Владимир Григорьевич Гальперин

Владимир Григорьевич Гальперин

Дата рождения

12 января 1913 года

Место рождения

Тверь, Российская империя

Дата смерти

13 декабря 1993 года

Место смерти

Москва, РФ

Награды и премии

Владимир Григорьевич Гальпе́рин — советский учёный в области аэрогазодинамики, разработчик аэродинамических установок ЦАГИ, один из создателей средств спасения и жизнеобеспечения экипажей космических кораблей на НПП «Звезда», кандидат технических наук.

Карьера

Владимир Гальперин родился 30 декабря 1912 года (12 января 1913 года) в Твери. Его отец — Григорий Павлович Гальперин — врач, мать — Роза Исидоровна Фондаминская — из семьи купца 1 гильдии Исидора Фундаминского, сестра революционеров И.И. Фондаминского и М.И. Фондаминского.

В 1937 году с отличием окончил мехмат МГУ.

Одновременно с учёбой работал в ЦАГИ, сначала в Москве, а затем на новой территории в посёлке Стаханово (с 1947 года — Жуковский).

В середине 1930-х годов опубликовал свои первые труды по аэродинамике.

В 1937—1943 годах проводил работы в ЦАГИ по проектированию и вводу в эксплуатацию аэродинамической трубы больших скоростей Т-106.

В 1943—1945 годах, вместе с С.А. Христиановичем, И.П. Горским и А.П. Ковалёвым проводил исследования аэродинамики крыльев при больших скоростях полёта. В данных работах были установлены основные закономерности, определяющие характеристики крыльев при сверхкритических скоростях.

В 1944 году — кандидат технических наук.

В 1945 году руководил работами, которые привели к созданию аэродинамической трубы, позволившей впервые превысить скорость звука и определить характеристики крыльев при трансзвуковых скоростях.

В 1946 году — лауреат Сталинской премии 2-й степени — за экспериментальные исследования по аэродинамике больших скоростей.

В 1947 году вместе С.А. Христиановичем, М.Д. Миллионщиковым и Л.А. Симоновым выпустил монографию «Прикладная газовая динамика» в двух частях.

В 1948 году — лауреат Сталинской премии 2-й степени — за создание новой аппаратуры для производства аэродинамических испытаний.

В 1948—1950 годах под его руководством были выполнены аэродинамические проекты трех новых трансзвуковых аэродинамических труб ЦАГИ, построенных в последующие годы.

В 1951 году в период борьбы с космополитизмом был уволен из ЦАГИ, а затем из ОКБ-670.

В 1953 году поступил, в должности ведущего конструктора, на завод «Звезда» и специализировался в области создания средств аварийного спасения лётчиков и космонавтов и обеспечения работы космонавтов в космическом пространстве. Будучи с 1955 года руководителем научно-исследовательского отдела, Гальперин осуществлял техническое руководство и непосредственно выполнил теоретические и экспериментальные исследования и разработки по аэродинамике и динамике семейства катапультных установок, разработанных заводом и применяемых с 1969 года на всех новых советских самолётах.

В 1959—1961 годах производил техническое руководство расчётами и наземными испытаниями катапультной установки космического корабля «Восток» и участвовал в подготовке полёта Юрия Гагарина. Руководил наземной отработкой систем имитирующих космический полёт для первого выхода в космос космонавта А.А. Леонова. Принимал участие в проектировании и испытаниях систем, обеспечивающих безопасность приземления космонавтов кораблей «Союз». Выполнял работы по созданию научно-экспериментальной базы завода, в том числе, разработал принципиальную схему аэродинамического комплексного стенда для натурных испытаний средств спасения на околозвуковых и сверхзвуковых скоростях, определил основные параметры термобарокамер и глубоко-вакуумных камер для технических и физиологических испытаний космических скафандров и их систем.

В 1970, 1973, 1974—1975 годах, одновременно с работой начальника КБ, — и.о. заместителя главного конструктора завода по научно-исследовательской работе.

Умер 13 декабря 1993 года в Москве.

См. также

• Евреи в космонавтике