Мурманский транспортный узел

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Фотография
15 декабря 2023 года открыт Мурманский транспортный узел и запущено движение поездов по железнодорожному мосту через реку Тулома в Мурманской области. Общая длина сооружения – 1313 метров.
Дополнительные сведения

Мурманский транспортный узел (МТУ) — российский глубоководный морской хаб и центр по обработке грузов на берегу Кольского залива в Мурманской области. Проект предусматривает строительство на берегу погрузочно-разгрузочных комплексов и терминалов по перевалке угля, глинозёма, апатитов, минеральных удобрений, нефтепродуктов и других грузов, а также всей необходимой транспортно-логистической инфраструктуры, посредством которой МТУ интегрируется в международный транспортный коридор Север — Юг.

МТУ входит в число главных направлений плана развития Северного морского пути до 2035 года и должен к 2030 году выйти на проектную мощность с грузооборотом около 80 млн тонн в год[1][2][3].

История проекта[править]

Старт проекту «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» был дан в 2007 году: в декабре Министерство транспорта РФ утвердило генеральную схему развития МТУ. Реализация проекта была разбита на три основных этапа: в рамках первого (2007-2010 гг.) планировалось разработать обоснование инвестиций и утвердить зоны размещения объектов; в рамках второго (2011-2013 гг.) — провести проектные работы по объектам федеральной собственности МТУ; в рамках третьего (2014-2020 гг.) — построить все запланированные объекты[4][5].

14 февраля 2011 года был опубликован приказ Минтранса России от 6 сентября 2010 года «Об утверждении границ зон планируемого размещения объектов капитального строительства федерального значения „Комплексное развитие Мурманского транспортного узла“ (угольный и нефтяной терминалы, железная дорога от ст. Выходной до ст. Лавна и далее к портовым терминалам)». Согласно документу, площадь участка акватории, примыкающего к проектируемому угольному терминалу составляла 1,12 млн м², площадь участка акватории, примыкающего к будущему нефтяному терминалу, — 2,36 млн м²[6][7].

В 2014 году в Мурманской области началось строительство железнодорожного моста через реку Тулома, который должен был соединить МТУ и терминал «Лавна» с российской сетью железных дорог[8].

В 2018 году началось строительство объектов портовой и логистической инфраструктуры МТУ[9].

В марте 2021 года началось строительство угольного терминала «Лавна». В сентябре того же правительство Мурманской области оценило общий объём инвестиций в строительство терминала «Лавна» в 89 млрд рублей, из которых 63,3 млрд составили капитальные затраты на строительство, 15,2 млрд рублей — покупка оборудования[10][11].

В феврале 2022 года объём капитальных вложений в создание комплекса перегрузки угля «Лавна» и создание железнодорожной линии от станции Лавна до терминала составлял 38,2 млрд рублей. В сентябре того же года было объявлено о строительстве в рамках проекта развития МТУ нового терминала мощностью 5-7 млн тонн в год для перевалки экспортных грузов из Белоруссии. В декабре 2022 года правительство России выделило 37,7 млрд рублей в рамках проекта комплексного развития МТУ[11][12][13].

Файл:03-04 порт Лавна.webp
Угольный терминал "Лавна" Мурманского транспортного узла, 2025 год

Современное состояние[править]

15 декабря 2023 года губернатор Мурманской области Андрей Чибис официально объявил об открытии МТУ и назвал мост через Тулому «грандиозным сооружением», отметив, что в ходе реализации проекта по строительству участка железной дороги к угольному комплексу Лавна проложено почти 49,7 километра железнодорожного пути, построено 137 искусственных сооружений, включая 11 мостов и путепроводов. Старт движению поездов по мосту через реку Тулома дал президент России Владимир Путин, прибывший с визитом в регион. С вводом МТУ в эксплуатацию на всём маршруте от Мурманска до иранского порта Бендер-Аббас на берегу Персидского залива обеспечено бесшовное железнодорожное сообщение по широкой колее стандарта 1520, а, например, до Мумбаи поезд будет идти примерно 15 суток[14][15][16].

В апреле 2024 года правительство Мурманской области и учрежденное белорусскими инвесторами ООО «Морской терминал "Ворота Арктики"» подписали соглашение о строительстве терминала для перевалки белорусских грузов. Планируется, что порт будет мультимодальным с возможностью размещения контейнерного терминала. Он будет обрабатывать сыпучие грузы, а также нефтепродукты[17].

27 марта 2025 года Владимир Путин принял участие в проходившем в Мурманске Международном арктическом форуме и побывал на церемонии отгрузки первой партии угля из перевалочного комплекса «Лавна», который был построен в рамках реализации проекта создания Мурманского транспортного узла. Как отметил российский лидер, выступая на пленарном заседании форума, в ближайшие годы мощности МТУ за счёт строительства новых терминалов и расширения железнодорожных подходов должны быть увеличены, как минимум, в три раза. (В начале марта на угольном терминале завершились пуско-наладочные работы и была обработана первая тысяча вагонов. Инвестиции в строительство нового угольного терминала составили 87 млрд рублей.)

По словам министр транспорта РФ Романа Старовойта, запуск «Лавны» превращает Мурманский транспортный узел в один из ведущих логистических хабов в России (плановый объём перевалки составляет 18 млн тонн в год с перспективой увеличения до 24 млн тонн в год) и вносит весомый вклад в развитие и обеспечение грузопотока Северного морского пути[18][19][20][21].

Примечания[править]

  1. ↑ Мурманский транспортный узел поможет интеграции России в новую логистику (декабрь 2022 года). Проверено 28 марта 2025.
  2. ↑ Мишустин утвердил план развития Северного морского пути до 2035 года - ТАСС (август 2022 года). Проверено 28 марта 2025.
  3. ↑ Мурманский транспортный узел. Транспортный комплекс России.
  4. ↑ Минтранс России утвердил Генеральную схему развития Мурманского транспортного узла. | СМИ об РЖД | Компания рус.. company.rzd.ru. Проверено 28 марта 2025.
  5. ↑ Проект «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла». Министерство транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области.
  6. ↑ Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 06 сентября 2010 г. № 195 «Об утверждении границ зон планируемого размещения объектов капитального строительства федерального значения «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» (угольный и нефтяной терминалы, железная дорога от ст. Выходной до ст. Лавна и далее к портовым терминалам)» рус.. mintrans.gov.ru. Проверено 28 марта 2025.
  7. ↑ Какие будут границы у Мурманского транспортного узла. Проверено 28 марта 2025.
  8. ↑ Наталья Линкевич. В Мурманской области запустили первый поезд через Тулому | Решения на РБК+ Мурманск (декабрь 2023 года). Проверено 28 марта 2025.
  9. ↑ Когда построят Мурманский транспортный узел рус.. Деловой Петербург (16.02.2024). Проверено 28 марта 2025.
  10. ↑ В Мурманске начали строительство морского торгового порта Лавна рус.. Деловой Петербург (16.09.2021). Проверено 28 марта 2025.
  11. ↑ 11,0 11,1 На развитие Мурманского транспортного узла выделят 37,7 млрд рублей (15 декабря 2022 года). Проверено 28 марта 2025.
  12. ↑ В Мурманске построят новый терминал для белорусских экспортных грузов рус.. Деловой Петербург (12.09.2022). Проверено 28 марта 2025.
  13. ↑ Ника Светлова Правительство РФ выделило 37,7 миллиарда рублей на строительство Мурманского транспортного узла рус.. Комсомольская правда Мурманск (08.12.2022). Проверено 28 марта 2025.
  14. ↑ Ника Светлова Андрей Чибис: Мурманский транспортный узел открыт! рус.. Комсомольская правда Мурманск (15.11.2023). Проверено 28 марта 2025.
  15. ↑ Министерство информационной политики Мурманской области Андрей Чибис поблагодарил Президента, Правительство страны и строителей за реализацию МТУ. Правительство Мурманской области (18.12.2023).
  16. ↑ Алексей Михайлов В Заполярье запустили Мурманский транспортный узел. Российская газета (24.12.2023).
  17. ↑ Мурманский губернатор сообщил о строительстве белорусского порта по графику (6 августа 2024 года). Проверено 28 марта 2025.
  18. ↑ Ника Светлова. «С Богом! Разрешаю!». В Мурманской области при участии Владимира Путина открыли первый построенный со времен СССР порт (28 марта 2025 года). Проверено 28 марта 2025.
  19. ↑ Станислава Лисовая. Мощности Мурманского транспортного узла могут увеличить втрое (март 2025 года). Проверено 28 марта 2025.
  20. ↑ Ника Светлова Терминал «Лавна» в Мурманской области обработал первые 1000 вагонов с углем рус.. Комсомольская правда Мурманск (07.03.2025). Проверено 28 марта 2025.
  21. ↑ Стоимость порта "Лавна" превысила 87 млрд рублей (28 марта 2025 года). Проверено 28 марта 2025.
Рувики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Мурманский транспортный узел», расположенная по адресу:

—«https://ru.ruwiki.ru/wiki/Мурманский_транспортный_узел»

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Мурманский_транспортный_узел&oldid=2353593