработки[править]

К 1933 году Р-6 устарел, а МИ-3 так и не пошёл в серийное производство. Между тем, ВВС считало нужным иметь на вооружении воздушный крейсер. Разработка нового самолёта такого класса была заказана ОКБ Туполева. Был спроектирован цельнометаллический двухмоторный самолет с гладкой (не гофрированной, как у Р-6) обшивкой, убирающимся шасси и нормальным хвостовым оперением.

Для борьбы с истребителями предполагалось использовать мощное наступательное и оборонительное стрелково-пушечное вооружение. В носовой части располагалось купольная установка с двумя пулеметами ШКАС. Кроме неё предполагалась фюзеляжная установка с одним пулеметом ДА или ШКАС и хвостовая установка с 20-мм пушкой "Эрликон".

В фюзеляже в «крейсерском» варианте мог быть установлен дополнительный топливный бак. Бомбовая нагрузка составляла 1000 кг.

В ОКБ провели аэродинамические расчеты, провели испытания моделей, подготовили конструкторскую документацию и началось производство опытного образца . Однако все работы были свернуты в конце 1933 — начале 1934 года. К этому моменту техническая готовность АНТ-30 составляла 16%. Причиной было решение о переходе на более перспективный тип самолета – АНТ-40 (СБ).

Литература[править]

  1. Журнал "Авиация и космонавтика" 1998 №1 Владимир Ригмант "Под знаками АНТ и Ту".
Tupolev logo.png
Эмблема «Ту» Самолёты Конструкторского бюро «Туполев»
↑
[+]
Серия АНТ

АНТ-1 • АНТ-2 • АНТ-3 «Пролетарий» • АНТ-4 «Страна Советов» • АНТ-5 • АНТ-6 • АНТ-7 • АНТ-8 • АНТ-9 • АНТ-10 • АНТ-13 • АНТ-14 • АНТ-16 • АНТ-17 • АНТ-20 «Максим Горький» • АНТ-21 • АНТ-22 • АНТ-23 • АНТ-25 • АНТ-26 • АНТ-27 • АНТ-29 • АНТ-31бис • АНТ-35 • АНТ-36 • АНТ-37 • АНТ-40 • АНТ-41 • АНТ-42 • АНТ-44 • АНТ-46 • АНТ-51

Военные

ДИ-8 • ДИП • И-1 • И-2 • И-3 • И-4 • И-5 • И-8 • И-12 • И-14 • Ми-3 • Р-3 • Р-6 • Р-7 • СДБ • ТБ-1 • ТБ-3 • ТБ-4 • ТБ-6 • ТШ-Б • ФБ • Ту-1 • Ту-2 • Ту-4 • Ту-6 • Ту-8 • Ту-10 • Ту-12 • Ту-14 • Ту-16 • Ту-22 • Ту-22М • Ту-22МР • Ту-24 • Ту-28 • Ту-64 • Ту-70 • Ту-73 • Ту-75 • Ту-78 • Ту-80 • Ту-81 • Ту-82 • Ту-85 • Ту-88 • Ту-89 • Ту-91 • Ту-95 • Ту-98 • Ту-107 • Ту-119 • Ту-121 • Ту-126 • Ту-128 • Ту-134УБЛ • Ту-142 • Ту-160 • Ту-214ОН • Ту-214Р

Пассажирские

Ту-70 • Ту-104 • Ту-110 • Ту-114 • Ту-116 • Ту-124 • Ту-134 • Ту-144 • Ту-154 • Ту-155 • Ту-204 (Ту-214/ Ту-204-300) • Ту-214СР • Ту-214ПУ • Ту-214СУС • Ту-334

Амфибии

МДР-2 • МДР-4 • МК-1 • МР-6 • МРТ-1 • МТБ-1 • МТБ-2 • МЭР • Аэросани-амфибия А-3

Беспилотные

Ту-121 «С» • Ту-123 («Ястреб-1», ДБР-1) • Ту-139 («Ястреб-2», ДБР-2) • Ту-141 «Стриж» • Ту-143 «Рейс» • Ту-243 «Рейс-Д» • Ту-300 «Коршун-У»

Проекты

ПАК ДА • Ту-130 • Ту-131 • Ту-135 • Ту-136 • Ту-148 • Ту-206 • Ту-230 • Ту-244 • Ту-324 • Ту-330 • Ту-344 • Ту-404 • Ту-414 • Ту-444 • Ту-2000

Ruwiki logo.png Одним из источников этой статьи является статья в википроекте «Рувики» («Багопедия», «ruwiki.ru») под названием «АНТ-30 (самолёт)», находящаяся по адресу:

«https://ru.ruwiki.ru/wiki/АНТ-30_(самолёт)»

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.
Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?»

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=АНТ-30_(самолёт)&oldid=1750045