Орлов, Григорий Варфоломеевич

← другие люди с фамилией Орлов

Григорий Варфоломеевич Орлов

Научный деятель

Дата рождения

20 апреля 1897 года

Место рождения

Санкт-Петербург

Дата смерти

?

Место смерти

Ленинград

Гражданство

 Российская империя →  СССР

Научная сфера

кораблестроение

Место работы

Балтийский завод,ЦКБ-18

Альма-матер

Ленинградская промышленная академия им. Сталина

учёный

Григорий Варфоломеевич Орлов (род. 20 апреля 1897, Санкт-Петербург — ?) — управленец в области судостроения. Был первым начальником ЦКБ-18, занимающегося проектированием дизель-электрических подводных лодок.

Биография

Родился в 20 апреля 1897 в семье рабочего Франко-русского завода. В 1910—1911 гг. окончил начальную четырёхклассную школу при Франко-русском заводе и был принят в техническую школу Балтийского судостроительного завода. Окончив только два класса этой школы, вследствие увечья, полученного отцом на заводе, вынужден был в 1912 г. идти работать на гуталиновую фабрику А. Закса. Затем в 1914 г. перешёл работать на электромеханическую фабрику Р. Кольбе учеником токаря, а с 1915 г. токарем. С 1916 по 1917 гг. работал на Франко-русском заводе.

В 1918 г. вступил добровольцем в РККФлот, а в январе 1919 г. был назначен служить машинистом на госпитальное судно «Трансбалт». С июля по октябрь 1919 г. служил в 1-м боевом отряде водников, а в ноябре 1919 г. вернулся работать машинистом на госпитальное судно «Трансбалт». В это же время судно было передано ВМС Балтийского флота. Орлов был зачислен добровольцем в ряды моряков РККФ.

20 апреля 1920 г. приказом по флоту Орлов был назначен комиссаром судна «Трансбалт». С июля 1920 г. — комиссар артиллерийской команды Штаба Балтфлота, а с мая 1923 г. — Начальник отдела Реввоентрибунала Балтфлота и Кронштадской крепости. Май 1923 — сентябрь 1924 гг. — комиссар Петроградской Лоцдистанции Финского залива. С сентября 1924 по июль 1926 гг. — старший инструктор организационного отдела политуправления Балтфлота.

В 1926 г. после демобилизации с военной службы как нач. состава при Ленсовете комиссией по устройству на гражданскую службу был направлен на завод «Знамя Труда» на должность управляющего делами завода и треста. С этой службы по личной просьбе был освобожден в 1929 г.

С августа 1929 г. по июль 1930 г. работал токарем на заводе «Электроаппарат». В то время поступил на вечернее отделение Ленинградской Промышленной академии им. И. В. Сталина. Июль 1931 г. по январь 1931 г. назначен Управляющим отделом распределения при В. Э. О. при заводе «Электроаппарат». С января 1931 г. по декабрь 1932 г. — помощник директора Балтийского завода им. С. Орджоникидзе. С декабря 1932 г. по сентябрь 1933 г. работал заместителем директора Балтийского судостроительного завода.

В 1934 г. успешно окончил Ленинградскую Промышленную академию им. И. В. Сталина по специальности «инженер организатор машиностроительной промышленности» в ранге начальника инструментального цеха Балтийского завода им. С. Орджоникидзе, где в этой должности продолжал трудиться до сентября 1935 г.

В сентябре 1935 года стал начальником ЦКБС-2 при Балтийском заводе им. С. Орджоникидзе, которое в 1936 году переименовали в ЦКБ-18. Занимал должность начальника ЦКБ-18 по 1939 год включительно.

С октября 1939 по ноябрь 1942 г. возглавлял заводское конструкторское бюро Балтийского судостроительного завода. В период Великой Отечественной войны руководил рабочим эшелоном по возведению оборонительных сооружений в районе г. Гатчина под Ленинградом.

С ноября 1942 г. по май 1944 г. назначен главным технологом и начальником ППО Балтийского судостроительного завода. С мая 1944 по май 1947 гг. — начальник инструментального цеха Балтийского судостроительного завода. С 1 июля 1947 г. по январь 1951 г. — начальник техотдела конструкторского бюро Балтийского судостроительного завода. С января 1951 г. по октябрь 1952 г. — начальник отдела СТБ-68бис. С октября 1952 по сентябрь 1956 гг. начальник отдела мощностей сводных трудоёмкостей и новой техники Балтийского судостроительного завода.