Маятник Фруда

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ма́ятник Фру́да (или фрикцио́нный ма́ятник) — механическая автоколебательная система, в которой автоколебания возникают в результате взаимодействия сил трения и тяжести в физическом маятнике[1].

Физические основы[править]

Файл:Маятник Фруда 6.svg
Автоколебания маятника Фруда. Красным цветом обозначено движение маятника, направленное от положения равновесия, синим — возвращающее движение к положению равновесия (вертикальное положение маятника)

Маятник Фруда представляет собой автоколебательную систему[2] и назван в честь английского учёного У. Фруда[3]. Маятник Фруда представляет собой физический маятник, конструкция которого показана на рисунке. На ось, соединённую с ротором двигателя и способную вращаться с постоянной угловой скоростью (на рисунке — против часовой стрелки), надет цилиндрический кожух, к которому жёстко прикреплён физический маятник. Ось прилегает к внутренней поверхности цилиндрического кожуха, но может вращаться внутри него. Когда ось неподвижна, маятник занимает вертикальное положение.

Когда ось начинает вращаться, в системе возникает сила трения скольжения между осью и внутренней поверхностью цилиндрического кожуха. По мере увеличения угловой скорости вращения оси возникает момент, когда маятник, отклонившись от вертикального положения равновесия и достигнув некоторого угла отклонения (на рисунке — положение ), начинает обратное движение к положению равновесия (на рисунке — положение ), после чего цикл повторяется — в системе возникают автоколебания. Видеофрагмент, иллюстрирующий автоколебательный процесс в маятнике Фруда, можно посмотреть по ссылке внизу статьи.

Ясно, что действующий момент силы трения скольжения в полупериоде ускоряет маятник Фруда, а в полупериоде возврата в положение равновесия  — тормозит его. В определённом интервале скоростей сила трения скольжения может убывать, и, в зависимости от соотношения скоростей цилиндрического кожуха в разных полупериодах колебаний, при определённой угловой скорости вращения оси в этой механической системе возникают автоколебания.

Примечания[править]

  1. Большая советская энциклопедия в 50-ти томах. — 1954.
  2. Сивухин Д. В. Общий курс физики. В 5 т. Т. 1. Механика. — 9-е изд. — Москва: Физматлит, 2009.
  3. Путилов К.А. Курс физики: Механика. Акустика. Молекулярная физика. Термодинамика. Учебное пособие. — 11-е изд.. — Москва: ГИФМЛ, 1963.

Литература[править]

  • Лурье А. И. Аналитическая механика. — Москва : Физматлит, 1961.
  • Арнольд В. И.. Математические методы классической механики. — 3-е изд. — Москва: Наука, 1989. — 472 с.
  • Зоммерфельд А. Механика. — Ижевск : НИЦ «Регулярная и хаотическая динамика», 2001.
  • Ландау Л. Д. Курс общей физики : механика и молекулярная физика. — Москва : Добросвет : Издательство КДУ, 2011.
  • Сивухин Д. В. Общий курс физики. Т. 1. Механика. — Москва : Физматлит, 2014.
  • Савельев И. В. Курс общей физики. В 5 томах. Том 1. Механика — Москва : Лань, 2022.

Ссылки[править]

Шаблон:Виды маятников

Рувики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Маятник Фруда», расположенная по адресу:

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».