Анализ стоимости поездки

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Анализ стоимости поездки (англ. travel cost analysis) ― метод выявленных предпочтений экономической оценки, используемый в анализе затрат и выгод для расчета стоимости чего-либо, что не может быть получено через рыночные цены (т.е. национальные парки, пляжи, экосистемы).

Целью метода является расчет готовности платить за объект с постоянной ценой.

Определение[править]

Ряд экономистов определяют метод экономической оценки стоимости поездки как метод выявленных предпочтений экономической оценки, используемый в анализе затрат и выгод для расчета стоимости чего-либо, что не может быть получено через рыночные цены (т.е. национальные парки, пляжи, экосистемы). Целью метода является расчет готовности платить за объект с постоянной ценой.

История создания[править]

Этот метод был впервые предложен американским экономистом Гарольдом Хотеллингом в письме 1947 года директору Службы национальных парков США для метода измерения пользы национальных парков для общественности[1]. Метод был дополнительно усовершенствован Trice and Wood (1958) и Clawson (1959)[2][3][4][5]. Методика является одним из подходов к оценке теневой цены.

Методология[править]

Общий принцип заключается в том, что отдельные посетители тратят различное количество времени и денег на доступ к определенному ресурсу. Чем дальше человек от ресурса, тем больше времени и денег он тратит и тем реже бывает посещение. Отдельные ближе к ресурсу склонны посещать чаще и тратить меньше. Подгоняя распределение людей в пределах этого спектра, для определения стоимости участка используется среднее значение транспортных и альтернативных издержек времени, затраченного на поездку в место отдыха. При фактическом сборе данных и оценке могут использоваться различные подходы. Метод экономической оценки стоимости поездки является методом выявленных предпочтений, потому что он рассматривает фактическое поведение человека, чтобы попытаться определить ценность, которую люди придают чему-либо.

  • Отбирается выборка посетителей объекта
  • Эти посетители разделены на «зоны» в зависимости от расстояния, пройденного до объекта.
  • Рассчитывается среднее расстояние до объекта и средняя стоимость проезда к объекту из каждой зоны.
  • Рассчитывается стоимость посещения из каждой зоны.

(т.е.) Уровень посещения: количество посетителей из данной зоны / Население этой зоны

  • Коэффициент посещения регрессируется по отношению к стоимости проезда, чтобы создать кривую посещаемости.

Стоимость посещения из данной зоны = f(стоимость из данной зоны):

  • Затем эта кривая может быть использована для получения оценок показателей посещений с учетом различных уровней общих расходов.
  • Это позволяет оценить количество посетителей из каждой зоны, учитывая различный уровень цены объекта.
  • Сумма количества посетителей из каждой зоны может быть построена / регрессирована по отношению к этим различным уровням цены объекта, чтобы создать кривую спроса на объект.
  • Областью под этой кривой спроса является готовность платить за объект, который может быть использован в качестве оценки для целей анализа затрат и выгод.

Метод Клауса–Кнетша[править]

Метод Клауса–Кнетша (метод Клоусона-Кнетча; англ. Clawson-Knetsch-Hotelling method, Clawson-Knetsch travel cost method) ― метод анализа стоимости поездки, оценивающий рекреационную оценку (значимость) ресурса.

Метод оценивает спрос на рекреационный участок, для которого рыночные цены неприемлемы. Издержки путешествия определяются числом людей, желающих платить за отдых на выбранной территории. Расстояние, которое преодолевает турист, ― это цена, количество посещений ― это количество. За счет изменения расстояния высчитывается разница посещений мест. Строится кривая спроса на основание роста цены. Кривая спроса может быть построена на базе реакции изменений качества среды. Метод был предложен Клоусоном (англ. Marion Clawson) и Кнетчем в своей работе[6] за 1966 год[7].

Алгоритм метода Клауса–Кнетша

С целью определения дохода, получаемого от рекреационного участка, необходимо определить спрос на посещение данного участка. Однако, его трудно выявить. Тогда, необходимо установить нормированную плату за вход в общественную рекреационную зону, но рыночными ценами это не определить[8].

Алгоритм определения цены[8]:

  1. делится на круговые зоны территория, окружающая место рекреации, с целью определения туристических издержек поездки из каждой зоны к месту рекреации и обратно;
  2. определяется число посещений методом опроса возможных посетителей места рекреации;
  3. рассчитывается для каждой зоны длительность посещения, т.е. число дней посещений каждым человеком, строится кривая посещений;
  4. вводится стоимостная величина, определяются издержки путешествия от зоны старта до места рекреации и обратно;
  5. проводится регрессионный анализ из полученной информации, чтобы увязывать длительность посещения с издержками путешествия с учётом социально-экономических переменных (т.е. с учётом среднего дохода, уровня образования и т.п.);
  6. определяется общее число посещений для выбранного место из всех зон. Это точка на кривой спроса для такого места, т.е. это пересечение фактической горизонтальной цены (либо нулевая цена, либо типичная нормальная плата, т.е. взнос с реальной кривой экономического спроса);
  7. определяется кривая спроса в условиях изменений издержек. Для определения точки на кривой спроса места, где предполагаемая (исходная) цена выросла, используем оценочную норму посещения и общее число визитов для всех стоимостных зон путешествий, для которых определена величина издержек поездки плюс 1 у.е. Число визитов увязываем со стоимостными оценками зон путешествия, чтобы определить общее число посещений после повышения цены. Эти расчеты повторяются для всех гипотетических исходных цен, и определяется полная кривая спроса. При этом процедура повторяется до тех пор, пока нормы посещения не стабилизируются на оптимальном уровне.

См. также[править]

Источники[править]

  1. ↑ Hotelling G. Letter//National Park Service, 18.06.1947
  2. ↑ Smith, V.Kerry (1990). «What have we learned since Hotelling's letter?» (en). Economics Letters 32 (3): 267–272. DOI:10.1016/0165-1765(90)90110-M.
  3. ↑ Trice A.H., Wood S.E. (1958). «Measurement of recreation benefits». Land Economics 34 (3): 195–207. DOI:10.2307/3144390.
  4. ↑ Methods of measuring the demand for and value of outdoor recreation. Reprint no. 10. — Resources for the Future, 1959.
  5. ↑ Brown, Gardner (1984). «The Hedonic Travel Cost Method». The Review of Economics and Statistics 66 (3): 427. DOI:10.2307/1924998.
  6. ↑ Clawson M. (англ. Marion Clawson), Knetsch J. Economics of outdoor recreation ― Baltimore: Johns Hopkins Press, 1966
  7. ↑ Пирс Д. У. (англ. David Pearce (economist)) Экономика окружающей среды // Панорама экономической мысли конца XX столетия / Под ред. Д. Гринэуэя (англ. David Greenaway (economist)), М. Блини, И. Стюатра: В 2-х т. / Пер. с англ. под ред. В. С. Автономова и С. А. Афонцева. — СПб.:Экономическая школа, 2002. — Т. 1. — С. 383—415.
  8. ↑ 8,0 8,1 Титенберг Т. (англ. Thomas H. Tietenberg) Экономика природопользования и охрана окружающей среды ― М.:ОЛМА-ПРЕСС, 2001 ― 591с. ― С.78-79 ― ISBN 5-224-00908-1

Ссылки[править]

Runi.svg Одним из источников этой статьи является статья в википроекте «Руниверсалис» («Руни», руни.рф), называющаяся «Анализ стоимости поездки».
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA.
Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».
Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Анализ_стоимости_поездки&oldid=1604397