Владимир Израилевич Бережинский

Материал из Циклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Бережинский Владимир Израилевич

Научный деятель
Berezhinsky V.I.jpg
Дата рождения 23 февраля 1939 года
Место рождения г. Мариуполь, Донецкой области


Гражданство Украина Украина, Союз Советских Социалистических Республик СССР



Научная сфера горная механика, неразрушающий контроль
Место работы Государственный макеевский научно-исследовательский институт по безопасности работ в горной промышленности (МакНИИ)
Учёная степень доктор технических наук[1]
Альма-матер Донецкий политехнический институт


Известен как специалист в области безопасности эксплуатации стальных проволочных канатов. Один из основоположников теории о неразрушающем контроле прочности канатов.[1]
Награды и премии
Нагрудный знак «Шахтёрская слава» 1 степени Нагрудный знак «Шахтёрская слава» 2 степени Нагрудный знак «Шахтёрская слава» 3 степени
Орден «За заслуги» ІІІ степени



Владимир Израилевич Бережинский — специалист в области безопасности эксплуатации стальных проволочных канатов. Один из основоположников теории о неразрушающем контроле прочности канатов.

Содержание

[править] Биография

Родился 23 февраля 1939 года в г. Мариуполе (ныне Украина)[1][2] в семье главного бухгалтера городского отделения Госбанка СССР.

В 1941 году вместе с матерью и братом в одном из вагонов эвакогоспиталя, в котором работала мать, выехал из Мариуполя в день захвата города танками вермахта.

Пошёл в школу в г. Свердловске (ныне Екатеринбург), а окончил с серебряной медалью в 1956 году в Сталино (Донецке). В том же году поступил, а в 1961 году окончил Донецкий политехнический институт по специальности «горные машины» и был принят на работу инженером — конструктором в отдел многоканатных подъемных машин СКБ Сталинского машзавода им. 15-летия ЛКСМУ (Донецкгормаш)[1][2].

С января 1964 года очный аспирант в Государственном Макеевском научно-исследовательском институте по безопасности работ в горной промышленности (МакНИИ)[2][3].

После окончания аспирантуры в декабре 1966 года остался работать в институте, где проработал 47 лет в отделе рудничного транспорта и подъема до выхода на пенсию в 2014 году.[1][2][3][4].

[править] Трудовая деятельность в МакНИИ

  • с 1967 — старший научный сотрудник[2][3],
  • с 1973 года — зав. сектором шахтных канатов[1][2][3],
  • с 1979 года — зав. лабораторией методов контроля подъемно-транспортного оборудования[1][3],
  • с 2004 до 2014 года — заведующий отделом рудничного транспорта и подъема[2][3].

[править] Научная деятельность

В 1967 году защитил в Днепропетровском горном институте кандидатскую диссертацию по кафедре проф. Ф. В. Флоринского.[2][3]

В 1975 году ВАК СССР присвоил В. И. Бережинскому ученое звание старшего научного сотрудника по специальности «подъемно-транспортные машины»[2].

В 1988 году в МВТУ им. Н. Э. Баумана на кафедру деталей машин проф. Д. Н. Решетова В. И. Бережинский представил докторскую диссертацию, посвященную разработке научных основ оценки несущей способности изношенных стальных проволочных канатов и нормирования показателей их предельного состояния при эксплуатации на шахтном подъеме. Диссертация была рекомендована к защите по специальности «горные машины» и в 1989 году защищена в Московском горном институте[1][2].

Большая часть научных исследований В. И. Бережинского охватывала решение задач по увеличению долговечности шахтных канатов при одновременном повышении безопасности их эксплуатации.[1][2][3] В институте и на шахтах проводились обширные экспериментальные исследования новых материалов и оборудования, создаваемых совместно с НИИ и заводами разных отраслей промышленности:

  • химической — ныне применяемая в странах СНГ фенопластовая футеровка на канатоведущих шкивах шахтных многоканатных подъемных машин[2][5].
  • нефтехимической — канатные смазки типа «Торсиол-35»[3] и др.[6], а также ремонтно-восстановительная смазочная смесь «Идеал»[7]
  • машиностроительной — прицепные устройства[8] подъемных сосудов, как, например, компактные и надежные клиновые коуши типа КД с двухсторонним зажатием канатов[9], широко применяемые уже в течение нескольких десятилетий на вертикальных шахтных подъемных установках, и т. д.[2][3][5]

В. И. Бережинский участвовал в расследовании десятков аварий на подъемных установках угольных и рудных шахт, большей частью связанных с обрывами канатов. В качестве эксперта по канатам привлекался центральными органами управления народным хозяйством СССР к решению таких задач, как обоснование в Госплане СССР заявки Минуглепрома СССР на выделение угольной отрасли стальных канатов на очередной год, Минцветметом СССР для срочного решения вопроса о приеме в эксплуатацию накануне открытия съезда КПСС нового рудника в комбинате «Норильский никель» при неполном соответствии головных канатов главной многоканатной подъемной установки рудника требованиям правил безопасности, а также отдельными крупными предприятиями для решения вопроса о продлении срока службы канатов. Такая работа выполнялась чаще на угольных шахтах, а в отдельных случаях на крупных предприятиях СССР (до и после его распада). Как, например, продлевался срок службы головных канатов на 8-канатной подъемной установке в «Беларуськалии», канатов механизма подъема — опускания мостов причала паромной переправы Клайпеда — Росток в порту Клайпеды (Литва), канатов на шахтах комбината «Дальполиметалл» (Дальний Восток России)[3][5][10].

Под руководством В. И. Бережинского в СССР началось проведение дефектоскопии несущих канатов пассажирских подвесных канатных дорог, первой из которых стала дорога «Мисхор-Ай-Петри» с верхним безопорным пролетом длиной 1670 м и углом подъема перед верхней станцией 46⁰, что послужило основанием внести ее в книгу рекордов Гиннеса, затем другие дороги Южного берега Крыма, дороги Кисловодска и Сочи.[11]

В 90-е годы В. И. Бережинский сотрудничал с высшей горной школой — техническим университетом Остравы (Чехия) по проблематике неразрушающего контроля канатов. С его участием два сотрудника университета подготовили к защите докторские диссертации.[2]

[править] Научный вклад

В. И. Бережинский является одним из основоположников теории о неразрушающем контроле прочности канатов.[1]

Принципиально новым результатом научных исследований В. И. Бережинского является разработка алгоритмов, позволяющих увязывать нормируемые значения показателей предельного состояния стальных проволочных канатов с уровнем вероятности их безаварийной эксплуатации[5]. Это алгоритмы:

  • обоснования статистического подхода к оценке прочности изношенных проволочных канатов на основе неразрушающих методов контроля распределенных повреждений, классифицируемых как потеря сечения стали проволок[12], что позволило разработать и внедрить дифференцированную шкалу предельных значений потери сечения в зависимости от запаса прочности при навеске и конструктивных особенностей канатов шахтных подъемных установок. Для расширения области применения и улучшения эргономических показателей измерителей износа стальных канатов, позволяющих контролировать потерю сечения стали проволок, постоянно велись работы по созданию новых моделей.[2][5]
  • описания процесса накопления усталостных обрывов проволок при неразрушающем контроле локальных дефектов[13] на основе усталостных испытаний образцов канатов на гидропульсационных машинах с фиксацией моментов появления всех обрывов проволок и использования теории случайных точечных процессов для принятия решения о замене каната по показателю обрывов проволок при сочетании условий предотвращения аварии от обрыва каната и преждевременной его замены.[2][5]

Последние 10 лет В. И. Бережинский занимался повышением безопасности перевозки людей и грузов конвейерным транспортом, локомотивной откаткой, подъемными установками, в том числе за счет разработки и повсеместного использования средств радиосвязи в стволах и выработках шахт, включая ее использование для общешахтного аварийного радиооповещения. Совместно с украинскими предприятиями им разработаны и все шире используются на конвейерах в разных отраслях народного хозяйства конкурентно способные конструкции механических соединителей для стыковки и ремонта конвейерных лент.[3][5][6]

В. И. Бережинский — автор более 130 печатных робот, а также 36 авторских свидетельств и патентов на изобретения. Часть работ опубликована в Великобритании, Германии, Италии, Польше, Сербии, Словакии, США, Чехии[4]

[править] Важные публикации и патенты

  • Berezhinsky V. Quantative Foundation of Rope Discarding Norms with Instrumental Non-Destructive Control. // The First International Symposium on Non-destructive Testing of Steel Ropes. Papers /Akademia Górnisko- Hutnicza im. S.Staszica w Kracowie — Cracow (Poland), 17th — 19th June 1974, p 5-13
  • Бережинский В. И. Канаты и прицепные устройства. /Комментарии к правилам безопасности в угольных и сланцевых шахтах: монография/ ред. И. А. Бабокин. — М.: Недра, 1979. с. 189—209
  • Устройство для дефектоскопии стальных канатов. /В. И. Бережинский, В. Н. Софиев, В. М. Приходько и др./ А.с. № 1002945. Зарегистрировано 9 ноября 1982. Опубликовано 07.03.83. Бюллетень № 9 (На это устройство получен британский патент «Magnetic flaw detector for steel wire ropes» и патент ФРГ «Einrichtung für die magnetische Erfassung von Defekten an Stahldratseilen»)
  • Клиновой коуш. / В. Г. Беликов, В. И. Бережинский и др./ А.с. № 1312045. Зарегистрировано 22 января 1987. Опубликовано 23.05.87. Бюллетень № 19
  • Бережинский В. И. К вопросу оценки степени износа стальных канатов при неразрушающем контроле // 3rd International Conference on Mine Haulage and Hoisting «Development of new technologies and equipment for mine haulage». — Beograd, 6-8 novembra 1996, p.407-414 ISBN 86-80887-88-9
  • Berezhinsky V. Electromagnetic NDT state of the art — background and prospects // OIPEEC Bulletin № 78 — 1999, Reading, Berkshire, RG2 0BZ, UK, pp. 55-65 (статья перепечатана в итальянском журнале — Prove elettromagnetiche non distruttive Tecnologie del Filo XIX(2001)3 September pp.30-38 ISSN: 1128-5842)
  • Berezhinsky V. Sockets for wire ropes, rope terminations and holding of ropes at CIS mines odn 0715 Proceedings of the OIPEEC Round Table Conference «Rope terminations and fittings» Bethlehem USA, August 2001 рр. 91-103 ISBN: 0 7049 2284 1
  • Расследование и предотвращение аварий на угольных шахтах: в 3т. / А. М. Брюханов, В. И. Бережинский, К. К. Бусыгин и др. — Донецк: Норд — Компьютер,2004. — 632 с.
  • Бережинский В. И. Ветвящийся пуассоновский процесс как модель для описания процесса накопления усталостных обрывов проволок канатов // Деформирование и разрушение материалов с дефектами и динамические явления в горных породах и выработках: мат. XIV Междунар. Науч. Шк. Им. Акад. Христиановича. Алушта, 20 — 26 сент. 2004. — Симферополь, 2004. С. 13-16.
  • З’єднувач для механічного стикування конвеєрних стрічок / В. В. Ковальчук, В.І.Бережинський, В. С. Ганзюк / Патент України на винахід № 105869 С2, Публ. відомостей: про заявку 11.11.2013 Бюл.№ 21, про видачу патенту 25.06.2014. Бюл. № 12.
  • Бережинский В. И. Канаты шахтных подъемных установок / В. И. Бережинский, А. Н. Шатило. — М.: Университетская книга. 2015.- 232с. ISBN 978-5-98699-163-4

[править] Членство в научных сообществах

В. И. Бережинский был принят в члены:

[править] Награды и премии

Награжшен медалью «Ветеран труда»[2]

Полный кавалер отраслевой награды Знак «Шахтерская слава»[2][4]

Кавалер ордена Украины «За заслуги» III степени.[2][16]

Обладатель памятного знака имени Георга Агриколы Высшей Горной школы — Технического университета Остравы.[2][4]

[править] Источники

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 Бережинский Владимир Израилевич // Енциклопедія сучасної України : [укр.] : у 30 т. / НАН України, Наукове товариство ім. Шевченка, Інститут енциклопедичних досліджень НАН України. — К., 2001—…. — ISBN 944-02-3354-x.
  2. 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 2,10 2,11 2,12 2,13 2,14 2,15 2,16 2,17 2,18 2,19 2,20 2,21 2,22 Шахтерская Слава Макеевки — Макеевка: ГП «Макеевуголь», 2012
  3. 3,00 3,01 3,02 3,03 3,04 3,05 3,06 3,07 3,08 3,09 3,10 3,11 Золотой век МакНИИ: история создания, развития и становления (1907—2007) — Донецк: ТОВ «ВПП „Промiнь“», 2007 — С. 284—296. —416 с.
  4. 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 4,6 | Канаты шахтных подъемных установок. Авторский сайт
  5. 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,6 Бережинский В. И., Шатило А. Н. Канаты шахтных подъемных установок: монография. — М: Университетская книга, 2015—232 c. — ISBN 978-5-98699-163-4
  6. 6,0 6,1 База Патентов Украины.
  7. Приказ о выполнении исследований смазки «Идеал».
  8. Прицепное устройство или коуш — устройство, которое закрепляется на конце каната и служит для соединения каната с подвесным устройством шахтного подъемного сосуда.
  9. Клиновой коуш с двухсторонним зажатием каната — компактное, быстро монтируемое на канат и демонтируемое с него прицепное устройство, в котором конец каната, огибающий клин, защемляется с двух сторон клина между его поверхностями и поверхностями корпуса коуша под действием растягивающей канат нагрузки.
  10. [Журнал «Горная Промышленность», Эффективность неразрушающего контроля канатов на угольных шахтах Украины Эффективность неразрушающего контроля канатов на угольных шахтах Украины]. Журнал «Горная Промышленность».
  11. Бережинский В.И. Контроль канатов пассажирских подвесных дорог Текст. // Научно-производственный журнал широкого профиля "Безопасность труда в промышленности". — 1988. — № 6. — С. 34-36. — ISSN -2961&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....EK*&debug=false 0409 -2961.
  12. Потеря сечения стали проволок каната — это так называемый распределенный дефект каната, определяемый на длине его участка, который зондируется магнитным полем, создаваемым измерительным преобразователем (сенсорной головкой) канатного дефектоскопа (измерителя износа стальных канатов). На величину этого дефекта влияют все виды повреждений проволок на указанном участке — истирание, коррозия, пластические деформации, расхождения концов оборванных проволок. Измеряется потеря сечения опосредованно. В канатных дефектоскопах с постоянными магнитами она измеряется как изменение магнитного сопротивления зондируемого участка каната. В дефектоскопах на переменном токе в качестве измеряемого параметра могут использоваться два показателя. Один из них — изменение индуктивности измерительного преобразователя, частью магнитопровода которого является зондируемый участок каната, а второй — изменение коэффициента трансформации между намагничивающей и измерительной обмотками, охватывающими зондируемый участок каната.
  13. Контроль локальных дефектов — регистрация радиальных составляющих постоянного магнитного поля при продольном намагничивании участка каната сенсорной головкой дефектоскопа. Цель этого контроля — выявление сигналов, по которым можно идентифицировать все обрывы проволок, независимо от расположения концов оборванных проволок в поперечном сечении каната. Сложность решения этой задачи вызывается, с одной стороны, тем, что амплитуда и форма искомого сигнала зависит от формы и взаиморасположения концов оборванной проволоки между собой и относительно сенсоров. С другой стороны, все нарушения гладкости поверхности проволок от коррозии, истирания и пластических деформаций вызывают появление радиальных составляющих магнитного поля, которые в совокупности образуют сигнал в виде шума, существенно затрудняющего надежную идентификацию обрывов проволок.
  14. OIPEEC Members – OIPEEC – International Organization for the Study of the Endurance of Ropes. www.oipeec.org. Проверено 26 декабря 2016.
  15. Проблемы шахтного подъема и горной техники с гибкими тягово-несущими элементами.. Журнал «Горная Промышленность». Проверено 17 сентября 2016.
  16. Про нагородження працівників вугільної промисловості | от 22.08.2007 № 764/2007. zakon5.rada.gov.ua. Проверено 15 сентября 2016.

[править] Литература

Персональные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Инструменты