Зюдтиролер Плац - Хауптбанхоф (станция метро)
«Зюдтиролер Плац - Хауптбанхоф» Wien Hauptbahnhof - Südtiroler Platz Линия U1 | |
|---|---|
| Венский метрополитен | |
| Файл:Bahnsteige U1-Station Südtiroler Platz DSC06374.JPG | |
| Дата открытия: |
1978 |
| Район: | |
Зюдтиролер Плац — Хауптбанхоф (нем. Wien Hauptbahnhof - Südtiroler Platz) — станция скоростной железной дороги и метро Вены. Станция метро, открытая в конце 1950-х годов под названием Wien Südtiroler Platz, была интегрирована в главный вокзал, который открылся 9 декабря 2012 года.
Станция включает в себя остановку Wien Hauptbahnhof (Südtiroler Platz) Австрийских федеральных железных дорог, станцию метро Südtiroler Platz — Hauptbahnhof, несколько остановок внутригородских трамваев и автобусов, а также автовокзал для региональных и международных автобусных маршрутов. С момента изменения расписания в декабре 2017 года и до изменения расписания в декабре 2019 года[1] она также обслуживалась линией WESTblue, ведущей в Зальцбург.
Станция расположена на границе между 4-м районом (Виден) и 10-м районом (Фаворитен)[2] Вены на пересечении улиц Виднер Гюртель и Фаворитенштрассе, известном как Зюдтиролер Плац.
История[править]
Чтобы обеспечить больше места для постоянно растущего дорожного движения в 1950-х годах, городской совет Вены в 1956 году решил переместить трамвайную станцию Südtiroler Platz на линии 18, которая проходила вдоль Гюртеля, в подземный переход. В то же время компания ÖBB начала работы по строительству тоннеля для скоростного транспорта и станции для главной линии S-Bahn. Станция U1 была открыта 25 февраля 1978 года. Среди вышеупомянутых пристроек была соединительная конструкция между старой частью транспортной станции и станцией метро, построенной к 1978 году. Объекты были перестроены и теперь недоступны из-за создания нового перехода.
Реконструкция[править]
В ходе строительства главного железнодорожного вокзала в 2007—2012 годах в сотрудничестве между администрацией города Вены, компаниями Wiener Linien и ÖBB была проведена тщательная реконструкция и адаптация транспортной станции.
Были не только обновлены инженерные коммуникации и поверхности, но и созданы новые, более широкие подъездные пути. Масштабные работы потребовались и на станции скоростной железной дороги. В начале строительных работ было демонтировано перекрытие тоннеля. Следующим шагом стало удлинение двух боковых платформ до 210 метров. Затем демонтированный потолок был восстановлен. Это также позволило создать дополнительные выходы на Аргентиниерштрассе. Однако самым значительным мероприятием стало строительство нового пешеходного перехода. С ним связаны и все виды общественного транспорта на северной стороне главного вокзала. Он проходит под проезжей частью Гюртель, трамвайной остановкой линии 18 и главной линией S-Bahn, которые в этом месте проходят под землёй. Особенностью метро является то, что оно оборудовано смотровыми окнами на линии подземного трамвая и S-Bahn. Поэтому пассажирам, проходящим через переход, хорошо видны оба пути. Дневной свет также проникает в здание в районе трамвайной линии. В новом переходе также разместились информационный центр Wiener Linien и филиал венской пекарни. Соединение с северным вестибюлем станции было осуществлено в октябре 2014 года.
- Bahnorama 2.JPG
Начало реконструкции в 2010 году
- Wien Hbf. Einfahrt West.JPG
Зюдтиролер Плац в июне 2014 года
Обустройство[править]
Городская железная дорога[править]
.jpg){kind=link}
Станция S-Bahn под Südtiroler Platz начала полноценную работу 17 января 1962 года. 9 декабря 2012 года был частично введён в эксплуатацию Центральный железнодорожный вокзал Вены. В этот день станция S-Bahn была переименована в Wien Hauptbahnhof (Südtiroler Platz). Наряду с пригородными линиями S1, S2, S3 и S4 здесь останавливаются и все остальные поезда магистрального маршрута. Линии S60 и S80 останавливаются в надземной части станции на платформах 3-4 (S80) и 5-6 / 11-12 (S60).
Метро[править]
Станция метро на линии U1 расположена тремя этажами ниже Фаворитенштрассе, между перекрёстком Кольшицкигассе и Вейрингергассе и Виднер Гюртель. Она была открыта 25 февраля 1978 года, когда был введён в эксплуатацию первый участок U1 между Рейманнплац и Карлсплац. Выходы из станции метро ведут на Фаворитенштрассе и Зюдтиролер Плац. Последняя соединена с мезонинным этажом, который используется как переход к железнодорожной станции и другим видам транспорта. В декабре 2014 года станцию метро планировалось переименовать в Hauptbahnhof, но этого так и не произошло[3][4]. На входах станция называется Südtiroler Platz, а указатели к главному вокзалу находятся на поверхности.
- Südtirolerplatz Ubahnausgang Wien.jpg
Выход из метро на Зюдтиролер Плац
- Südtiroler Platz U Passage 001.jpg
Переход между станциями метро и вокзала
Трамвай[править]
Подземная трамвайная станция линии 18 была открыта для движения 7 мая 1959 года[5]. Трамвайная линия O, идущая с востока по улице Виднер Гюртель, останавливается на наземной станции, так как поворачивает на Лаксенбургерштрассе и не следует по Гюртель. Обе трамвайные станции носят название Hauptbahnhof.
- Wien Hbf. Linie O.JPG
Остановка линии O
- Wien Hbf. Linie 18.JPG
Остановка линии 18
Автобус[править]
Городские автобусные маршруты 13A и 69A, как и трамвайный маршрут O, останавливаются вблизи северной площадки вокзала. Когда в 2009 году началось строительство главного железнодорожного вокзала, крупнейший в Вене автовокзал, построенный в 1959 году и обслуживающий в основном региональные автобусные маршруты, идущие на юг, был перенесён со своего места к востоку от Фаворитенштрассе на так называемую Вальдманнгрюнде к западу от этой улицы, также к северу от железнодорожной линии и к югу от Гюртеля, и перестроен.
Художественное оформление[править]
Переход, соединяющий станцию метро U1, станцию скоростной железной дороги и главный железнодорожный вокзал, в 2012 году был украшен четырьмя фресками художника-концептуалиста Франца Графа. Для создания композиций он объединил самые разные живописные мотивы из своего художественного архива. Элементы геометрических символов, уменьшенных фрагментов текста и шрифтов, узоров органических структур и абстрактных портретных фотографий сливаются в нечто похожее на сновидения. Инсталляция под названием «SUED» была реализована в виде цифровой печати на стекле[6].
На платформе трамвая 18-й линии в направлении Шлахтхаусгассе находится керамическая мозаика, созданная Рудольфом Хауснером, с перспективным видом Вены с рельефными элементами. Произведение искусства носит название «Венская панорама с транспортными линиями» и было создано в 1959 году во время строительства транспортной структуры Зюдтиролер Плац. Чтобы сохранить мозаику, в 2012 году по согласованию с Департаментом культуры города Вены была изготовлена её точная копия, немного уменьшенная в размерах. Оригинал до сих пор находится на прежнем месте, на противоположной платформе[7].
- Wien Panorama mit Verkehrslinien.JPG
«Венская панорама с транспортными линиями»
- Südtiroler Platz U Passage 002.jpg
Фреска Франца Графа
Примечания[править]
- ↑ Ab 15. Dezember: Neuer Westbahn-Stundentakt mit Zusatzangebot, Kleine Zeitung, abgerufen am 23. Dezember 2019
- ↑ Gesetz über die Änderung der Grenzen zwischen dem 4. und 10. Bezirk und dem 3. und 10. Bezirk
- ↑ Wiener Hauptbahnhof: 335 Meter zur U-Bahn, Die Presse, abgerufen am 3. Juni 2010
- ↑ Stationsumbenennungen in Rahmen der Teilinbetriebnahme des Hauptbahnhofes, Stadtraum Hauptbahnhof, 13. Juni 2012
- ↑ Tiroler Platz auf xover.mud.at
- ↑ Installation SUED auf www.koer.or.at, abgerufen am 5. März 2017
- ↑ Kunst am Bau: Über 50-jähriges Mosaik von Rudolf Hausner am Hauptbahnhof präsentiert (German) (2013-10-16).
Ссылки[править]
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Зюдтиролер Плац - Хауптбанхоф (станция метро)», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|