Пугачёв, Виктор Георгиевич
Ви́ктор Гео́ргиевич Пугачёв (8 августа 1948, Таганрог, Ростовская область, СССР, Российская Федерация) - лётчик-испытатель опытно-конструкторского бюро имени П. О. Сухого, полковник, Заслуженный лётчик-испытатель СССР, лауреат премии Н.Е. Жуковского.
Биография[править]
Виктор Георгиевич Пугачёв родился 8 августа 1948 года в Таганроге Ростовской области. В 1970 году окончил Ейское высшее военное авиационное училище лётчиков, в 1978 году - Школу лётчиков-испытателей, в 1980 году - вечернее отделение Жуковского филиала МАИ. В октябре 1976 года Виктор Георгиевич Пугачёв успешно прошёл отбор и в июне следующего года был зачислен в Школу лётчиков-испытателей Министерства авиационной промышленности СССР. За полтора года обучения под руководством начальника школы - Заслуженного лётчика-испытателя, Героя Советского Союза Александра Васильевича Федотова он освоил почти все типы истребителей и тяжёлых самолётов: Л-29, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, Су-7, Су-15, Су-17, Як-28, Ан-24, Ан-26, Ту-124, Ил-18, налетав в общей сложности свыше 300 часов. В декабре 1978 года по окончании школы его направили на должность лётчика-испытателя 3-го класса в Лётно-исследовательский институт имени М.М. Громова, в отряд истребителей под командованием А.А. Муравьёва (ныне Заслуженного лётчика-испытателя, Героя Российской Федерации). Параллельно Виктор Георгиевич Пугачёв учился на факультете самолётостроения Московского авиационного института, который окончил в 1980 году.
В 1978-1980 годы лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института имени М.М. Громова В.Г. Пугачёв провёл ряд испытательных работ на сверхзвуковых самолётах МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-31, Су-17, Су-24 и их модификациях. В 1980-2001 годы - лётчик-испытатель ОКБ имени П.О. Сухого. Поднял в небо и провёл испытания самолётов Су-27К (Су-33) и Су-33УБ. Провёл испытания самолётов Су-25, Су-27, Су-33, Су-35 на критических режимах и на штопор. Участвовал в испытаниях Су-17, Су-24, Су-25, Су-27, Су-33, Су-34, Су-35 и их модификаций.
С 1984 года началось осуществление корабельной программы, руководителем которой был назначен главный конструктор самолёта палубного базирования Константин Христофорович Марбашев. В ходе испытательных полётов было проведено несколько сотен касаний и посадок на наземную палубу, и 1 ноября 1989 года пилотируемый В.Г. Пугачёвым самолёт совершил первую посадку на палубу тяжёлого авианесущего крейсера «Тбилиси» (ныне «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов»). После завершения испытаний эта машина получила официальное обозначение Су-33, и авиационное производственное объединение в Комсомольске-на-Амуре приступило к её серийному производству. Первый её показ широкой публике состоялся 18 августа 1991 года во время празднования Дня авиации в городе Жуковском, а Указом Президента Российской Федерации от 31 августа 1998 года самолёт был принят на вооружение.
В 1990-х годах В.Г. Пугачёв участвовал в подготовке палубных лётчиков на базе Северного флота в Североморске, а также в ходе первого боевого похода авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» в Средиземное море. Продолжается эта работа и поныне. В 1999 году в воздух был поднят новый двухместный самолёт палубного базирования.
За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 31 октября 1988 года лётчику-испытателю Виктору Георгиевичу Пугачёву присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11587).
Начало 1989 года ознаменовалось ещё одним важным событием в жизни В.Г. Пугачёва. Тогда было впервые принято решение об участии самолётов ОКБ имени П.О. Сухого в международном аэрокосмическом салоне в Ле Бурже (Франция) и о подготовке специального демонстрационного комплекса.
28 апреля 1989 года Виктор Пугачёв первым в мире на самолёте Су-27 выполнил на малой высоте динамичный выход на большие углы атаки - манёвр, получивший название «кобра Пугачёва». Название элемента - «кобра» - придумал генеральный конструктор ОКБ имени П.О. Сухого М.П. Симонов, сравнив поведение самолёта в воздухе со стойкой кобры перед атакой. Это название используется и поныне, даже в официальных документах. Чтобы довести «кобру» до совершенства, Пугачёву пришлось очень много работать, ведь выполнять показательную программу ему предстояло на видимой высоте, не превышающей 1000 метров. А это накладывало строгие требования на технику пилотирования и на надежность работы материальной части. Выполненный В.Г. Пугачёвым приём произвёл на посетителей авиасалона и специалистов ошеломляющее впечатление. Су-27 с его уникальными манёвренными характеристиками стал явным фаворитом выставки.
Герой Советского Союза В.Г. Пугачёв живет в городе Жуковском Московской области. С 1991 года - заместитель главного конструктора ОКБ имени П.О. Сухого по лётным испытаниям.
Подвиг[править]
Награды и звания[править]
- Герой Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» за номером № 11587 (31 октября 1988 года)[1]
- Орден «Знак Почёта»
- Орден «За заслуги перед Отечеством» 3-й степени
- Орден Мужества
Память[править]
17 августа 2013 года в Таганроге по инициативе Таганрогского союза авиаторов в честь Героя Советского Союза, Заслуженного лётчика-испытателя СССР Виктора Пугачёва была открыта памятная доска, установленная на постаменте памятника Су-7б
Примечания[править]
- ↑ Симонов А. А. Пугачёв Виктор Георгиевич. Международный патриотический интернет-проект «Герои страны». Проверено 8 сентября 2025.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Знание.Вики» («znanierussia.ru») под названием «Пугачёв, Виктор Георгиевич», расположенная по следующим адресам:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Знание.Вики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|