Нижне-Свирский шлюз

Нижне-Свирский шлюз имени Графтио Г.О.
Нижнесвирский гидротехнический узел
Страна	Россия
Регион	Ленинградская область
Населённый пункт	посёлок Свирьстрой
Тип	Автоматический, судоходный
Река	Свирь
Год начала строительства	1927
Год окончания строительства	1936
Архитектор	Егиазаров И.В., Графтио Г.О.
Оператор	ФБУ «Администрация Волго-Балт»
Характеристики
Длина	198 м
Ширина	21,5 м
Глубина	5 м
Культурное наследие	Памятник истории и культуры
-

Ни́жне-Сви́рский шлюз — однокамерный судоходный шлюз на реке Свирь. Относится к Нижнесвирскому гидроузлу, в состав которого так же входит Нижнесвирская гидроэлектростанция. В состав сооружений шлюза входит верхний подходной канал длиной около одного километра и нижний подходной канал.

Расположен на левом берегу реки Свири, между русловой плотиной и левобережной дамбой, входящих в состав сооружений гидроузла, в районе посёлка Свирьстрой Ленинградской области России. Вместе с Верхне-Свирским шлюзом относится к трассе Волго-Балтийского водного пути.

Оператором шлюза является Свирский район гидросооружений и судоходства ФБУ «Администрация Волго-Балт». Навигация и транзитное судоходство на Свири начинается 30 апреля с открытием судопропускных сооружений Верхне-Свирского и Нижне-Свирского гидроузлов, а завершается 15 ноября. В разные годы из-за затяжной, либо ранней зимы сроки сдвигаются на 7-10 дней.

Нижнесвирская ГЭС — образец советского конструктивизма. С 1960 года является памятником истории и культуры (промышленной архитектуры) федерального значения.

История

Впервые проект постройки гидросооружений на Свири предложен в 1916 году инженером Иваном Егиазаровым по заказу Министерства путей сообщения. Но проект не был реализован, так как началась Первая мировая война. К идее строительства вернулись в 1918 году. Возглавил проектирование и строительство Генрих Графтио, чьё имя теперь носит этот шлюз. В ходе проектирования он решил целый ряд технических проблем, возникавших при строительстве, но оно снова было отложено.

В 1921 году работы по строительству Свирской ГЭС были приостановлены, приоритет был отдан строительству Волховской ГЭС. Стройку Свирской ГЭС возобновили в 1927 году. При строительстве, в том числе, использовался труд заключённых. Гидроэлектростанция была запущена 19 декабря 1933 года. Последний гидроагрегат введён в эксплуатацию в 1935 году. Мощность электростанции в 1936 году составляла 96 МВт.

Во время Великой Отечественной войны плотину гидроэлектростанции взорвали отступавшие советские войска. 13 сентября 1941 года к Свири вышли финские войска. Оборудование ГЭС эвакуировать не успели. В течении двух лет Нижнесвирская ГЭС находилась на линии фронта и была сильно разрушена. В 1944 году началось восстановление ГЭС, закончившееся в 1948 году. ГЭС было присвоено имя её создателя — Генриха Графтио.

Конструкция

При проектировании гидроэлектростанции и шлюза Генрих Графтио решил ряд сложных технических проблем. Главной проблемой был мягкий сживаемый грунт. Нужны были новые технические решения. Впервые в практике мирового гидростроительства здесь реализован опыт возведения плотины с большим напором на девонских глинах. Вопреки предложениям американских советников возводить плотину с глубоким заложением на кессонах для передачи упора на нижние слои грунта, Генрих Графтио положил в основу строительства принцип распластанного основания, обеспечившего высокую эффективность и надежность сооружения.

Шлюз по конструкции однониточный однокамерный. Длина камеры — 198 метров, ширина — 21,5 метра, перепад уровня между бьефами (высота, на которую поднимаются или опускаются суда в камере шлюза) — 13,5 метра, гарантированная глубина в камере шлюза — пять метров. Время наполнения и опорожнения камеры 8,5 минут. Общее время шлюзования для одиночного судна — 28 минут, для двух и более — 34 минуты. Верхние и нижние ворота шлюза — двустворчатые.

Нижнесвирский шлюз является одним из «узких мест» Волго-Балтийского водного пути. Шлюз построили раньше других сооружений Волго-Балта. Его длина меньше чем у других шлюзов Волго-Балта. Это не позволяет шлюзовать современные барже-буксирные составы, вследствие чего ограничивается пропускная способность всего Волго-Балта.

Планировалось введение в эксплуатацию второй нитки шлюза Нижне-Свирского гидроузла, что позволило бы увеличить пропускную способность Волго-Балтийского водного пути в два раза. В 2012 году были начаты подготовительные работы по строительству второй нитки шлюза. По планам Росморречфлота, ее ввод в эксплуатацию предусматривался весной 2016 года, но в 2014-м году работы были заморожены.

Литература

• Дмитриевский В.И. Гидротехнические сооружения Нижнесвирской гидроэлектрической силовой установки (Свирь-III). — Ленинград: Издательство Свирьстроя, 1934. — 150 с.
• Гидроэлектростанции России. — Москва: Типография Института Гидропроект, 1998. — 467 с.
• Курбатова Е.С. К истории государственного управления внутренним водным транспортом в дореволюционной России / Гайноченко Т.М., Курбатова Е.С.. — Москва: Вестник Университета (Государственный университет управления), 2016. — Т. 4. — С. 177—181.

См. также

Список шлюзов канала им. Москвы

Ссылки

Нижне-Свирский шлюз: выход в нижний бьеф. Волго-Балт

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Знание.Вики» («znanierussia.ru») под названием «Нижне-Свирский шлюз», расположенная по следующим адресам: — «https://baza.znanierussia.ru/mediawiki/index.php/Нижне-Свирский_шлюз» — «https://znanierussia.ru/articles/Нижне-Свирский_шлюз» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Знание.Вики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».